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土曜の午後から作業開始です。 まずはマフラー。 このマフラーはエンドキャップがボルト留めになってます。 おそらく、パンチングパイプが抜ける構造になっていると思うのですが・・・・ エンドを外すと、ウールがギッチリ詰め込んであります。 抜けている印象はないですが、詰め込み過ぎ？ コレじゃ吸音できんだろうということで、バラします。 が・・・・ パンチングパイプがビクとも動きません。 まさか溶接しているんじゃって位、ガッチリ固定されています。 パンチングパイプを工具で挟んで無理に外すとエンドキャップが付かなくなるし アルミ部分の凹みもあるので、今回はリベットも外して分解してみます。 グラスウールを外した状態です。 膨張室はサイレンサー内部まで入り込んでいるんですね！ 問題のパンチングパイプは、スチール製。 ステンレス＋スチール（電位差）＋水分の組み合わせで、接触部のパンチングが錆びて噛み込んでました。 流し台に濡れた鉄製品を一晩置くと錆びているのと同じ現象ですね。 ステンレスのマフラーなら、ステンレスのパンチングパイプを使ってほしいものですね！（高そう・・・） 組んであったグラスウールは、ステンレスワイヤーで目一杯締め付けてありました。 ギッシリ詰まっていて、焼けて飛んではいませんでした。 煤が付いているのは、表面だけ・・・ 吸音材として役立っていなかったみたいです。（ただのパイプに近い状態） 今回使うウールは、熱で膨らむようなので、割と緩く巻いてから、アルミボディの凹みを簡単に修正。 組み立ての段階で、後悔することになります。 リベット留めの元側のクリアランスが無くて、なかなかはまりません。（涙） 必死で作業している内に・・・・ 背中で「ミシッ」って音と激痛が・・・・ 病院で何ともないって言ってたのに！ 土曜日の作業は終了です。 日曜は、冬季閉鎖の為、最終営業の信州マウンテンパークで、特訓の予定だったのに・・・・ 明けて日曜日。 シップが貼れないので、痛み止めのクリームを塗りこんで（届く範囲だけ）安静にしていたので 痛みは落ち着いてきました。 気を取り直して、サイレンサーの組み立て。 途中の画像はありません。（必死でしたから・・・） 完全ではありませんが、凹みも目立たなくなりました。 次はタイヤ交換。 まずはリアから、ＣＲとＸＬＲのリアホイールを外して、Ｍ瀬さんの勤める工場のタイヤチェンジャー借りて 無理しないように楽をしましょう。 フロントは自宅で交換します。 突然、雨が降ってきたので、工房内にバイクを入れて・・・・ （せ・狭い・・・） ツナギを着て作業しているんですが、背中が腫れてきているのか 徐々にツナギがきつくなってきます。 作業が終わる頃には、ズキズキと・・・・ それでも何とかタイヤ交換終了。 テールレンズを取り付けて、曲がったレバー位置を調整して作業完了です。 雨もポツポツ降っているし、小山での試運転はオアズケです。 エンジン掛けて、近くの空き地で８の字やってみます。 あたりまえですが、タイヤ・・・違いますね！ こんなに倒しても大丈夫なの？って感じです。（笑） マフラーの音も、少しですが静かになりました。 いや、静かという部類でもないんですが・・・・ 馴染んでくると変化もするかもしれません。 バイクの出撃準備は完了ですが、身体の方はまだ、自重した方が良いのかもしれません。（号泣）
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作業お疲れ様って言うか大丈夫ですか？読んでると痛みを感じる私でした。何故なら今日は持病の腰痛で腰が痛いから（笑）
タイヤは交換して直ぐ効果が分かりますよね〜。
2009/11/30(月) 午後 3:43
お疲れ様です。
あまりご無理はなさらないように〜
2009/11/30(月) 午後 4:36
調子よくなったらまた走りにいきましょー。
あ、ＫＡＫＩのＸＲのマフラーもそのうちお願いします〜〜
2009/11/30(月) 午後 11:15
ケンケンさん
ホントに何ともないのか心配でした。
もう一回、病院に行って、専門医の診断をしてもらった方がいいのかな？
タイヤはちゃんと林道を走ってみたいですね。
2009/12/3(木) 午前 10:49
ＮＩＫＵＭＡＮさん、ありがとうございます。
でも、乗りたい衝動が抑えきれません。病気です。（笑）
2009/12/3(木) 午前 10:50
かきさん
そうですね。またよろしくお願いします。
マフラーのＯＨですね。またご用命ください。
2009/12/3(木) 午前 10:52