|
ジュリアを手放し、免許取得以前のクルマ無し生活をすることとなった私ですが、ポッカリ空いた自宅マンションの駐車場がなんとも寂しげなので、この方にお願いして、しばらく停めておくクルマをご用意いただきました。 初期の２ストロークエンジンのジムニーです。 年季の入った外観．．．（良い感じに錆びてます） 掛かりにくいエンジン．．．（チョークほかキャブ調整が必要かも） 芳しい室内．．．（エンジン掛けていると目がショボショボするほど芳しいです） 入りにくいギア．．．（持ってくるまでに慣れるのに苦労しました） とても高速には乗れない最高速．．．（４速で目いっぱい引っぱって80�舛辰討箸海蹐任靴腓Δ�） その他諸々旧車らしい特徴がふんだんに装備されている味のあるクルマです。 何よりいかにも２ストらしい「ブロロッポンポンポンポン．．．」っていうエンジンと白煙を撒きながら走る感じが良い！ 本来低回転トルクの薄い２ストエンジンですが、軽い車体と低いギヤ比のおかげで街乗りは全く問題なし。 もちろん山坂だって全然ＯＫですよ。 しばらく我が家の駐車場に鎮座し、時々磨いたりいじったりしながら気晴らしのお供となってくれることでしょう！ |
Other Cars
[ リスト | 詳細 ]
コメント（41）
|
今日、いつも遊びに来て下さるお友達が乗ってきたクルマ！ 助手席に乗せてもらって、ちょっと近所をくるっとお散歩してもらったのですが、なんともいえない良い感じ！ 毎日ジュリアで動き回っていると、正直言って疲れます。 疲れるのが嫌ってわけじゃなく、それが好きで乗っているわけでして、自分的にはやはり「ジュリアが一番」ってことに変わりないんですね。 でも疲れます！ これはジュリアの持つ「生まれもっての性格」みたいなもんで、確かにゆっくり走ることも出来るのですが、やはり速く走っていた方が気持ち良い！ エンジン特性としても回していくほどに心地よい音とトルク感が盛り上がり、まさしくアルファサウンドの虜になってしまうんです。 加えて私の性格的にも「ガンガン走る輩」であるため、ジュリアに乗っているときはほとんどの場合「グオォォォ〜〜ン．．．」っていいながら走っちゃうんですよ。 だってそれが一番気持ちいいし、クルマ的にも似合っていると思うし、だいいち低回転でゴロゴロいいながら走らせていたらエンジンにも良くないし．．． ゆえに疲れます！ たぶんですね、エンジンが「グォォォ．．．」って回るクルマは、何に乗っても同じ様にガンガン走っちゃうんだと思います。性格的に．．． エンジン音がおとなしいクルマでもパワーが有ったりシャーシ性能の高いクルマだったりすると、キビキビ走らせようとしちゃいます。性格的に．．． 要するに性格的に問題であることは自分でもわかっているわけでして、しかしながらコレばかりは昔から変わらず今に至っているわけでして．．． そんな自分が「ゆったりのんびり」を楽しむことが出来ると確信しているクルマのひとつが、このドゥ〜シィ〜ヴォ〜だったりするわけです。 たぶんですね、確信しているのは「基本的に遅くてもいいクルマ」であること。 空冷２気筒 600�� 29馬力のエンジンは非力だが、わずか600�舛曚匹亮崑里鬟侫薀奪箸淵肇襯�特性でトロトロトロ．．．と加速させる。 決して高回転型でないエンジンは気持ちの高ぶりを誘うわけでもなく、抜かれても追いすがろうという気すらさせない。 それどころかスピード感とは無縁なボディデザインは見るからに「トコトコ走る」と言うのがお似合いで、キャンバストップのオープンルーフや跳ね上げ式のサイドウィンドウを開けて、波の音や鳥のさえずりを聞きながら走るのが似合いそう（実際は遮音性皆無ボディゆえにエンジン音がうるさくて聞こえませんが．．．） そもそもこのクルマの開発コンセプトが １．大人2人とジャガイモ50kgを載せて、田舎の悪路を50km/hで走れること ２．カゴ一杯の生卵を載せて、卵を割ることなく荒れ地を走れること ３．ガソリン5リッターで100km以上走れること ということであり、加えて シルクハットを被ったまま乗れるという室内高の確保を達成することであり、悪路踏破力、乗り心地、経済性、そして十分すぎる居住空間を持つこのクルマはシンプル且つ合理的で、むしろ遅いことを楽しむ最高のクルマなんじゃないかと思うんです。 実際乗せてもらってすごく気に入りました！  ２ＣＶの最終生産年度（1990年）のクルマであるにもかかわらず、ご覧のようにメーター廻りはいたってシンプル。 生産初年度の1942年から40年以上もの間ほとんどデザインに変更が無いというだけあって、ほとんどオープン状態になるキャンバストップルーフや、フロントガラス下のパネルから直接外気を胸元に導く跳ね上げ開閉式ベンチレーター、簡単に取り外してベンチ代わりにすることの出来るシートなどなど、当初より変わらぬシンプル且つ合理的な装備も生産終了年度まで引き継がれている。 「便利を付け足す努力」で快適性を高め、「何でも出来る」ということに良し悪しの判断基準を置かれつつある現代のクルマと比べて、「必要最低限をキッチリこなす」という目的意識のはっきりしたこのクルマをすばらしいクルマと評価せずにはいられない。 思えば我がジュリアも「走る楽しみ」を明確にしたクルマ。 ガァァ〜っと踏み込んで、ガッっと曲がって、ギュッと止まる。 これは現代のクルマに決して引けをとらないし、クルマの持ち味が明確な分、楽しさも明確である。 対して２ＣＶも目的意識のはっきりしたクルマ。 ジュリアの向かっている方向とまったく異なるものではあるが、間違いなく向かう方向が明確なとがったクルマだ。 ジュリアで走り回る日々の中で、「時にこんなクルマで“違った景色”を見ることが出来たら良いな」と、真剣に思いました。
