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寄り道
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コメント（10）
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9月1日になりました。
ヤフーブログの投稿できないはずですよね！
でもしてみたい！
絶対してみたい！
そう言えば？ヤフーさん時々バグってたな！！
投稿できたら拍手ください
 追加〜アレ―投稿できたじゃん！
頬っぺた抓ったら〜痛い！痛い！
？？？
でも気になりますね！
また追加
ヤフーブログ終了までの案内を切り抜きました。
さて赤線部分です。
＊多分中学校の国語の問題でしょうが・（汗）
9月1日以降は・・・
となった場合9月1日は含まれるのでしょうか？
padaは含まれると思ってるんですが？
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ブログ投稿も本日限りで終了！
今まで長い間ありがとうございました。
殆どの方がブログ終了ではなく、移行すると言う事ですので嬉しく思っています。
padaも前回投稿で最終と一旦思いました。
ですが、いざブログ移行先で投稿してみると見た目と実行した手ごたえが随分と違うと思いました。
その違いの一つにコメントがあります。
返信を書くときにグーの方はコメント投稿と同じ方法で書かなければならないんです。
コメントが重なっていた時には順番が？コメントか返信か？が分からなくなりそうです。
その点アメーバは返信モードがありますので確認しながら進めていけます。
その様な事から、移行先の重みづけを変える事にしました。 上記の様にアメブロを先行させて投稿していきますので宜しくお願い致します。
では移行先で出会えることを楽しみにしています。
最後までのご訪問、感謝いたします。 |
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朝早く起きて、とりあえずコーヒを作ります。
ムム〜
昨日までアイスだったが今日は少し涼しいので、どうするか？
思いついて電子レンジでチン！
オオ〜
コップに金魚が出て来た！
久しぶりのホット〜美味しいです。
8月も最後の週に入りました。
ブログの実質的な存続も残り一週間〜投稿も出来なければ、コメントも出来ないなんてブログじゃないですね。
古陶を記事にしてUPするものがなくなれば、ハイ〜それまでよ！
精々3か月と思ってたのが思いの外長く続き〜手持ちのデータでは前回の投稿で2000回になりました。
多分外部から入って来ると、この数字よりは少ないと思います。
何故か？
ちょっと恥ずかしい投稿は非公開にしたからなんです（汗）
趣味の古陶に対するコメントもありがたかったです。
部屋に座っていながら色んな貴重な情報が入って来るんですから〜棚から牡丹餅でした。
パソコンの画面を見ながら、討論できるんですから〜堪えられない魅力でした。
別天地を探します。
下記3ブログを候補にして暫くチエックしてきましたが、未だに迷っています。
結論は、やってみなければわからない！となりました。
とりあえずシンプルなグーブログで始めたいと思ってますので引き続き宜しくお願い致します。
＊FC2はバックアップで以前の投稿は移行しています。
＊アメブロは12月までの適当な日に移行する予定です。
＊グーブログは容量２．５G〜過去の投稿は移行できず初めからのスタートになります。
今までありがとうございました。
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オオ〜
やはり綺麗です。
プリントに８３と書いているのは多分１９８３年ですね。
そうしますと35年ほど前の香港の夜景となります。
でもpadaにとっては、ただの夜景ではないんです。
海の向こう側の中央の左、赤々とした灯りの二つ目が仕事現場でした。
ここには日本で作り上げ、現地で試運転・引き渡しをした岸壁の荷役用クレーンが収まっているんです。
自分の仕事現場を遠くに離れた所で見ながらビールを呑みたくてワザワザ山に登りました。
padaの仕事はどう見ても３ｋ職場でした。
作っているのはクレーンで、きつい・きたない・危険と3拍子揃ってます。
この様に仕事を離れて、遠くから眺めた時は本当にホッとします。
これは昔の仕事の思い出、良い夢でした。
ですが良い夢ばかりではありません！
悪夢もドッサリあります。
きつい・きたないはその時だけで終わりですが、どうしても危険と言う事だけは忘れる事ができません。
