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ダウンフレームの溶接をしました。 パイプの寸法が違うので、前後にＣＲＭが３２ｍｍ、ＴＬが３０ｍｍ。 ＣＲＭのフレームは、後ろ側のパイプの肉を残して５℃傾斜を付けて曲げて、ＴＬのフレームを若干ナナメに８５°位にカットしました。 これで、前面を面に合わせました。 長さは、画像の通りです。 次に左右方向の調整と拘束です。 パイプサイズ左右方向、ＣＲＭ２８ｍｍでＴＬが３０ｍｍ。 ＣＲＭのフレームに１ｍｍの鋼板をシム代わりにして、２ｍｍの鋼板でサンドイッチ。 シャコ万で固定します。 画像はありませんが、エンジンマウントとフレームも当て板をして、エンジンも冶具代わりにしました。 準備完了後、溶接しました。 溶接完了。 白、緑と来て青が加わりました。 エンジンを載せてみます。 右から 正面から 左から 今回つないだ部分は、寸法の違いによって、内側に当て板が出来ませんでした。 フレームの全体の「切った貼った」が完了してから、全体的に必要な部分の補強をしようと思います。 次は、アンダーフレームの製作です。 パイプ径と肉厚が同じなので、身近に転がっている、ハンドルパイプを使って作成します。 明日からの３連休は、大阪から、でーやんさんが「林道連れてけ！」とやってきます。 久々に、林道レポートになると思いますが、昨夜は雪でした。自宅の庭も、朝は薄っすらと雪が残っていました。 さらに標高が上がるお山は、どんな風になっているのか･･････。 たぶん、雪は残っていたとしてもわずかで、凍り付いてはいないと思うのですが････。（希望） 無理をせず、いつもの林道を軽く一周下見をしてから、少し走りこんでみたいと思います。
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こんばんは。徐々に仕上がってきましたね。
ブログでみると簡単そうに見えますが大変な作業だと思います。
ｏｚａｗａさんに製作してもらった時に毎日送ってくれた写真を思い出しました。訪問するのが楽しみです！
2007/11/22(木) 午後 10:29
パンパパさん こんばんは
毎回楽しみに拝見させていただいてます
パンパパさんヤルゥ〜！
アタシもスーメストを作ったときの情熱を思い出しました
負けないように何か作らなきゃ！
頑張ってくださいね！
2007/11/22(木) 午後 11:07
こんばんは、彦兵衛さん
朝、出勤前に部材を用意したり、プチ作業をして、昼休みに溶接をしています。日常的になりつつあり、だいぶ慣れてきました。
少しずつですが、形になってきたでしょうか？
2007/11/23(金) 午前 0:26
こんばんは、ヨシナガさん
情熱ですか。やりたい気持ちは、す〜と在って、部品を集めていましたが、始める一歩が出来なかったんです。
実際に作っている方、乗っている方の話を聞いて、後押ししてもらって、始めることが出来ました。
製作を始めてからブログも始めて、毎日、訪問していただく方に励まされて、続いているように思います。
本来の僕は、やる気のムラが多いんです。
ところで質問、「スーメスト」って、なに？
2007/11/23(金) 午前 0:33
いやー、これ全部フレームが出来て色塗ったときが楽しみですね〜ｗ
昔、ＫＬＥ４００で林道走ってましたが、確実にこいつには負けるでしょうね…(+o+)
2007/11/24(土) 午後 9:48
さんぺいさん
僕も楽しみです。
今日も、林道に行ってきたのですが、比較的にスムーズな路面なら、パワーでＫＬＥの方が断然速いですよ！
荒れたところでなら、小さなバイクでも、大パワー車をカモれるかもしれませんね！
2007/11/25(日) 午前 1:37
こんばんは＞もうほとんどＣＲＭでなくなってきましたね。パンパパオリジナルって感じですな〜
2007/11/25(日) 午前 3:06 [ tot*kit*1*70 ]
おはようございます、トト吉さん
フレームには、もう少し手を加える予定なので、もっと面影は無くなる予定です。
なので、オイル入れ口のゴムキャップだけは残そうと思っています。（笑）
2007/11/25(日) 午前 7:31
パンパパさんこんばんは
「スーメスト」って書いちゃいました
「ズーメスト」です
何かといいますと
http://blogs.yahoo.co.jp/garage_t_1990/37350687.html
↑コレですよ
2007/11/25(日) 午後 10:57
ヨシナガさん、こんばんは
「ズーメスト」ですね。（ブログをチェック）
大作ですね！
また、意欲作がブログで紹介されることを願います。
頑張ってください。
2007/11/26(月) 午後 7:30