|
|
ヤンキーのお兄ちゃんがいじった車ではありません。 DTMのレーシングチームとAMGによって手がけられた100台限定のモンスターマシンらしい．．． http://www.drivingfuture.com/car/benz/nw040511_01/index.html パワーは582ps、なんとトルクは81.6kg-mもあるらしい。 ゆえに最高速は320キロ．．．。 |
|
昨日の終日飲んだくれ＆諸問題続出事件から一晩明けて、今日はいよいよ予選の日。 朝から鈴鹿は良い天気です。 駐車場からテクテク歩いて約２０分。 ようやくたどり着きましたよ、鈴鹿サーキットに！ この調子で午後の予選も楽しみましょう！ では．．．
|
上がりと言うのは、すごろくで言う「上がり」つまりゴールの事です。誰にでも、車趣味の最後を締めくくる「上がりのクルマ」というのが、心の中にあると思います。その「上がりのクルマ」へのあなたの想いをアツく語って下さい。もちろん買える買えないは、この際関係無し、という事で。(^^;;という定義なのですが．．．なかなか難しいですね。質問１：あなたの「上がりのクルマ」を簡単で結構ですので紹介して下さい今までその時々によって“いつかは”ってクルマが違ってましたけど、アルファに出会ってからはコレ！！ 軽々しくも口に出してはいけない禁断のクルマですが“買える買えないは、この際関係無し”という事であえてコレです。  AlfaRomeoTipo33.2“Stradale” アウトデルタが手がけたコンペティションモデル33.2のストリートバージョンとして1967年より約１年半の間に18台が生産された。 1995��.90°Ｖ8エンジンをリアミッドシップにマウントし230馬力を8800回転で発生した。 ボディデザインはベルトーネに在籍したスカリオーネが担当。 低い位置から丸みを帯びながら創り出される“顔”にはどの位置から見ても絶妙なバランスが見てとれるヘッドライトが溶け込んでいる。 フロントフェンダーからサイドへ流れるように絞り込まれ、いやみなく付くダクトから力強くふくらむリアフェンダーはテールにかけて絶妙に絞り込まれる、そんなボディラインは女性のごとく色っぽい曲線がとても美しい。 加えて羽のごとく跳ね上げるドアは、ルーフ中央までウィンドが回り込みとても特徴的である。 キャビンは大き過ぎず小さ過ぎず、曲面ガラスを多用して全体の美しいデザインにきわめて自然に溶け込んでくる。 現代のクルマでもこのような美しいクルマはそう見られない。 約40年もまえにこれだけのクルマを創り出す技術者たちは、まさに芸術家といっても過言ではないだろう、と私は思う。 質問２：その車が「上がりのクルマ」たる理由を教えて下さいまず、第一に手に入らないクルマだから。 第二に手に入れてはいけないような気がするクルマだから。 そして第三に棺桶入る前ならバチが当たってもいいだろうという安直な考え。 何しろ世界中のアルフィスタ延髄の的でしょ! こんなクルマを手に入れたりしたらバチが当たりますよ。とっても欲しいけど．．． 質問３：夢がかなって「上がりのクルマ」が手に入りました。どんなシチュエーションで乗りたいですか?普通に街乗りします。 クルマは乗ってなんぼ走ってなんぼってことで。 どうせ“上がり”なのでその後は棺桶ですから。 だけどこんなクルマに乗ってコンビニ行って肉まんとか買ってたりしたらすごいだろうなぁ．．． 質問４：他に「上がりのクルマ」の候補があれば挙げて下さい現実的にはアルファロメオモントリオール、  ランボルギーニミウラ、  国産ならトヨタ2000GT、  更に現実的には我がジュリアかなぁ．．．  死ぬまでジュリアに乗り続けるってかっこよくない? 質問５：仮に今の愛車を手放す事を条件に「上がりのクルマ」が手に入るとしたら、どうしますか？間違いなく手放します。だってティーポ３３.２ストラダーレですよ! でも．．．現実的には手放せません。 問い４の第４候補が濃厚です。 質問６：次にバトンを渡す人を３人御指名ください。難しいところなんですがチャッチャとお鉢を廻しちゃいます。 ラテン車乗りのアンドレさん（いつもコメントありがとうございます）、 もうすぐジュリアスーパーが納車されるアルフィスタ香港パズルさん（ムゼオいいなぁ）、 Club Alfa SportのChico147さん（奇跡のジュリア、お待ちしてま〜す）、 皆様モダンアルファに乗られている方ということでよろしくお願いしま〜す。 |
