|
４月のＨＦＭ行きの前に行ったシトちゃんのオイル交換。
基本的に、乗るのは休みの日（火・水）の週一、二日がいいとこ。
それでも、あちこち出かけながら４０００キロを走り、またオイル交換の時期が来た。
来月からはセカンドハウスへの行き来が忙しくなりそうなので、今週オイル交換をすることにした。
取り寄せたオイルは、前回と同じナロードのＭОＤ-Ｌube ５Ｗ-４０
※前回より量が少なく見えるのは、４Ｌボトルが５Ｌボトルに変更になっているからとのこと。
ところが、先週末に確認した天気予報では、今日は雨の予報。
クルマの下に潜って、「ドレンからの下抜き」にはちょっと厳しそうな天気予報である。
そこで、アマゾンでポチッとやって購入したのがこれ。
オイルゲージの穴から手軽にオイルを抜き取れる優れものらしい。
しかも値段は３，０００円台！ 安いっ！！
しかも、ポチッとした次の日にはモノが届く！ 早っ！！
ほかにもオイルジョッキや廃油処理箱を併せて取り寄せ、オイル交換に備えます。
オイルジョッキ．．．
前回オイル交換したときに、オイルキャップを外してロートを差し込もうと思ったら、注ぎ口部分に遮蔽板のようなものがあってロートが自立できない。
色々模索しながら、プラ坂の様なものを固定して苦労しながらオイルを注いだ経緯がある。
そこで今度は長めのノズルが付いたオイルジョッキを用立てたわけだ。
これならオイルを注ぐのにも問題なし！
って思いつつ、
オイルのボトルに目をやり、
あれ？
付いた．．．
何とまぁ、これならノズルだけ取り寄せれば事足りたってこと．．．
仕方がない。
気を取り直して、いざオイル交換。
暖気してオイルを温め、オイルゲージの穴へパイプを差し込みオイルパンまで先が到達するようセット。
赤いハンドルを、空気入れみたいにシュコシュコ・・・って言っても、空気を抜き取る側なので引っ張るときに力を入れる・・・
シュコシュコしばらくやると、球体の中が減圧されてオイルが吸い上げられてくる。
古いオイルは球体の中にどんどん溜まっていき、その分だけまたシュコシュコやって減圧を繰り返していると、
しばらくしてブシュゥ〜っと言いながらオイルの抜き取りが完了！
お手軽です！
あとはオイルを注ぐだけ。
ロングノズルがあるのでオイルを入れるのも簡単。
「このくらいかな」って量まで入れたらエンジン掛けて、しばらく暖気した後にゲージチェック！
入れすぎは禁物ってことで、ゲージの真ん中位まで。
完了です！
ひたすらこだわって「オイルは下抜きっ！」って言ってたけど、この手軽さはやめられません。
|
シトロエン
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（0）
|
Ｃ４の車検
昨年購入時の納車整備でほとんどのメンテが終わっているので、原則交換部品なしとのこと。
よって、かかる費用は自賠＆重量税その他の法定費用、代行費用のほかに、念のためのテスター費用などを入れても１０万円かからない。
安い安い！
でも、
この先２年、ノーメンテ！
ってわけにはいかないよね。
|
|
なんとなく気になっていて
でも英語は苦手だし．．．
ってことで、買おうと思いながらも先送りにしていたヘインズのワークショップマニュアル
Ｃ４は、そんなにいじくりまわすようなクルマじゃないから、整備書があったところで必要ないかも．．．
そもそも、英語で書いてあるから読めないし．．．
なんて自分に言い訳しながら買わずにいた。
ところが、つい魔がさして、ポチッと！
買っちまった。
で、分厚いその本の表紙を早速開いてみると・・・
あっ！
うちのＣ４、カバーしてないじゃん！
よくよく出品元の商品説明のところをよく見てみると・・・
英語で ちゃんと書いてあった。
ダメですなぁ、苦手だからと言ってちゃんと見ずに買うからこういうことになる．．．（泣）
|
|
Ｃ４の納車から約４か月、距離にして４，０００キロを走ったところでオイル交換
純正指定のオイルは、TOTAL QUARTZ 9000(5W-40)
これ、結構高いんです。
で、探してみたら、これがなかなか良いらしい。
エステル配合で、うんたらかんたら．．．
とりあえず良いらしい。
でもって買ったのがこれ
やすいっ！
