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タイトルのまんまです。
午後３時くらいまで天気がもってくれたので取り付けまで作業してしまいました。（笑）
某オークションで入手したフォグランプ用のハーネスに
付いていたコネクターをカットして、インプ純正のコネクターに交換しました。
デリボーイのグリルとバンパーを外して
フォグの配線を取り回し結線していきます。
フォグハーネスキットの写真を見て、事前に確信していたのですが
スイッチは案の定、予備の空きスペースにピッタリでした。（ラッキー！）
何かのＯＥＭの横流しかなぁ〜。
ラーク（たばこ）の３箱分くらいの値段でした。
配線が完了したら
車体側のウインカー・ポジションのコネクターを防水カプラーに変更して準備ＯＫ。
バンパーを取り付けました。
微妙ですが、ポジションランプ（別名：車幅灯）も点いています。
もちろん
フォグランプも点きます。
ちなみに車検対応させるように、ポジション/ライトを点けないと
フォグランプは点灯しないように配線しました。
グリルを取り付けて・・・・
意味もなく試運転です。
真横から見て、フロントとサイドのバランスが良くなったような・・・・
以前は
こんな感じでフロントバンパーだけ短かったんですよ！
バンパーの突き出しは、ノーマルと同じ寸法に調整してあります。
この角度は僕のお気に入りで、ボンネットからバンパーのラインが
自然に丸くなっていて、ノーマルよりノーマルっぽく見えます。（自画自賛？）
気になるのは、以前にも書いた「バンパーコーナー」のボリューム不足と
この辺の細かいところのつじつま合わせなんですが
これは、次回の宿題ということにして
今回は、これで一応の完成（仮）とします。
冬が終わって、暖かくなってきたらやろうかなぁ〜
なんて、気長に考えています。
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2012年11月14日
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