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会社の賃貸営業用で使っている軽自動車「アクティ４ＷＤ」は何かと便利で大活躍している。 小さくて小回りがきくから細い道や路上駐車の多い道だってスイスイいける。 駐車場に困らないし人や、荷物もたくさん乗せられる。 非力ながらも高速道路ではリミッターがきく１？０�舛泙任�んばれば出せなくないし、４ＷＤだから雨の高速や多少の雪道だって問題なし。 このクルマは商用車にもかかわらず、ちょっとローダウンのサスにハヤシストリートのアルミを履かせていて結構ハンドリングががクイックになっている。 だから下りのコーナーなんかはガンガンいけて、7000回転オーバーのレッドゾーンまできっちり回るエンジンは雰囲気だけはやる気満々。 しかし！所詮ノンターボＡＴの軽自動車だから遅い！ 上り坂、特に上り坂の高速合流なんてヒヤヒヤもの。 7000回転までベタ踏みで引っ張っても車速が乗らず、気持ちだけずいぶん先に行っちゃう感じ。 街中でも低回転トルク型の軽トラにスタートで離されちゃうし、思わず船じゃないけど漕ぎたくなってしまう。 それでも街中でちょっとお出かけには大変重宝で、いつのまにかトリップメーターは１０万�舛魃曚┐討靴泙辰拭� いつも早い車ばかりじゃ疲れちゃう。
たまにはのんびりと町の景色を眺めながらチンタラ走りもいいんじゃない。 |
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コメント（2）
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先日、東京お台場で行われた日本クラシックカー協会（JCCA）主催のNEW YEAR MEETINGに行ってきた。
国産旧車がメインだがもちろんジュリアやアバルト、フルビアなんかもでていた。 ロータスヨーロッパなんてショップ単位で出ているものだからたくさんいるいる。 シトロエンなんかも車高グングン上げて四駆並みの高さにさせてたりしていた。 でもやはり国産旧車勢は元気よく、240Ｚや432なんかのＳ30がずら〜っと並んでるところは圧巻！ 箱スカやブル、TE27レビン＆トレノも各々エンジン見せてちょっと自慢げにしている。 変わったところでは現役の古い商用バンなんかも出ていてなつかし〜。 皆さん各々車もエンジンもきれいにされていて、特に一桁ナンバーの車がピカピカだったりすると「お〜、大事にしているなぁ」って感じ。 私的に気になったのはコンテッサやパブリカ700。 エンジンルーム内の注意書きステッカーも当時のまま残っていて、書体や内容がチョー懐かしい。 免許取りたての頃、中古で買った角目4灯ローレルの内装やエンジンルームに貼ってあったシール類、カッコ悪いからってことごとく剥がしていたなぁ。 その当時の車や、その時あこがれていた車たちがこれだけ集まるととても気分が良くなる。 フリーマーケットやショップ展示なんかも懐かしいパーツなどがたくさん有り、ぐるぐる見て回っているだけで“すげぇすげぇ”と目が泳ぎっぱなし！ よくもまぁこれだけ古い車の部品をストックしているものだ。 得に日産系のパーツは豊富。 “Ｓ３０なんかいいなぁ。ＴＶＲとどっちが楽しいかなぁ” いかんいかん、欲しくなってきた。 あんまり見ていると欲しくなって仕方ないからそこそこに切り上げてきた。 でもやっぱり旧車はどこと無く味があっていいもんですね。 私のジュリアも参加資格有りだな。 来年は考えてみよぉっと。 |
