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岐阜経由でちょっと寄り道しながら会場に着くと、去年よりたくさんの来場者で駐車場はいっぱい！ 仕方なく会場近くの路上へクルマを停めて、テクテクテクテク坂を上がっていきます。 普段歩き慣れない鈍った体はすぐに音を上げ、栄養補給しなければ歩けない状態。 ようやく会場にたどり着くと、入り口で香港パズルさんご夫妻とnasukonＴさんが出迎えてくださいました。 パズル��号さんとは再会を祝し？とりあえず栄養ドリンクで乾杯！ ここから楽しいフィアットフェスタが始まりました。 とりあえずフリマやショップをプラプラ覗きながら、同行組みの居るいつもの観戦場所へ。 ショップの品々に目移りし．．．こっちの展示車が気になるし．．．こんな感じで移動するので、さっきまで一緒に歩いていた人が居ない．．．なんていうことがしばしば。 しばらくして観戦場所にたどり着いても「あれ？○○さんはどこ？」ってな感じ！ まぁ、そのゆるさが良いんですけどね。 コース全体が見渡せる観戦場所で、コンビニで仕入れてきた品々を飲み食いしながらいつも通りの駄弁りング。  コースではパンダやデルタなどのレースがやっているが、ちら見程度でほとんど見ちゃいない。 でも時折起こるスキール音やスピンなどにピクピク反応しながら．．．皆さんの好きですねぇ〜、ネタ探しが！ 伊那サーキットってあまり大きなサーキットではなく、コース幅も狭くてほとんど直線がないのでライン取りが難しそう。  でもハイスピードコースじゃないのでマシンのパワーの差が出にくく、どちらかといえばシャーシセッティングとギア比がタイムを出すカギなんじゃないかと思われ．．． もちろん同じクルマでもライン取りひとつでタイム差が出るくらいだから、いかに前を走るかが重要になってくるようですね。 自分で走ったこと無いので詳しい事はわかりませんが．．．（爆 私といえばコース上をほとんど撮らずに、人ばっかり撮ってました（笑   ここでnasukonＴさんから嬉しいお土産をいただきます。  有り難うございました！有り難くおいしくいただきました。  なおnasukonＴさんはgrungeさんからイタジョブの案内を受け取っていますので、きっとエントリーしてくださるでしょう！（笑 相変わらず皆さんはあっちへプラプラ、こっちへプラプラ。 私も負けずにプラプラしてきますが、ショップへ行けば欲しいものがたくさん有ってキリが無いし、クルマを眺めればやはりあれも良いこれも良い．．． 目移りして仕方が無いので、とりあえず知り合いなどにご挨拶しつつ飲食店のショップへ。 今年はショップやフリマの出店以外に飲食店の出店もあって、おなかを満たすのには困らない。 箱根でおなじみの「Cafe Giulia」が出店しているというので、早速行って「ロールキャベツのミネストローネとパン」のセットをいただきました。 これ、すっげぇ美味しいんですけど．．．ロールキャベツが食いちぎれなくて難儀しました（汗 おなかを満たすと眠くなります。 連日の睡眠不足が祟ってものすごい睡魔が襲ってきました。 「ねむい〜・・・」って思って周りに眼をやると．．．  すでに死体が転がっていました（笑 私もしばし死体になろう．．． ・ ・ ・ 途中香港パズルさんが「お先にぃ〜」なんていっていたような気がするが．．． ・ ・ 気が付けばイベントも終盤。 A112＆パンダのレースで締めくくりです。    性能差の少ないクルマのレースって面白いですね。 それぞれ違ったセッティングで仕上げながら競う。 相手のラインに食い込み、ブロックし．．． 進入ラインが苦しければ出口で失速、タイムは出ないし抜かれるし．．． 無理すればやはりスピンやコースアウト．．． 回しすぎればクルマが壊れるし．．． １周１分以内のコースで僅差のラップタイムでも、１周１周の積み重ねが終盤では大きな差を生み、またどんなに速いタイムを出しても毎周回タイムを維持できなければレースには勝てない．．． この小さなレースでもそんなことが凝縮されているなぁと実感しました。 駄弁りもレース観戦も、ショップもフリマも、展示車も来場者のクルマも．．． フィアットという大衆車、しかしイタリアが目いっぱい詰まったこのクルマの祭典。 とってもイタリアンな気分を満喫できた、楽しいイベントでした！ |
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今日、事務所に新しいお友達が遊びに来ました。  フィアット・アバルト．．． 時どきコメントを書き込んでいただいているkkさんのクルマです。 kkさんは、他にもアルファロメオのベルリーナをお持ちなのですが、現在諸事情により入院中とのこと。 で、現在の足ぐるまがこのアバルトとのことです。 このクルマの足元を良くご覧ください。  クルマ止めが置いてあります。 何故かというと．．．サイドブレーキが無いのです。 効かないのではなく、無いのです。 なぜならこのクルマは、もともとレース用のクルマらしいですね。 室内にはロールバーが張り巡らされ、内装は皆無。 むちゃくちゃ軽いらしいです。 エンジンは．．．  アバルトのスペシャルエンジンとのことです。 特筆すべきはそのヘッド！  通常の600系のヘッドは、ダウンドラフトタイプのシングルキャブから吸入された混合気が垂直にヘッドに入ってから各シリンダーに分配されるようになっていますが、このスペシャルヘッドは吸気バルブ側に向かって各シリンダーごとにポートが開けられており、ポート長の均一化が計られている。 さらに、このヘッドは４バルブになっているとのこと！ ついバラして見てみたい衝動に駆られてしまうのは私だけではないず．．． もちろんカムもかなりのハイカムらしく、アイドリングは２０００回転以下ではぐずついてくるらしい。 ミッションもショートサーキットでミニをやっつける仕様と言うことでかなりローギアードに設定しているらしく、7000回転オーバーでも最高速は120キロ位とのこと。 もちろん燃費や燃料タンク容量などの関係もあって高速道路の長距離走行はかなり厳しいようである。 だってレーシングカーですから！まるで誰かのレーシングアルファのようである。事務所でコーヒーをご馳走になり．．．（本当はこちらがコーヒーをお出ししなければいけないのに、スミマセン、ご馳走さまでした）．．．ひとしきりお話させていただいたところで、「せっかくなのでちょっと走りに行きましょう」ってことで近場をぐるっと後ろに付かせていただきながら走ってきました。   あいにく連休の合間の平日夕方と言うこともあって、ちょっと走った先の周囲の道路は渋滞。  でも、ダッシュして行くアバルトの姿を、しっかり拝見させていただきました。 少しの時間でしたが、おかげでとても楽しく過ごすことが出来ました。  今度は是非ご一緒にツーリングにでも行きましょう！
もちろん事務所へはいつでも遊びに来てくださいね。 |
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