イタ車
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友人は“欲しい病”にかかると熱が冷めてくるまで相当重症になる。
先日酒を飲みながら「カウンタックっていいな」といった時には既に発症初期状態であった。 翌日パソコンいじりながら「おぉ〜っ！」とか言って興奮している。 呼ばれていってみると中古車情報の“カウンタック”見ながら目がハートマークになっていた。 こうなってしまうと症状は進む一方。 ネットの跳馬演奏会というページでカウンタックの音を見つけて「うぉ〜！いぃなぁ〜！」 この段階で既に重症の一歩手前。 次に来るのが“見たい見たい症候群” もう行くしかない。 ネットの中古車情報に掲載されているカウンタックを片っ端から在庫確認し、近いところでは川崎に始まって「埼玉にある」とか「栃木にある」とか見たさ故にエリアがどんどん膨らんでいく。 北海道だろうが九州だろうが一人で車に乗って行ってしまうような人だから、大阪辺りまでは「日帰りで見て来よう」なんて平気で言い出しかねない。 “仕方が無い。付き合うか” すぐにでも見に行こうと引っ込みがつかない友人を何とかなだめ、行ってきました日曜日。 前日の雪の影響で渋滞も無くきわめて心地よい首都高から東北道に抜けていざ栃木へ。 スーパーカー専門のそのお店にはカウンタックやF40などが所狭しと置いてある。 「もう既に売約済みなんですよ」というLP5000QVとアニヴァーサリーのドアを跳ね上げ、知恵の輪状態でシートに座らせてもらうと思いのほかに視界が良い。 タイヤハウスの影響で極端にセンターへオフセットされたペダルやミッションの関係で腰辺りに膨らむセンタートンネル、そして座高の低い？私が乗ってもヘッドクリアランスがほとんど無くシート中央付近まで回り込んだサイドウインドなんかが“スーパーカーの座席”っぽかった。 目をキラキラさせながら写真を取りまくっている友人が店の外に行くと「うぉ〜っ！これいい」って言いながら呼びにくる。 見れば黄色のLP500Ｓがおいてある！ 「このサイドに何もついてなくて内側に“グィッ”って回り込んでるのがいいんだよね」って言いながらついに重症状態になってしまった。 こうなると決まって「どうやって買おうかな。どこにおこうかな」などと無茶を言い出す。 車のこととなると仕事以上に張り切って周囲を振り回すからさあ大変。 放っておくと結果的に手に入れちゃうからすごいんだよね、この人。 とりあえず気持ちが舞い上がっちゃっている友人のテンションはしばらく下がることは無いだろうから、仕方が無い！付き合いますか、夢見心地に。 追い討ちを掛けるようにショップの人が「栃木インターちかくに“スーパーカーミュージアム”っていうのがあってそこにもカウンタック置いてあるよ。今日はやってるはずだから見ていけば」って言うので行ってみた。 “栃木駅”ってかいてある建物の改札脇には確かにトヨタ2000GTとロータスヨーロッパが置いてある。 ム、ムッ？ 800円の入場料を払って改札を抜けると“オッ、すげぇ” 中庭のように広がる円形の広場の周りに蒼々たる車が納められている。 “すげぇすげぇ”と見ていると、フッと思ってしまったんですねぇ「顔コレクション」 展示車の一部を一緒にコレクションしてみたのでごらんあれ。 友人の病気を重症化させてしまった今回の出張？であるが、私にとっては“ジュリアで？傷心（どっかで聞いたことあるな）”の身に幼心を思い出させる心地よい一日であった。 それにしても、やっぱり横浜から栃木までは遠いですよ、Ｋさん！ |
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写真整理したらちょっと気になりました。 |
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不動産屋の友人のところのポルシェ911GT3RSが納車されたというので見に行った。
その彼は普段はメルセデスＡタイプを営業車にし、SLK55を通勤車にしているのだが、去年の夏にいきなりチャレンジストラダーレを買った。 他に所有していたE55とミニクーパーカブリオレを下取りに出し、ガレージまで新調してその2000万以上する車を買ったのだが、新車で購入したゆえ慣らし運転から始め、車高が低いゆえ多少の段差も気にしながら運転し、ワンメイクレース仕様ゆえに街中を大人しく走ることの難しいその車を少々もてあまし気味だった。 元々ドイツ車ばかり乗り継いできた彼は、イタ車の強烈なインパクトに心を引き付けられ、その感動的な“音”に誘われて手を出してしまったんだろう。 ようやく慣らし運転も終わり、官能的な世界に足を踏み込んだら、ようやく“イタ車は危険な香りがする”ということが解ったようで「いつもベンツで曲がれるコーナーが怖い」とか「高速走行中でもクイックなハンドリングが怖い」とか言っていた。 425馬力のじゃじゃ馬は本人のテクニックをフォローするどころか、車の性能のほうがずっと先に行ってしまっているため扱うには相当な覚悟が要るのだろう。 そんな彼はいつしか「ポルシェもいいな」と言い出し、暮れにまたいきなり買ってしまった。 ポルシェ911GT3RS 381馬力のやはりレース仕様のその車は0−100�舛�4.4秒で走るという。 標準で極限まで軽量化されたボディーにがっちりと組まれたロールゲージ。おまけにキルスイッチや消火器までついている。 チャレンジストラダーレも911GT3RSもどっちもレース仕様。 やっぱり“怖い”思いをして、また次はどんな車を買うのかな? |
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今日、盆暮れにしか顔を出さない実家へ家族ともどもジュリアで新年の挨拶に行った。 |
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