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２０１９年３月６日
今日のツアーは8：15出発で潮岬に向かいます。
８：30頃潮岬観光タワー前に着きました。
潮岬観光タワー
最初にタワーに登ります。
入場券が本州最南訪問端証明書になっていました。
エレベーターで展望階に
さらな階段で屋上階に登ります。
潮岬最先端部が良く見えます。
左側には紀伊大島が見えます。
右側には潮岬灯台が見えます。
屋上には記念撮影用の本州最南端潮岬の標柱もありました。
1階に下りると、映画「海難1890」で撮影で使用されたエルトゥールル号と井戸が展示されていました。
タワーの前は広い芝生が広がっています。
そこに休憩所が建てられています。
潮岬は本州最南端の地で、それを表示する碑が2カ所あります。
最先端部の様子
沖を船が航行していました。
土産店の脇には本州最南端のポストもありました。
ここで本州最南端の潮岬と対極にある本州最北端の大間崎に2015年5月9日に行った時の映像を紹介します。
本州最北端の地碑
本州最北端の灯台 大間埼灯台
本州最北端大間崎到着証明書
潮岬の次は大門坂、那智の滝に向かいます。
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２０１９年3月６日
潮岬灯台を撮るためにタクシーを５：３０に予約してありましたが、今日は日の出が５：４０で、ホテルにタクシーが着いた時はまだ真っ暗で撮影どころではありませんでした。
取り敢えず串本駅に向かってもらいました。
串本駅はきのくに線の本州最南端の駅です。
駅に着くと少し明るくなりかけていました。
駅の入口の所に本州最南端の串本駅の碑がありました。
駅のスタンプも押しました。
駅標はまだ灯りが点いていました。
3番ホームに廻ると本州最南端の駅の看板があります。
駅員さんの話ではこの駅で下車する旅行者は、この看板と一緒に記念撮影するそうです。
帰りに立ち寄った時撮影した駅舎です。
駅前の様子
エルトゥールル号
串本駅から潮岬に向かいます。
東側のルートを通りました。
途中で小さな漁港や
鵜島灯台が見えました。
潮岬タワーを少し過ぎた場所が、和歌山県朝日夕陽百選になっていました。
潮岬灯台
まだ灯りが点いていました。
タクシーは潮岬灯台の入口付近まで行けます。
しかしこの時間帯は門は閉まっていました。
敷地内
何とか表札と一緒に撮れました。
横の方に廻って全体像が撮れました。
潮岬灯台は日本の灯台50選に選ばれていて、本州最南端の灯台です。
九州本土まで入れると最南端の灯台は佐多岬灯台です。
2015年9月10日に撮影した佐多岬灯台です。
潮岬灯台の横をさらに進んでいくと潮御��神社に通じます。
鳥居
石段
途中に高浜虚子の句碑があります。
でも桜はまだのようです。
城の桝形虎口のような感じです。
台風対策のためなのでしょうか、周りを石垣で守っているようです。
拝殿
摂社
この地の諸々の神々でしょうか。
御網柏
無住の神社ですが御朱印は日付のないものが置かれていて、300円納めて頂けるようになっていました。
御朱印には本州最南端の記載もありました。
ワッペンもありました。
鹿児島県の佐多岬には御崎神社があり、この神社が本土最南端の神社となります。
２０１５年9月10日撮影
帰りは西側のルートを通って戻ります。
途中で別の角度から潮岬灯台を撮りました。
見晴らしの良い所で、宿泊しているホテルの方向を撮りました。
中央の白い建物がホテルです。
ホテルに着くと1時間をオーバーしていましたが、料金は1時間分にしてくれました。
7時から朝食バイキングで、直接会場に行きました。
8：15出発で、再び潮岬に行きます。
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２０１９年３月５日
串本町サンゴ台のホテルに着いたのは１６：30頃でした。
今回のツアーでは一応潮岬に行きますが、そこでは30分の観光時間しかとってありません。