四国に台風が近づいて来ています。
今回の台風では我が家は、台風の進路から逃げれなさそう、今まで四国山脈の
霊峰石鎚山で遮られて助かってましたが、今回はどうでしょうか？
さて仕事の悪夢は屋外クレーンの台風による被害対策、据え付け工事中は何度も恐ろしい夢を見ました。
出来上がったクレーンであれば、備え付けられた方法・設備で台風対策をすれば
良いんですが、建設途中の物であれば、より頭を使わねばなりません！
特に海外（台湾・韓国）では十分な対策が取れず随分と悩んだものです。
クレーンの中でも特に怖いのが、この様な岸壁にある背の高い屋外クレーンで、クレーンの台風対策は↓
➀旋回部のブレーキをフリーにして緩める。
そうしますと、風の方向を背に受けて回り、一番影響の軽い所で静止します。
風速計の矢の動きと同じなんです。
➁次にジブを最大に伸ばします。
この様なクレーンはバランス機械で後ろ側にカウンターウエイトと呼ばれるウエイ ト が有って、この場合でしたらW1×ℓ１＝W2×ℓ２になってヤジロベエの様に釣り 合った所が一番バランスが良いんです。
時々クレーンが転倒して死亡事故発生なんて記事が新聞にでますが、ほとんどが
このバランスの問題から発生しています。
大概のクレーンは、最大半径で小ウエイトを吊った時がバランスが良いように
設計されています。
この位置にセットし、デスクブレーキを開放して手でデスクを回してやると、大
きな機械でも一人で簡単に動かすことが出来るんです。
＊そうそうデスクブレーキは、たいていは車のブレーキと同じです。
これが基本的なクレーンの台風対策なんです。
造船所の前を通る時にはこの様に対策をしてるはずですので見て頂ければ納得
出来ると思います。
台風対策は、クレーンをメンテナスする部署では常識の範囲です。
理由はわかっているはずなんですが、このバランスを考えなかった為に起こった
事故がありました。
夏になりますと12年前の8月の事故が思い出されますが、これが悪夢中の悪夢です。
この様な事故報告書はだいたいが社外秘のはずなんですが、何故かネットに出て公開されてしまってますので取り上げてみました。
神戸にある造船所で起こった人身事故なんです。
車の助手席に乗ってラジオを聞きながら阪神高速を移動中、運転していた同僚が、急に大声をあげました。
クレーンが転倒して死者数人と言うニュースなんですが、場所は〇〇ではないか？自分が営業する担当会社だと真っ青！
慌てて事務所に帰りますと、既に事故報告が入っていて急遽現場に直行なんて人選しているんです。
padaも既に、そのメンバーに入ってました。
労基＆警察が入って来て工場はストップしているとかで、即刻全てのクレーンをメーカにて調査と命令が出たんです。
翌日現場に行きまして、詳細が分かってきました。
このバランス機械の足元のベアリングを交換しようとして、上下を切り離す為ジャッキアップしたらクレーンがひっくり返ったんですね。
これ無茶間違った工法なんです。
作業責任者が作った作業計画書は、引き込みワイヤー交換時の方法でした。
この時はジブを引き込み作業するんです。
何故か？
単純に転倒モーメントは最小になるからです。
足元のベアリングを交換するのは台風対策と同じ様に前後をバランスさせてしなければならない、即ち最大半径にしなければなりません！
ここが根本的な間違いでした。
工事現場では、チョットしたミスが命取りになります。
その結果は↓
クレーンは12台あって、その内の3台のクレーンが並んでいたんですが、真ん中の
クレンは仰向けにひっくり返ってますね。
これもネットより借用の写真です。 右下の方に並んでいるのは警察でその横がパトカーです。
警察は泊まり込みが出来る様な大型車を置いて、証拠隠滅を図らないために24時間監視でした。
12台中6台は我が社〜他社製もメーカに点検依頼しましたがメーカは辞退、結局
全て我が社で点検をする事にしました（涙）
作業長はクレーン班の班長55才、副作業長は40才、クレーンを十分知ったベテランですが、この様なミスをするんですね。
クレーンは機械の中でも危険なため、日常点検・月例点検・年次点検を労基より義務付けられています。
各クレーンを点検する時に、これらの書類に目を通しましたら、各担当の部分に
亡くなった人のハンコを押していまして、これを見た時に複雑な心境になりました。
padaは、この二か月前に東京に同様の工事の指導員で応援に行ってるんですが、専門は電気〜あの工事は絶対に断るべきだったと肝に命じました。
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