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ゆったりおおぞら91号
ライブドアへ乗換予定。93号にお乗り換えのお客様は、8月31日までお待ちください。ありがとうモハ103-107。

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こんばんは。REIです。また隔週投稿になってしまい…継続力はどこへやら…。
さて、本日はREIが急に小田急のある魔物を捕獲したいと考え、小田急電鉄の方へ撮影にでかけてきました。本日はその様子を記事にしていこうと思います。

Ⅰ・小田急の魔物「テクノインスペクター」とは
テクノインスペクターとは、小田急が2004年から所有している検測車両です。もともと小田急は1973年からPV6型という検測車両を持っていたのですが、事業用車のため日中の検測ができず、また最高速度25㌔という異常な遅さで、全線検査に7日もかかってしまっていました。そこでその置き換えとして開発されたものです。
車体は基本的に3000系を踏襲するものの、クーラーは旧4000系の備品として残っていた分散式クーラーとなるなど、かなり特異な車体です。
運用は、月の中旬の毎土日に全線に渡って検測を行っています。

Ⅱ・さっそく撮影記録
それでは、まずREIが中目黒駅に降り立ったところから始めましょう。横浜方面から東横線で上ってきて明治神宮前より小田急に入る予定でした。が、このトキにちょうど中目黒留置線で残り少なくなった東武20000系と20050系のコンビが見られるということで寄り道をすることになったのです。20012Fと20056Fのツーショ。
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日比谷線上の5ドアももはや風前の灯ですから、早めに記録をしたほうが良さそうです。

その後、中目黒から再び東横線に乗車し明治神宮前で下車・千代田線の向ケ丘遊園行準急に乗り換えて小田急まで直通。結果、各停などに乗り継いでやってきたのが…
①豪徳寺駅
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豪徳寺駅です。ここは初めてきたため、本命はここでな狙わず練習をします。が、切り位置がよくわからず、10両の快速急行の尻が切れるほど短かったため、ここは無理だということで移動しました。ここで本命を狙うことになります。写真は50000系「VSE」。

②祖師ヶ谷大蔵
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祖師ヶ谷大蔵駅です。複々線化工事のおかげで視界が広がり、直線で非常に撮影しやすい場所として千歳船橋駅とともに有名ですよね。今回は千歳船橋駅に先客がいらしたため、お隣のこちらに移動しました。では撮影に参りましょう。
1 3000系
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最初の車両は3469F・快速急行片瀬江ノ島行です。後ろには1000をつけていました。
2 2000系 各駅停車本厚木行
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続いて2000系の各駅停車。本当は全検明けの2501Fを撮影したかったのですが…まあよしとしますか。
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ここで反対方向に本日の捕物・テクノインスペクターが通過しました。これが折り返してくるのを狙います。伴走は1051Fです。
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次は1400番台の2連8両の快速急行・小田原行。
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地下鉄直通用に開発の4000系。次の新車・5000系も側面は非常に類似したものになるのでは…と思ったり。
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16000もお忘れなく。8000が裏被りしてしまいましたね…
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複々線化のためこんなシーンも日常に…
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そして次がいよいよお捕物、クヤ31型が坂を下りてかました。同業車2人の中、カメラを構え…
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撮影完了です!やったね!人生初テクノインスペクター捕獲成功!
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しかし、撮影は続きます。,小田原最古参となった8000系急行電車。
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70000系「GSE」。実はまともに撮ったのはお初だったり。LSENO後継車には相応しいと思います。
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E233系の異端顔。209は中央線で活躍中です。
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GSE2本目。これだけでコンプリートしてしまいました。
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最後は1400で〆です。祖師ヶ谷大蔵駅での撮影は実際は2時間強ほどしていましたが、車種だけは唯一EXEが撮影できませんでした。これでテクノ・インスペクター捕獲任務達成です。EXEはまたリベンジですな。

Ⅲ・結び
今回は小田原の検測車両テクノインスペクターを撮影してきました。多くの会社の検測車両が深夜早朝運転なのに対し小田急のインスペクターしかり京急のデトしかり一部の車両は日中もバリバリ検測しているのでこのようなレアな列車にお目にかかれるのも多いようですね。また次回は別の場所で撮影できるといいなあ…なんて。
ちなみに、小田急で思いだしましたが、昨夜SEはついに車庫を出たみたいですよ。海老名からその姿を確認できます。私はもちろん参戦予定です。

ご覧いただきありがとうございました。はあ、なんとか土曜日滑り込みセーフ…
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