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今日は、予定通りなら 来週のレースの前準備でマウンテンパークでコース整備の予定だったのですが・・・・ 仕事が間に合わず、午後まで会社に缶詰で行けませんでした。 土日は休みの契約なんですけどね。 帰ってから思い切って、久々の小山に行ってみることに 右足が踏ん張れないので、一応ブーツだけは履いて行きます。 昨日のかきさんのブログでもありましたが、もうお山は秋の景色なんですですね！ 適度に湿り気があって、走りやすい路面コンディションでした。 ただ、走る事は出来るのですが、右足で踏ん張る事が出来ず、リアブレーキもままならず 上半身でコントロールしているので、路面の良いところは気持ちよく走れますが 石があったり、わだちで荒れてくると、途端にコントロール出来なくなります。 セローのふにゃふにゃサスも手伝って、楽しくありません。 やっぱり、ＸＬＲかなぁ〜 キック、踏めるのか？ ここはＭ瀬さんちの裏山特訓コースになります。 なぜ、書庫がＣＲＦ２２３Ｆかといえば・・・・ やっぱり登場の「この人」です。 画像は以前の使いまわしです。 話はさかのぼります。 先週の４ストミニ・カスタムミーティング直前にフロントフォークのスプリングの変更をして 実際のレースでは、及第点をもらっていたんですが・・・・ 実はその時、丁度良さそうな流用スプリングを３種類リストアップして その内の一番柔らかいスプリングをＭ瀬さんが選択して使ったんです。 横から見ていると、良くはなっているのですが、良い方向に向かった？ まだまだ、本来のＭ瀬さんの走り方じゃないんですよ！ 器用なのか、遠慮なのか？ どんなバイクでも、それなりに乗ってしまうＭ瀬さんなんですが、困った事に冷静なインプレッションが出来ず どちらかというと、それを乗り方でなんとかしようと努力してしまいます。 製作者なりに、ＣＲＦ２２３Ｆの現状の問題点は、ズバリ足回り。 リアは及第点なんですが、フロントが負けている印象です。 コース上では、細かな嫌らしい部分で自信を持ってターンイン出来ないみたいです。 カスタムミーティングでのレースでも白○さんや、かきさんから これで下りが攻略できれば・・・ってコメントもありましたね！ 下りの攻略は、更なるフロントの強化！ ってことで、強力にＭ瀬さんにプッシュして、一番固いスプリングを買ってもらいました。 そんで、昨日の夜中に交換。 もう手馴れた作業ですから、小一時間で作業完了。 おぉ、いつの間にか、チャイナハンドガードが、アチェルビルに化けてます。 となれば、当然走ってみたくなり・・・・ 前置きが長くなりました。 一緒に行ったんです。 少し走って、更に強化したスプリングに合わせて、ダンパーの調整をした後 これまで苦手としていた、へろへろのキャンバーでの８の字の動画など・・・ 何か別人になりました？本来のフォームに近くなった？ 画面で見るより、傾斜の強いところなんですが、今までこんなにクルクル回れなかったのに・・・ それでもまだ遠慮しているので、尻を叩いてペースアップしてもらいます。 これまでの動画と見比べてみると、しっかり前乗りに変わっているんですね！ たぶん、言葉では言えないけれども、これまでは不安感から後寄りに乗ってたんじゃないかと・・・ 口下手だけど、身体は正直なんですね！ この後、自分でも乗ってみました。 ハッキリ言って「反則バイク」です。 足のバランスも良くなって、ゴツゴツ感もなし。 何処からでもコース変更可能。 僕の場合、トラクションが良いのか、コーナー後半でアクセル開けると、傾いたままフロントが離陸します。 下りもバッチリです。 さぁ〜、これで来週のマウンテンＥＤ最終戦が楽しみになったと思ったら Ｍ瀬さん、来週はどうしても出られないそうなんです。 あぁ〜、白○さんや、かきさん、Ｔ嶋さん、Ｋ松さんの表彰台常連軍団とのバトル 見たかったなぁ〜。 最後にサービスショットを１枚。 ついにリムにクラックが・・・・。
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2009年10月24日
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