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続編です。前回記事はコチラへ。
日車から出てくる甲種編成は豊川駅手前で約30分停車し、その後駅構内に入り出発を待ちます。
その30分が撮影タイムです。
私も結構撮りまくりました。しかし、甲種輸送進入の時に前照灯にヤラれないように露出をマニュアルにして撮ったままAUTOに戻すのを失念してしまったのです(~_~;)
だから細部写真のほとんどは露出オーバー・・・(>o<)
使えるものをUPします。
モ9601
サ9651
M車用台車と思われるFS571MC
床下機器などを撮っていない事に今気づいたという・・・(~_~;)
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名鉄
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速報記事で上げましたが、昨日日本車輌から名鉄の新型車両9500系が出場し、甲種輸送されたので出撃してきました。
今回鉄道ダイヤ情報誌にも載らず、その追加分を載せる有料サイトにも載らなかったので、本当に7月8日に甲種輸送があるのかが不安でした。
日車からの甲種輸送は久しく行ってないです。行ったとしても共和などの名古屋エリアで撮っただけで・・・。
今回は電車利用にしたので、名鉄豊川稲荷駅から撮影場所まで歩いたわけですが、肝心の時間が判らない・・・。何を勘違いしたか、豊川駅手前に到着するのが10時台後半だった気がして・・・。10時少し過ぎに到着しました。その時点では同業者が2名しかおらず「本当に甲種輸送あるの？？」と不安になったほど・・・。
結局大きな勘違いで11時を過ぎる頃、どこからともなく同業者がドンドン増え、結局40/50人はいたのじゃないかな？？
そして、11時8分日車専用線から甲種輸送編成がゆっくりとやって来ました。
DE10-1557牽引でした。DE10もそろそろマメに記録しておかないと・・・。
モ9501が最後部でした。最近の新車と同じくスカートが半分外されています。スカートが半分ないですし、肝心の前面下が養生されているので、全体のイメージがわかないです。
11時36分いよいよ甲種輸送が動き出し、豊川駅構内に進入します。
甲種輸送列車の約10分前を走る飯田線普通列車に乗車。
30年前、毎日のように来ていた船町駅下車。
当時貨物駅だった跡地・・・線路こそ残っていますが・・・。
そんな懐かしさに浸る時間もなく豊川堤防までダッシュ！
何とか間に合いました(~_~;)
この撮影地で先輩と会い、豊橋駅まで送ってもらえた(^_^)
甲種編成は二川寄りの引き上げ線にいました。
そこからDE10のプッシュで8番線に入るのですが・・・。
5/6番線ホーム端は思いの外撮りにくい・・・。
7/8番線ホームに転進しようとしたら、汽笛が聞こえたので諦めて適当撮影。
ここで多くの同業者は8番線から車内をのぞいていましたが、私は先を急ぐことに。
何せ豊橋発の時間も知らないので・・・(;ﾟロﾟ)
共和駅近くか大高駅で甲種編成を迎え撃つつもりでした。
しかし、急に臨海鉄道DL牽引も撮りたくなり・・・。
笠寺駅で下車。昔撮った臨海鉄道の撮影地を確認してから、東海道線で甲種編成を撮れる場所をしました・・・。
しかし、線路沿いは工場が多く、撮影は全く不可能・・・。
あまり遠方に行くと、肝心の臨海DL牽引に間に合わない・・・。諦めました。
そろそろ来るかな？と思った時間にDLっぽい汽笛が聞こえた(^▽^)
あれ？臨海DLのND5529には違いないけど、コンテナ貨物じゃん・・・。
これ、笠寺到着時間を知らないから起きた案件でして・・・。
この時点では甲種編成は笠寺にまだ到着していなかったという・・・。
この数分後、甲種編成が笠寺駅に到着するのが見えました(^0^;)
それから同業者と1名待つこと1時間10分・・・。
いつもは甲種編成が到着すると、DL連結してすぐに出発するのに・・・。
なぜか来ない！！
同じ頃に二人とも「今日は笠寺駅停泊だよぉ〜」と知ることに(｡･･｡)
それぞれ別ルートからの情報でしたが・・・。
おまけ撮影(~_~;)
2019年7月8日撮影
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サルベージ画像です。この頃も豊川鉄橋でよく撮っていました。
豊川鉄橋を渡る名鉄7000系P4白帯編成。7031Fかな？よく見えないです(~_~;)
豊橋駅停車中の7000系＋5500系。何か違和感を感じる画像だなぁ〜と思って見ていたら「そうか！ジャンパ栓や空気管を繋いでいるからだ！」と気がつきました。まだ5500系には自動連結器が装備されていない頃の写真かな？？
1984年初夏？撮影
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今日もサルベージ画像です。
DVDから出てきた画像で、昔記事にした画像もよくあります。
名古屋方面に向かうパノラマカー車内から新川検車区を撮っています。3880系に7300系、遠くに少数派だった6000系も見えます(~_~;)
すれ違ったAL車２*２の4連。先頭は３扉の3552Fのようです。
偶然が重ならないと撮れなかったモ850「なまず」。この時も最後尾に連結されていて、慌てて撮ったみたいです。
神宮前駅停車中の7300系。コレ見て何かヘン？と思ったアナタは鋭い(^0^;)
これ見れば判るかな？当時、神宮前駅は方向別の配線になっておらず、１・２番線を名古屋本線、３・４番線を常滑河和線系統が使っていました。
2番線停車中の7700系は蒲郡行き？の特急「三河湾」、３番線停車中の3900系は常滑線系統から犬山方面に行く急行「御嵩」行き。ちなみにこの3900系は第4編成ですが、旧5000系の試作を兼ねていた3900系なので、電動車は中間車でMc車がおらず、3900系なのに2900番台しか先頭車がいない編成でした。
出場直後なのかピカピカな7000系を撮っておきました。
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