その30分以内に潮岬観光タワーに登ったり、芝生広場の最南端碑を撮ったしなければならないので、潮岬灯台まで行ってくる余裕ができません。
それで明日ツアーに出発する前に、個人的にタクシーで観てみたい樫野埼灯台や潮岬灯台、串本駅、潮岬神社を観て廻る予定でいました。
それでツアー出発前に日の出時間のことを考慮せず、５時に迎えに来るように観光タクシーを予約してありましたが、ホテルの受付の人に明日の串本の日の出時間を聞くと６：４０と言うことでしたので、急遽予約の変更をしないといけなくなりました。
日の出前の５時に出発しても、真っ暗で観光どころではありません。
そこで今日早くホテルに着いたので、しかも今日の日の入り時間が１７：５０なので、これから１時間で大島樫野埼灯台などを見て廻り、明日６：３０から１時間で串本駅、潮岬灯台、潮岬神社を観て廻る案を思いつきました。
早速タクシー会社に予約の変更のことを伝え、これから１６：５０にホテルに迎えに来るように予約しました。
樫野埼灯台は紀伊大島の先端部分にあります。
串本節では
ここは串本向かいは大島
仲をとりもつ巡航船
と歌われているように、大島に行くには巡航船に乗らないといけませんでした。
しかし今は大島まで橋が架けられていて、自動車でも行くことができるようになっています。
ホテルから撮った大島
大島に架かる橋
大島に行く途中で串本港や近畿大学で開発したマグロの養殖用いけすが良く見えます。
串本港
マグロの養殖用いけす
大島の中央部分に航空自衛隊串本分屯基地のレーダーが良く見えます。
柵の中は良く見えません。
樫野崎には駐車場がありここから５００m先に樫野埼灯台があります。
タクシーの運転手も下車して、一緒に案内してくれました。
先ずトルコ記念館がありました。
明治２３年9月１６日オスマントルコ最初の使節団を載せた軍艦マルトゥールル号が暴風のため、この施設沖での岩礁で難破しました。
島民は献身的な救助活動を繰り広げ６９名を救助しましたが、５８０余名の乗組員の命は奪われてしまいました。
この時からトルコと日本の友好の歴史が始まりました。
この施設には当時のエルトゥールル号の遺品や資料が展示されています。
モスクのような建物もありました？
土産店なのでしょうか。
明治２４年には和歌山県知事や有志の義金で墓碑や慰霊碑が建立され、合わせて追悼祭が催されました。
昭和４年昭和天皇の樫野埼行幸を聞いたトルコ共和国ムスタファ・ケマル・アタテュルク初代大統領が新たに慰霊碑を建立することを決定し、トルコ共和国の資金により昭和１２年６月３日にトルコ軍艦遭難慰霊碑が完成しました。
傍らにトルコ使節艦エルトゥールル号追討歌碑が
実際のエルトゥールル号遭難場所付近
２０１０年は軍艦エルトゥールル号遭難１２０年に当たる年で、日本トルコの更なる友好の為、トルコの英雄で初代大統領の騎馬像がトルコより串本町に寄贈・設置されました。
トルコ人経営の土産店も
樫野埼にはトルコ関連施設が多いのには驚きました。
エルトゥールル号が遭難した時、大島は約４００戸の食糧の貯えも僅かな寒村でしたが、島民たちは非常用食料を供出し、不眠不休で生存者の救護に努め、殉職者の遺体捜索・引揚作業に関わりました。
生存者はその後治療のため神戸に移りましたが、この時明治天皇は侍医を、皇后は看護婦１３名を派遣されました。
治療を受けた生存者は日本海軍の「比叡」、「金剛」に乗船し、無事イスタンブールに入港したのは１８９１年１月で、トルコ国民は感謝の念をもって日本海軍を大歓迎したと言うことです。
このことはトルコの教科書所にも乗っていて、トルコ国民なら誰でも知っている事柄です。
しかしエルトゥールル号遭難のことを知っている日本人は殆どいないのではないのでしょうか。
１９８５年イラン・イラク戦争の時、イラン在住の日本人２００人以上が脱出できずに途方に暮れていました。
イラクのフセイン大統領は「４８時間後にイラン上空の全航空機を撃墜する」と世界に向けて発信しました。
世界各国は自国の救援機をイランに派遣しましたが、日本は法律的問題で自衛隊機が派遣できないうえ、民間航空会社も救援チャーター機にしり込みをしてしまいました。
テヘラン空港に駆け付けた在留邦人はパニック状態でした。