まめにオイル交換するなら安い方がいいだろってんで、コレでいくことにした。
ジャッキアップして
ドレン緩めてオイルを抜いて
ついでにオイルフィルターも交換
フィルターのケースは見えやすいところにあるが、エアコンのパイプがあってちょっと外しにくい
外して
ケースに新品収めて
また知恵の輪状態で取り付けて、
下のドレンを絞めたら、
オイルを入れておしまい！
４Ｌ全部入れて、
ちょっと暖気してからゲージを見ると真ん中あたり。
まぁいいか！！
ついでにちょっと補修作業
このクルマ、買った時からフロントウィンドウ下のゴムのモールが剥がれてパネルごと垂れていた。
剥がれているゴムのモールに隠れるように、両面テープを貼って
グイッと嵌め込んで付けたら おしまい！
一件落着ってことで、作業終わり！！
|
|
2007年からしばらく自家用車の無い生活を続け、
特に出かけることもなく、
会社の車でことを済ませ、
「まぁこんな生活でもいいかな・・・」
なんて、疲弊した心で悶々と過ごしていた。
というか、以前のジュリアが忘れられず、それ以外のクルマに興味が持てず、
「クルマなんてどうでもいい」という思ってもいない言葉を吐きながら自分をだまし続け．．．
でもやっぱりクルマで楽しみたい！
会社のクルマ．．．
正直言って、クルマとして楽しいことなんて無い。
仕事の車なんだから当たり前なんだけど、
乗り心地も悪くはない。
足回りだって卒なく良く出来ていて、そこそこ早く曲がれる。
アクセル踏めば、それなりに早いし、
エアコンだってよく効くから確かに快適だし．．．
でもね、
自分の感覚とか、気持ちの盛り上がりみたいのを感じることは無い。
仕事の車なんだから当たり前なんだけど．．．
でもやっぱりクルマで楽しみたい！！
次男坊が免許をとったことを機会にクルマを買うことにした。
といっても、練習用のクルマってことで、
1. ぶつけても惜しくない程度のクルマ
2. マニュアル車
3. とにかく安いやつ
あくまでも「息子のため」という建前で探してみたら、
こんなのがあった。
プジョー206ＳＷ Ｓ16 コミコミ25万円車検2年付
買った！
しかしながら、当の息子は運転嫌い
時々運転の練習に駆り出すものの、興味の無い奴が上達するわけもなく．．．
とうとう1年半経っても一人で運転することは無かった。
その間、自家用車に乗るようになった自分は、時々カミさん連れて方々にお出かけ。
エアコン付き自家用車に乗るようになったカミさんは、何気にドライブ好きになっていた。
そんな折、プジョーの車検が切れたら何に乗ろうかとネットで中古車探しをしていたら、
シトロエンＣ４ ２．０エクスクルーシブ ヴェールノルマンディーＭ
んっ？気になる。
色・・・ ヴェールノルマンディーＭ・・・ 緑・・・ あまり見かけない・・・ 気になる！
買い替えるのはプジョーの車検が切れる半年後のこと・・・
でも気になる！！
たまたま休みの日にカミさんと出かけたついでに、ちょっと寄り道。
売ってる店に実車を見に行った。
実車の色・・・ なんとなくジュリアを思い出させる緑・・・ 気に入った。
けれども買い替えるのは半年後。
シートの座ってみる・・・ 明るくて広い室内・・・ 座り心地の良いシート・・・
カミさんの評価も良いんだけど・・・ けれども買い替えるのは半年後。
試乗してみる・・・ ふんわりとした乗り心地・・・ 静かな室内・・・ トルクのあるエンジン・・・
長距離ドライブには良さそう・・・ けれども買い替えるのは半年後。
店のオーナーに話を聞きながら、
とりあえず見に来ただけって伝えながら、
カミさんの評価なんかも良さそうだし、
でもやっぱり半年後の買い替えって自分に言い聞かせ、
見積もりなんかもらっちゃって．．．
帰りの道中、カミさんに「買い替えるとしたら良いね」なんて同意を求めたりしていたら、
突然、「買いたいんでしょ、買えば」って。
で、
買った。
決め手は色。
きれいな緑。
母国フランスじゃ緑色のクルマはゴミ収集車の色ってことで不人気らしいけど、
オラやっぱり緑色が好き。
あと、一番の決定打はカミさんの一言かな。
何気にカミさんが一番気に入っているみたい。
早速 シトちゃん って呼んでいる。
以後、カミさんとのお出かけ車として大活躍中である。
|
全1ページ
[1]
