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続きです
仮の塗装を簡単に（そのままで終わってしまうこともある）
乾燥してから組み付けます。
付きました。
が・・・・
締め付けると動きません。
車体を冶具にしたので、相手がフローティングディスクであることを忘れていました。
何度か微調整（手加工で削る）を繰り返しますが、ものになりません。
その内に追加プレートが薄くなってしまいました。（涙）
気持ちを切り替えて、ダメなものはダメ（ブレーキですから・・・）、作り直しです。
追加プレートをカットして
左下の９ｍｍ鋼材から必要寸法を切り出し、Ｌ型のアングル材の角を冶具に・・・
黄色のシャコ万がピンの付く基準点で
今度は薄くならないように裏面をフラットにします。
途中の写真ですが、厚みが違うので
車体側には隙間が出来ます。
例によって慎重かつ大胆に
溶接が完了しました。
時間も遅くなってしまったので、昨日の作業は終了です。
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2013年06月09日
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ブレーキホースが届きました。
耐圧試験済み、スモークのカシメタイプです。
早速、リアから
無問題、完了です。
さて、問題のフロントです。
キャリパーのＯリング溝の清掃をやって、組み立て・エアー抜きが完了。
太目のタイラップを束ねて、ブレーキパットの当たり位置を
目いっぱい外当たりになるように調整しています。
追加する部材を在庫ＫＸキャリパーから切り出して寸法調整後
開先を作っておきます。
車体を冶具にして仮止め後
表・裏と少しずつ、１クール溶接すると十分に冷まして溶接しました。
段差は、車体を冶具にしているので気にしません。
画像が一杯になりました。
③に続きます。 |
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