その時の窮状を救ったのがトルコ政府でした。
２機のトルコ航空機をテヘランに派遣することを申し出て、２１５人の日本人を救出することができました。
この事実も日本人は忘れているか、知らない人が多いと思います。
在留邦人の感謝の言葉に対して、トルコ政府ははっきりと答えました。
「私たちは９５年前の日本人の恩を忘れていません」
今の日本人はトルコ国民に比べたら恥ずかしいような国民のように思えてきます。
２つの事件で生まれたトルコ・日本の友情と絆をもっと大切に育んでいければと願わずにはいられません。
樫野崎先端部に樫野埼灯台があります。
慶応２年の江戸条約で建設が決められた８灯台の１つです。
明治３年６月１０日に点灯されました。
日本で最古の石造り灯台で、恋する灯台にも選ばれています。
色々な角度からの樫野埼灯台
灯台の敷地内には昭和天皇行幸記念の碑が建っていました。
灯台の周囲の桜は既に終わりかけていました。
和歌山県朝日夕陽百選の碑が
間もなく反対側で日没です。
駐車場に戻って、ホテルに向かいました。
ホテルに着いたら、１時間を少しオーバーしていましたが１時間の料金で済みました。
道の駅で買った「ジャキ払いドリンク」を飲んでみました。
ジャバラはカボスやライムの様に薬味として使われることが多いそうです。
レモンとは違った味です。
ジャバラ関連のお菓子が幾つか並んでいましたが、ジャバラ飴がポピュラーなようです。
印西市に帰ってからコンビニでもジャバラ飴は売られていることを知りました。
私はジャバラと言う柑橘類は今回和歌山で初めて知りました。
明日の朝は５：１５に１時間タクシーを予約してあるので、本州最南端の串本駅、潮岬灯台、本州最南端の潮岬神社を訪れます。
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２０１９年３月５日
熊野本宮大社を１５時頃出発し、国道168号線を新宮市を目指して南下していきます。
十津川ｈ北山川と合流して熊野川となります。
国道168号線は熊野川沿いに沿って進んでいきます。
道々熊野川は刻々と変化していきます。
柱状節理のような景色もありました。
熊野川を見て
42号線を串本町方面に向かって進んで行きます。
海が見えてきました。
勝浦町、太地町を過ぎて、再び勝浦町浦神地区まで来ると、岩屋崎の所に浦神港口導灯見えました。
不動緑光放射します。
この辺りから湾のようになっていて養殖いけすや筏が見えます。
そこを通り過ぎると一旦海が見えなくなりますが、暫くすると再び海が見え始めます。
暫くすると海岸が岩で覆われ地形になります。
途中で小さな灯台も
橋杭岩も見え始めました。
16時頃道の駅くしもと橋杭岩に到着しました。
今日のツアーの最終訪問地です。
ここは和歌山県朝日夕陽百選に選ばれています。
橋杭岩
橋杭岩には弘法大師伝説があります。
昔、弘法大師が天の邪鬼と串本から沖合の大島まで橋を架けることができるか否かの賭けを行いました。
弘法大師が橋の杭を殆ど作り終えたところで、天の邪鬼はこのままでは賭けに負けると思い、鶏の鳴きまねをして弘法大師にもう朝が来たと勘違いさせました。
弘法大師は諦めて造りかけでその場を去りました。
その為橋の杭のみが残ったと言うことです。
岩以外見るべきものも無いので、記念写真を撮った後は早々に道の駅を出発し、今日の宿泊地のホテル＆リゾーツ和歌山串本に向かいました。
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2012年3月18日
西国33観音霊場第５番札所 紫雲山葛井寺
大阪府藤井寺市藤井寺１−１６−２１
開基 行基菩薩
建立 神亀2年
勅願 聖武天皇
宗派 真言宗
本尊 十一面千手千眼観世音菩薩
御真言 おん ばざら たらま きりく
御本尊 国宝 十一面千手千眼観世音菩薩坐像
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御朱印
御詠歌と散華
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