タイタニック号沈没の真相～④ ( 事故 ) - 【ももてんの箱舟】

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タイタニック号の悲劇～軌道を外れたシナリオと陰謀

http://blogs.yahoo.co.jp/p65_3_fairy/40987973.html タイタニック号沈没の真相～①

http://blogs.yahoo.co.jp/p65_3_fairy/41074796.html タイタニック号沈没の真相～②

http://blogs.yahoo.co.jp/p65_3_fairy/41116939.html タイタニック号沈没の真相～③

―――タイタニック号を意図的に沈め、多額の保険金を得ようとしたﾎﾜｲﾄ･ｽﾀｰ･ﾗｲﾝ社。

では、その詳しい経緯を説明致しましょう。

前回の記事でも述べた通り、ﾎﾜｲﾄ･ｽﾀｰ･ﾗｲﾝ社は、タイタニック号とそっくりな姉妹船オリンピック号を身代わりとして用意しました。

オリンピック号をタイタニック号として氷山に衝突させることによって、多額の保険金を得ようとしたのです！

※ 何度も事故を起こしてボロボロのオリンピック号を身代わりに立てました。

―――オリンピック号が身代わりに立てられていたという証拠

① - 初めてお披露目された時のタイタニックの写真と、処女航海に出発した時の写真を見比べると、窓の数が違っているのが確認できる。

② - 「タイタニック号は出港直後から傾いていた」という証言がある。

③ - 事故後の調査により、衝突後に船を救う為の処置がほとんど行われた形跡が無かったことが判明した。 初めから処置を放棄していたようにも思えないだろうか。

④ - 不可解なことに、タイタニック号の資料は設計図も含め、そのほとんどが残っていない。
図版として現存するのは、なぜか全てオリンピック号のモノである。

何より不可解なのは―――

何度も何度も事故を起こして、使い物にならない程に耐久制度が落ちていたオリンピック号が、その後23年間も航海していたという事実！

しかも、第一次大戦中には、イギリス海軍省じきじきの命令により、軍用の輸送船としても活躍していたのだ。

さらに驚くべきことに、同じく戦時中の1918年には、ドイツの潜水艦U-103から雷撃を受けたものの、オリンピック号はこれを回避し、何と体当たりで反撃！

結果、潜水艇は沈没。

見事、返り討ちにしてしまったのだ！

これは凄い！

あれだけボロボロだった船が23年間も航海し続けた上に、Uボートまでもを撃沈してしまうなんて。

※ ちなみに、オリンピック号は第一次大戦中に34万7千トンもの石炭を消費して、12万人もの兵員を輸送し、18万4千マイルもの距離を激走。

フツーの客船なのに、凄すぎる！

しかもボロボロだったはずでしょ？

凄いね、オリンピック号は。

本当はタイタニック号だったんじゃないの？

さて・・・

それでは、ﾎﾜｲﾄ･ｽﾀｰ･ﾗｲﾝ社が企てた悪魔の陰謀・・・

タイタニック号とオリンピック号をすり替え、多額の保険金を得ようとした―――

その驚くべきシナリオを、ご覧下さいませ！

そのシナリオは―――

① - 船名部分を塗り替え、タイタニック号とオリンピック号を入れ替える。

② - 出航後はひたすら全速前進。氷山の勧告を受けても速度を緩めず、氷山に衝突させるよう仕向ける。（イズメイ氏が減速を拒んだのはこの為だと思われる。）

③ - 発見をあえて遅らせ、氷山に正面衝突させる。

④ - 衝突後は乗員乗客の全員が他の船に非難し、死傷者が出ることはない。

⑤ - そしてまんまと保険金を受け取る。

しかし、この計画に狂いが―――

①と②までは順調に進んでいました。

ところが、③に差し掛かった時、計画に大きな狂いが―――！

それは・・・

―――4月14日午後11時40分氷山が夜間予定外に出現。（スミス船長は就寝中であった）

―――見張りは、前方450mに高さ20m弱の氷山を発見し、警報ベルを鳴らす。

※ タイタニック号には双眼鏡が無かった為、発見が遅れた。

―――衝突を回避する為、左へ舵を切ると同時にエンジンを逆回転。

―――船首部分の衝突は回避したものの、船全体の接触は逃れられなかった。右舵に氷山をかすめる。

この時！計画に大きな狂いが生じます。

計画では、タイタニック号は氷山に正面衝突するはずでした。

なぜ正面衝突をするはずだったかというと・・・

タイタニック号（オリンピック号）は、元々正面衝突では沈没しない構造になっていたのです。

※ 正面衝突の場合、浸水する防水区画は一部の狭い範囲にとどまる為。
（タイタニックは船体を区画分けして、その4区画までの浸水では沈没しない設計になっていた）

つまり、正面衝突をすれば、たとえ氷山にぶつかったとしても船は沈没を免れる可能性が非常に高いというわけ。

しかし、タイタニック号は、氷山を前にして左へ旋回し衝突を回避しようとしてしまいました。

その為、正面衝突ではなく、船体の右側を引っかく形での接触となってしまったのです。

これが全てを狂わせました。

―――氷山を避けようと左へ旋回したタイタニック号。

―――右舷船首に生じた90メートルにもわたる細長い損傷は、5区画に浸水をもたらした。

―――水は防水壁を乗り越え、船首から船尾に渡って浸水が拡大していく。

―――そして、衝突から2時間40分後の2時20分に、タイタニック号は海中へと沈んだ。

皮肉にも、衝突を回避しようと中途半端に舵を切ったことが、逆に沈没の原因を作り出してしまったのです。

結果として千人以上もの犠牲者を出してしまったタイタニック号沈没事件。

しかし、保険金は見事に支払われた。

死者が出てしまったこと以外は、まさにﾎﾜｲﾄ･ｽﾀｰ･ﾗｲﾝ社の計画通りである。

・・・得た保険金で、ﾎﾜｲﾄ･ｽﾀｰ･ﾗｲﾝ社が経営難を乗り切ったことは言うまでもない。



タイタニック号沈没の真相。それは―――

ﾎﾜｲﾄ･ｽﾀｰ･ﾗｲﾝ社による「史上稀に見る保険金詐欺、そして大量殺人事件」であった。