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岐阜基地画像の続きです(^｡^;)
ファントムに続いてイーグルがタッチ＆ゴーをします。 F-15DJの#078
左翼下の出っ張りが気になる#942号機
3rdではF-2A試作機が2機並んで進入しました。 F-2A初号機#501
F-2A 2号機の#501
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航空自衛隊
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6月3日は休みでした。
特に予定もなく、午前中遅めまで寝て、昼頃ようやく重い腰を上げました。
出かけたのは航空自衛隊岐阜基地。
既に2ndのフライトも上がり終わり、もうすぐ降りてくるかな？って頃に到着（遅！）
この日いつも以上に混んでいて駐車する場所もなく、結構遠くに駐車するハメに・・・。、
なんでも、この日百里基地のRF-4Eや陸自のOH-1（トラブルでず〜と飛んでいないヘリ）のフライトがあったとかで午前中は盛り上がっていたらしいです・・・。そんな頃は寝てた自分が情けなかった・・・(;ﾟロﾟ)
遠方の駐車場の車にイヤホンを忘れる始末・・・。これで2ndの降りの交信がイマイチ聞き取れなくて困ることに・・・。
「Munbo-Alfa」と「Munbo-Blue」が基地に接近しているのは判りました。
ただ、Alfaがタッチアンドゴーをしている中、Blueが「Holding,East point」と着陸接近せずに東空域で待機したので何だ？と思っていると、Alfaがまるで航空祭のように低空を高速パス！何のミッションだったのかな？詳細は聞き取れなかった・・・(^_^;
ちなみにAlfaとBlueは岐阜基地のF-4EJ・・・それも改じゃなく原型ファントム(~_~;)
原型ファントムの#327
F-4EJファントムも今年で全機引退なので、百里基地には多くのファントムマニアが日本中っていうか世界中から集まってきているようです。でも、岐阜基地でも結構ファントム撮れるの判ってるのかな？まして原型ファントムは岐阜でしか撮れないですよ〜！
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続編です。前回記事はコチラ。
201飛行隊のイーグルが一通り離陸したら、今度は先に離陸していた203飛行隊のイーグルが着陸してきました。
F-15J #894が最初にやって来ました
そのためか武装がないですね〜。
F-15J #887
結局、全機タッチアンドゴーしたたみたいです(~_~;)
この撮影ポイントは進入から着地まで結構1機につき10枚近く撮れます。その撮影分から比較的マトモな画像のみUPしました(^0^;)
これで203飛行隊が着陸し、201飛行隊は上がったばかりなので待ってられない。政府専用機ももう上がる雰囲気はないし、寒くなってきたので撤収を決断しました。
しかし、帰りの道も雪が溶けたので最悪・・・。往路以上にスピードが出せず5km/hくらいの超スローで運転するはめに・・・。
そんなので時間を要したら、空港側に戻る途中にまた撮影出来ることに・・・。
つづく。
2019年3月5日撮影
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再訪したのは約2ヶ月前ですが、撮った量が多いのでなかなか記事が終わりませんねぇ〜(~_~;)
続編です。前回記事はコチラ。
上空にいる203飛行隊の飛行機の中でT-4だけ先に着陸しました。
増槽付きT-4 #716が着陸しました。
203飛行隊のF-15が着陸してくると思ったら、逆に離陸する201飛行隊のF-15が続々とやって来ました。
最初にやって来たのが#832のF-15。んん？腹の下に何かぶら下がっているぞ？？
離陸準備を終えたF-15が続々と滑走路内へ。
2019年3月5日撮影
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続編です。前回記事はコチラ。
なかなかこの記事終わりません(^0^;) まだまだ続きます(^_^;
203飛行隊のF-15が離陸すると、すぐに747の政府専用機が戻ってきました。
常連さんに言わせると「毎度×回はタッチアンドゴーするけど、今日は多いなぁ〜」とか言ってました(~_~;)
同じような写真ですが我慢して下さい(^_^;)。一応以前の記事とは違う画像です(~_~;)
さすがにこれだけ撮ると飽きてきます。ぜいたくな話ですが・・・。少し寒かった事もあり、ちょっと離れたレンタカーに戻り車内で休息。そのさい、タブレットで自分のFacebookについたコメントにレスを書いていました。当然ながらイヤホンからは「シグナス」のコールは聞こえていた（はず）ですが・・・。
ハッと気がつくと、目の前に777-300ERの次期政府専用機が・・・(ﾟ-ﾟ)
777-300ER次期政府専用機はこの日格納庫ポイントで何度も撮りましたが、その後どこかに行っており、南西ポイントでは一度も撮れていなかったという・・・。
Facebookにコメントなんぞしてるんじゃなかった・・・(_ _ )/ﾊﾝｾｲ
そうこうするうちに747-400政府専用機が再度戻ってきました。
いろいろ撮り方を変えているつもりですが、判らないかなぁ〜(^0^;)
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