|
今朝は、冷たい雨が降っていたので、朝の作業は出来ませんでした。 フレームを車に積むにも、塗装を剥いであり、雨に濡らしたくないので 今日のところは、エンジンブラケットの溶接をします。 エンジンをセットし、冶具代わりにして溶接しました。 手前に在るのは、高ナットに蝶ネジを溶接したものです。 力を入れて、締める必要の無いボルトなので、遊び心です。 スタンド部分だけで、組み立ててみました。 構造がお解かりいただけると思います。 この後、エンジンを再固定してみましたが、問題無しです。 ただ････ ････ ････ 蝶ネジ、使いづらいかも････です。 止めるには問題ないのですが、クランクケースカバーの奥まったところなので はっきり言って「回しづらい！」 Ｔ型レンチを使った方が、早いし、楽です。(T_T) 工具箱の肥やしに決定。 まぁ。仮止めとかに使えるし････↓ ハァ〜、良くある事です。 これで、エンジンの分解の為の準備が出来ました。 週末は、バラしに入ろうと思っています。
|
全体表示
[ リスト ]
すごく頑丈そうですね！このスタンドならメンテが楽しそう！
2007/12/13(木) 午後 9:48
オーバークォリティーでしょうが、自己満足度、高いです。
立続けに２台、エンジンを組もうかと画策（金策）しています。
2007/12/13(木) 午後 10:01
いよいよエンジンですねぇ〜。
私にとって４ｓｔは未知の領域（生まれてこの方、２ｓｔしか知らない２ｓｔバカですから・・）なので、とても楽しみです。
ヘッド回りの細工、詳細レポート期待してますよ〜ん。
2007/12/14(金) 午後 4:17 [ でーやん ]
コツコツと続いてますねｗ
ああ、溶接機ほしぃょぅ…
2007/12/14(金) 午後 6:21
でーやんさん、こんばんは
２ストエンジンをあれだけ弄れれば、４ストも大丈夫ですよ。
詳細なレポートは、どこまでするか、思案中です。
2007/12/14(金) 午後 8:29
さんぺいさん、こんばんは
僕も自前の溶接機が欲しいです。
この前、ボンベ１本、ガスを大気開放した人がいるので、僕のせいにされているようで、使いにくい状況です。(T_T)
今回は、使用前と使用後のボンベ残量をチェックしてもらいました。針は、変化無しでしたが････。（これくらいじゃ減りません)
2007/12/14(金) 午後 8:33