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最近ぜんぜんジュリアをいじってやれなくて．．． あっちもこっちも手を入れてやりたいところは数あれど、ぜんぜん時間が有りません。 内装床のＰＯＲ処理も．．．去年から進展せず。 ガソリンタンクの換装も．．．春に「やる！」って決めてからいまだ手付かず。 そもそもエンジンオーバーホール．．．「やろう！」って決めてからは不調知らず．．．まぁ「まだ平気かな？」って感じ（笑 早急にやらなきゃいけないのはタイヤ交換。でも．．．走れないこと無いからって未だそのまま。 スターターもすぐにソレノイドギアが抜けちゃって、私じゃなきゃエンジン掛からないことしばしば．．． サスもヘタってきて、車高は下がる一方。  このごろはキャッツアイ跨ぐのだって冷や冷やモノ（汗 だれかさんのようなことにならないうちに何とかしなければ．．． いじりたいところを見つけているときはけっこう楽しいのだけれど、あれもやらなきゃ、これもやらなきゃ、って思っているときに限って手をかけられる時間が有りません。 最近気づいていたことで、ず〜〜〜〜〜っと放置していたこと。 �．┘鵐疋泪侫蕁爾離侫薀鵐献椒襯箸隆砲漾� �▲�ャブの微妙なばらつき。 �，浪討瓦蹐�らマフラーがグラついて下がっていたのに気づいていたんだけど、放置。 秋になって下回り覗き込んでみたら、案の定フランジボルトが緩んでいて、３本のうち１本はボルトもナットも無し。１本はボルトのみでナット無し。残り１本は緩んでいるものの、とりあえず付いている。 で、「まぁしばらく大丈夫だろう」って！ �△呂劼鳩遒�らい前から気になっていたんだけど、ストールしたり吹け上がりが悪いわけじゃないからって放置。 特に雨の日は、低回転からゆぅ〜っくりアクセルを開けていくとバラつきがはっきりわかる状態であったが、雨の中じゃいじれないからって．．． だいたいキャブの同調チェックってエンジンが温まっているときにやらなきゃダメなんだけど、ここ最近はクルマから降りるとすぐに仕事モードに入っちゃっていて．．． 普段であれば、ちょっとした時間でチャッチャと手を入れちゃうのですが、その暇すら全然無くて．．． もっとも暇だけじゃなくて、気持ちに余裕が無いって言うのがいちばんの原因かもしれない。 で、今日先ほど、吉牛でさっさと昼飯を掻きこんだ後、やって来ましたっス！ �，離侫薀鵐献椒襯箸錬泳椶亙脅困靴燭里婆気い泙沺� 残っていた１本は、予備に積んでいたＭ８のナットとスプリングワッシャをはめて締めなおし、元々残っていた１セットと合わせて２本止めのみで終わり。  �△魯�ャブバランサーでチェックしながら前後キャブの同調調整。 距離を走るので、「おかしいな？」って思ったときにチェックすると、だいたい同調が狂ってます。 もっともこれはキャブの問題よりエンジン本体の問題かと思われ．．． バルブシートの磨耗による閉鎖不良・バルブクリアランスの不良、シリンダーの磨耗・ピストンリングの磨耗による圧縮不良、オイル上がり・下がりによるスラッジ・カーボンの蓄積・燃焼不良etc.etc.etc... もう少し余裕を持って楽しみたいものですね。 それにしても、我がジュリアは去年さんざん入退院を繰り返しておりましたが、今年になってからはほんと病気知らず。
手を加えた方が良い箇所はたくさんありますが、毎日のように乗って走れているってことは、ある意味「調子が良い」ってことかも．．． ひとたび馴染んじゃえば、ほんと手もかからずお金もかからない良いクルマですよ！ジュリアは！！ |
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2007年11月18日
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