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今日は、仕事で忙しい予定だったのですが
突然にキャンセルとなりました。（涙）
胸の中のうっぷんを晴らすように・・・・
塗装まで済ませてしまいました。（笑）
もちろん、急いてはことを仕損じるってことで
お約束どおり失敗しております。
まぁ、しっかり乾燥させてから修正の予定ですし
コーナーのボリュームアップまでの仮塗装ですから気にしません。
さて
ここで問題です。
このバンパーには「ポジションランプ」の設定がありません。
最初は、ダブル球用のソケットに交換して・・・ なんて楽観視していたのですが
法律上でウインカー・ハザード点滅時には、点灯/消灯（完全に）しなければならず
ボワッっと光った状態で点滅させても、厳密には車検に通らないみたいです。
また、フォグランプがプラスチックボディーなので、穴あけてソケット突っ込んで
ポジションにすればいいと思ったのですが、ランプ下端が３５０ｍｍ以下は不可。
これも微妙です。
詳しく知りたい方は・・・
仕方ないので、ウインカーを改造することにしました。
ウインカーボディーの中央にある丸ポチまでが本来のウインカーで
残りの手前側はデザイン上のレンズだけになってます。
左に見えるアルミ材を用意しました。
おもむろに穴を空けまして・・・
アルミ材の中央に穴を空けて
ゴムソケットにウエッジ球の５Ｗをセットします。
ご想像のとおり
合体です。
正面から撮影すると・・・
アルミ材が反射板の役目もはたしてます。
長い方はレンズにくっつけて、短いほうはボディーまででセットします。（コレ重要！）
バッテリーにつないで確認します。
右全体がポジションとして光ります。
大事なのが向かって左のウインカー部分に光が逃げていないこと。
もくろみどおり、バッチリ車検にも対応できそうです。
あとは
いつものコーキング剤で防水。
もちろん、ラバーソケットは引っ張ればバルブ交換も出来ます。
それから配線を・・・
３極の防水カプラーに変更します。
ハンダ付けしてから 収縮チューブでカバーします。
ソケットが外せる範囲でハーネステープでまとめて準備完了です。
まぁ、配線作業では、いつもやっている作業なんですけどね。
フォグランプ側は
元々防水型のカプラーなので、そのまま使います。 明日は、仕事無い日なのですが天気が・・・・・・・
雨みたいです。
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デリボーイ
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この様な発想って経験からくるものなんですかねー⁈
すごいな〜
2012/11/13(火) 午後 8:43
ごぶさたです
雨なら塗らない方が良いですかね・・・
2012/11/13(火) 午後 9:08
発想って「バンパー」でしょうか？ 「ウインカー加工」でしょうか？
経験もあると思いますが、見ていると何となく頭に浮かんできて
その内に頭の中で加工が始まり、組み立て→完成形となれば
だいたいのモノは出来ちゃいます。
2012/11/14(水) 午後 7:13
しげさん、お久しぶりです。
雨の日は湿気が多いので妙なつや消しになりますよね！
2012/11/14(水) 午後 7:14