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みなさま、急に暑くなったりで体調を悪くしたりしてませんか？
僕はといえば、最高気温３０度を超えるというのに
長袖を着て一日中、ああでもない、こうでもないとパイプと格闘しながら
ワンピースずつ、温室のような（文字通り）工房で作業する一日となりました。
アルミフレームＹＺ４５０Ｆのマフラーを鉄フレームのＷＲ４５０Ｆに付ける訳ですが
まず、サイレンサーの位置から決めて作業を進めます。
お二人の貴重なご意見も参考にして微妙に合わないパイプを
結局６分割して、パイプの順番を換えながらつじつまを合わせていきます。
それでも足りないストレートは１ｍｍのステンレス板を丸めてパイプにします。
テンパっていたので途中の画像はありません。
最後にサイレンサーのブラケットの位置を決めて
車屋さんの交流ＴＩＧを借りて完成です。
早速、自宅に帰って取り付けてみます。
こんな感じになりました。
排気はウインカーの上をかすめてくれる予定です。（あくまで予定ですが・・・）
真後ろからの画像です。
真上からの画像です。
前オーナーは東京の方でしたが、モタード競技をしていたようですね。
さて、肝心の音なんですが・・・・
フルパワーとあんまり変わらないような気がします。
確か、９４ｄｂのはずなんですが・・・・
ウールの交換が必要かもしれません。
昨夜の雨が気にはなりますが、今日は小山に出かけてみようと思います。
たまには信州マウンテンパークまで足を伸ばしてみようかなぁ。
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WR450F
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マフラーのカチ上がり方が４５０って感じですね♪
マフラー煩いですか〜450の排気音凄そうです・・・
自分、煩いマフラー苦手＆御近所の手前、BBRは封印中（汗）
2012/7/30(月) 午後 8:38
あそぶはれさん
かち上げといい、音量・音質といい、良い結果になりました。
2012/8/3(金) 午後 8:53
＞確か、９４ｄｂのはずなんですが・・・・
０６年ごろの規制って半分ぐらいの回転数測定で、規制はクリアするけどコース上で全開をやると余り静かじゃないって感じだったと思いますが｡
2012/8/7(火) 午後 2:35 [ ゴロンパ ]
ゴロンパさん、コメントありがとうございます。
確かに、そのとおりですね。
ちなみに車検でも最高出力の半分ぐらいに回転数だそうで・・・・
公表出力が無いWR450Fの車検証には９４ｄｂ/６５００ｒｐｍって書いてあります。（検査はパスして良いと言われました）
誰が決めるんだろう？
2012/8/7(火) 午後 9:59