|
徐々に問題点も克服して
まもなく車検取得に持っていけそうな状態になってきました。
昨日の作業です。
まずスピードメーターの取り出し
５ｍｍのカラーが見つかりました。
内径は４．２ｍｍだったのですが、拡大して使用しました。
外したついでに
くすんだ色にしか見えないスプロケットカバーをシルバーに塗装しました。
先日の画像であまりにも・・・・
エンジンカバーがシルバー塗装なのに、どうしてこんな色なんでしょうね。
経年変化と汚れもあるでしょうが・・・・
それで、塗装後は
こんな風になりました。
これでスピードメーターの取り出しの問題も解決です。
続いては、そろそり前後フェンダーを取り付けます。
今回の選択は・・・・
少しイメチェンしてみようかと黒にしてみました。（バックのゴミは気にしないでね！）
フロントは、ＵＦＯのモタードフェンダー。
リアは、スズキ（本物）の２５０ＳＢのフェンダーです。
珍しい？
カワサキのＤトラッカーをスズキが販売していた頃のフェンダーです。
「ＳＵＺＵＫＩ」ステッカー、どうせナンバーで隠れるし
冗談みたいで面白いので残しておきます。
再生を試みて注油しておいたＸＬＲのスピードメーターケーブルは
動くようになるかと思ったら、サビのひどい所で切れてしまいました。
ＸＬＲ用が少し長いので、ＸＲ２３０用を注文してあります。
それが吉と出るか凶と出るかは今日、判明すると思います。
あとは、細々としたボルトの調整やらなにやらで昨日の作業は終了です。
残りは、そのメーターケーブルとチェーンのジョイント待ちです。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2013年06月13日
全1ページ
[1]
コメント（0）
全1ページ
[1]
