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続きです。
チェーンは、付いているものをつかいますが
ＫＬＸ４３Ｔ ⇒ ＮＳＲ４０Ｔなので
こんなに余りました。
中古車購入時からのチェーンですが、スタンダードより１コマ長かったようです。
ジョイントを用意していなかったので、後日つないでやります。
仮作業であったマフラーブラケットも
ナットを溶接して、スペーサー代わりのワッシャーも溶接
きれいに塗装してブラケットを仕上げ
付けていなかった中間のナットも
溶接しました。
けっこう仮作業と言いつつ、そのまま乗ってしまうパターンが多かったりします。（笑）
前回の車検は、ノーマルで受けたのですが
今回は、コイツ（ＷＲ４５０Ｆ用）で受けてみようと思います。
さぁ、今日はスピードメーターの取り出しメインで
仕上がればいいのですが・・・・・
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やっぱり、夜はＰＣの前でイスに座ったまま眠ってしまったり
夜はめっきり早く眠くなって、朝は早起き
老眼は進んでくるはで「じじい化」が加速度的に進んでいるようです。
さて、本格的な入梅も
今日からでしょうか？
梅雨明けには車検を取得したいＫＬＸです。
昨日は、細かい作業を中心にやりました。
まずは、フロントブレーキの仕上げです。
追加ブラケットの余分をカット・丸めて塗装をして組み立てました。
裏側の画像を見ていただくと良く解りますが、ローターの2/3しか使えません。（笑）
これで、懸念していたフロントブレーキも完成しました。
続いては、スピードメーターの取り出し
ドライブシャフトの先端を熱して（ヒートガンで・・・）差し込みました。
これに
これが・・・・
こうなって・・・・
スケルトンで説明すると・・・・
こうなるはずなんですが、多少挟みこんで厚みを増さないとダメみたいです。
もくろみ通り上手くいくでしょうか？
スプロケットも
５ｍｍオフセットの右を使います。
某オークションでスタンダードタイプより安く出品され、そのまま落札できたものです。
まともに買うと、むちゃくちゃ高いです。（まだ買えるのかしら・・・・）
チェーンライン
ピンボケですが、良さそうです。
つづく
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ガンダム世代なのもので・・・・・
予想に反して、サイドスタンドのカットは不要でした。
全体的に暗めのホイールで締まったのと、車高のダウンでコンパクトに感じます。
フレームの下側が水平に近いので、リアサスのショート化は良かったようです。
それにしても、昨日は疲れました。
機械は材料を分けていただける師匠ですが
他所の機械、特に仕事で使っているモノをお借りするのは気を使うもんです。
では、早速
こんな感じで面だししています。（プロに言わせると邪道な作業だそうで・・・）
固定点はピンの位置です。
続いては・・・
旋盤で削りだしてから
画像、暗！
出来たのは
ＫＶ３、ＮＳＲ２５０Ｒのスピードメーターさんさーです。
ドライブ１５Ｔ、ドリブン何Ｔだっけ？
とにかくＮＳＲ２５０Ｒ純正です。
２次減速比が同じなので、ほとんど正確にスピード表示できるはずです。
細いほうは、ドライブシャフトの軽圧入します。
もう一箇所は、段付きボルトのショート加工。（画像なし）
これで機械加工は終了です。
さて、帰り道（１９：１５頃）
わずか２分ほどの違いで、これだけ色が変化します。
しばし、見とれてしまいました。 |
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続きです
仮の塗装を簡単に（そのままで終わってしまうこともある）
乾燥してから組み付けます。
付きました。
が・・・・
締め付けると動きません。
車体を冶具にしたので、相手がフローティングディスクであることを忘れていました。
何度か微調整（手加工で削る）を繰り返しますが、ものになりません。
その内に追加プレートが薄くなってしまいました。（涙）
気持ちを切り替えて、ダメなものはダメ（ブレーキですから・・・）、作り直しです。
追加プレートをカットして
左下の９ｍｍ鋼材から必要寸法を切り出し、Ｌ型のアングル材の角を冶具に・・・
黄色のシャコ万がピンの付く基準点で
今度は薄くならないように裏面をフラットにします。
途中の写真ですが、厚みが違うので
車体側には隙間が出来ます。
例によって慎重かつ大胆に
溶接が完了しました。
時間も遅くなってしまったので、昨日の作業は終了です。
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ブレーキホースが届きました。
耐圧試験済み、スモークのカシメタイプです。
早速、リアから
無問題、完了です。
さて、問題のフロントです。
キャリパーのＯリング溝の清掃をやって、組み立て・エアー抜きが完了。
太目のタイラップを束ねて、ブレーキパットの当たり位置を
目いっぱい外当たりになるように調整しています。
追加する部材を在庫ＫＸキャリパーから切り出して寸法調整後
開先を作っておきます。
車体を冶具にして仮止め後
表・裏と少しずつ、１クール溶接すると十分に冷まして溶接しました。
段差は、車体を冶具にしているので気にしません。
画像が一杯になりました。
③に続きます。 |
