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約半日、オイルを抜きながら放置しておいたエンジンを会社から帰ってバラしました。 まずは、ヘッドカバーを開けて中の状態の目星をつけます。 きれいなもんです。 ただ、カムスプロケットを外すのに、クランクが回せず、先にクラッチカバーを開けます。 乳化したオイルが芳しい香りを放っています。（臭い！） にゅるにゅるが残っていますから、錆もなく内部は大丈夫のようです。 シリンダーの上半分が錆で太っているようで、カムスプロケットのボルトの一方が外せず しばし、苦労しますが、何とか外すことが出来ました。 ここまで来れば、残りはサクサクと・・・ 順調にバラしていきます。 ケースを割りました。 にゅるにゅるを除けば、非常に良い状態です。 この黒いガスケットは当時モノ、ケースは未分解のブツだと思います。 今回使用する部品を摘出しました。 前回、部品洗浄時に組み忘れがないかどうかを、これまで使ったミッションと確認します。 確認作業は明日、分解・洗浄してからになります。 摘出後のクランクケースは・・・ すごい状態です。（食事中の方、ごめんなさい） 今夜は、このまま放置して、軽く洗浄してから保管します。 このケースは、一部欠けている部分があるんですが、溶接で盛るか、ケミカルで盛るかすれば、まだ使えそうです。 さすがに、外壁は粉吹いて、少しコケも生えてきていますが、ブラストで一皮剥けば新品になります。 明日は、洗浄（サビ取り） → 確認作業 → ケースの確認 → 組み立て始めの予定です。
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2009年06月15日
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コメント（16）
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昨日降ろして、さっさとバラす・・・・ 予定でありました。 日中に錆び付いたボルトと格闘しながら、マフラーやら、ステップやら外している内に具合が悪くなり・・・ ダウン。 終了であります。 暑かったのと、下向き作業がダメだったみたいです。 で、裏庭から引きずり出して、今日は朝から続きを・・・・ 完全に固まっているチェーンをサンダーでカットしても、そのままの形を保持しているであります。 （笑） あとは簡単に エンジン降りました。 こびり付いている虫の卵やら、巣の残骸らしき物体をブラシとエアーブローで吹き飛ばし・・・ フレームには、これまで見たことないようなカラフルで動く物体が・・・（見えないふり） 残りの車体は、そっと元に戻しておくのでありました。（使うことはあるのだろうか？） さて、エンジンの方は・・・ いつものスタンドにセットして、キックやらチェンジペダルを外して、ドレンボルトを抜く・・・ 水あめみたいなオイルが出てきました。 時間が掛かりそうです。 会社から帰るまで放置して、帰ってから分解開始であります。
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