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続編です。
今回から前回リンクは省略します。いよいよ引っ越しを真剣に考えなくてはいけなくなってきたので・・・。
上り旅客線を通過するキハ85系。この場所は結構「指さし確認」が撮れます(^_^)
2019年7月12日撮影
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こんにちは、ゲストさん
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続編です。
今回から前回リンクは省略します。いよいよ引っ越しを真剣に考えなくてはいけなくなってきたので・・・。
上り旅客線を通過するキハ85系。この場所は結構「指さし確認」が撮れます(^_^)
2019年7月12日撮影
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おはようございます
EF64のパンタが伸びきってて凄いですね｡
私も以前に清須で撮影してて､その写真を見ると踏み切り上を通過してるEF65のパンタが限界近くまで伸びきってますからね。踏み切り上は架線が高いんですね｡
その写真は30年くらい前に撮影したのですが､その時は線路沿いには腰の高さくらいの柵があるだけだったので､線路沿いから手軽に撮影出来ましたけど､今は上部に鉄条網が付いた2メートル以上のフェンスで覆われてしまったんですね｡
私事で恐縮ですけど､90年代始めから今世紀初頭までは旅客機の撮影に夢中になってましたが､最近「鉄」に戻って来たので､過去に手軽に撮影出来た場所に行ったら撮影出来なくなってて驚くばかりです｡
2019/7/15(月) 午前 10:18 [ 名シン ]
> 名シンさん
しょっちゅう行ってるこの撮影地ですが、言われてみれば本当にパンタグラフが伸びきっていますね。気がつかなかった(^｡^;)
私は休鉄時期はないのですが、それでもタマに行く撮影地は撮れなくて焦ることが多いです。先日行った共和がそうです。
清洲駅南のフェンスは2年前くらい設置されました。最初に西側の工事始まった時は「また倒壊は鉄への嫌がらせしやがって」と思ったのですが、発注者はJR貨物だったという・・・(*_*)
なお、東側はどっちが発注したか知りません。
2019/7/16(火) 午前 0:39 [ おざよう ]
こんばんは。
ナイス！です。
2019/7/16(火) 午後 11:48 [ SL-10 ]