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先日のシート切れの補修記事を見てか、同じ方法でよいからやってほしいと依頼がありました。
アンコ抜きしてステップシート化されているんですが、シートレザーを剥すと
ちょうど、ヒビが見える位置（下の写真）が一番低くなっていて、フラットでもなく
端に行くほど高くなっているという抜き方でした。（多少凸凹）
また、座面だけアンコ抜きしてあったので、タンクに乗っかる部分も
自然な形状になるように修正したいところです。
見ちゃったからには、我慢できませんから、オーナー様に許可を頂いて
一番低い位置に合わせて座面をフラットに修正してから
身長の低いオーナー様に合わせて、足着き性を考えエッジも丸めていきます。
この画像は、修正途中のものです。
手作業での削りだしですから小一時間かかって
荒削りが完了。
更に＃６０のサンドペーパーで仕上げます。
こんな感じで許してもらいます。
斜めに見るとよく解るかな
足着き時に腿が当たる部分は、少し細めにしてます。
ヒビに見えるのは、奥までパックリ割れていましたので、ボンドで接着しました。
本当は、この上から薄いスポンジを全体に貼り付けると最高の仕上がりになるのですが、用意してないし、コストも掛かりますから、今回はこのままレザーを張ります。
レザーの切れた部分の補修はＷＲの記事を参照していただくとして
このシートの場合は、後ろ側に１０ｍｍほどの切れがありました。
ホンダの純正シートレザーは良く伸びるので、補修した上で１０ｍｍほど
余計に引っ張って、裏側に補修部分が入るようにレザーを張りました。
そんな訳で、切れた補修部分は見えなくなりました。
完成です。
気に入ってもらえると嬉しいのですが・・・・ |
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台風も過ぎて、梅雨の中休みか
昨日、今日と天気も良いので、朝から少しだけ散歩に行ってきました。
今日は鉄塔コースではなく、ホームコースの方です。
軽く流す程度のスピードですが、先日の台風の雨のせいか
とんでもない側溝（元々は無かった）が出来ていて
登り口に細い木が倒れていたのですが、気にせず飛び越して
登った先には通行止めの看板がありまして・・・・
あの細い木は車止めだったんだと気が付いたしだいです。
縦の道は、ほとんど通行止め。
唯一、一番好きなルートのみ通れたので、迂回コースと合わせて
ぐるぐる回ってました。
鉄塔コースは、土の道なんですが、こちらは石もゴロゴロしています。
鉄塔コースでは良く感じた足回りも、こちらでは少し固いかな？
工具を持ってきてなかったので、帰ってから作業します。
そんなことを考えながら走ってたもんで、林道で写真撮るのを忘れてました。（笑）
帰りに、バイク屋さんに寄って
オフ好きの店長に見せびらかして
ついでに、新たに発見した欠品部品を注文（270円也）しました。
さて、帰ってから気になった部分を修正します。
まずは、リヤの足回り。
高速側の圧側ダンパーを半回転ソフト方向に振りました。（乗ってから更に調整する予定です）
それと、肩しか写らないバックミラー
ここにしか付けられないのですが、ハンドルの曲がり部分にかかっていて
根元から内側に傾いてます。
なので・・・・
捻っちゃいます。
なんとか
捻ることが出来ました。
それで、取り付けてみると
こんなもんかな？
まぁ、気休め程度かもしれませんね。
あと、ウインカーを出す時に、グリップのフチが邪魔になるので
削りました。
そんな感じで遊んできましたが、今日は僕の周りでは他に一緒に遊んでくれる人が居ません。
午後は、必要な工具だけ持って、脚の調整だけやりに行こうかなぁ？
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