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最近エンジンの暖まりが悪いのでサーモスットの交換です。
右側が付いたものです。 ラバーがめくれていました。 これじゃ、温まらなくて当然ですね！ ついでに今回、寒冷地仕様にしてみたけど・・・ 選択ミスかもしれません。 標準で良かった気もしますが基準がわかりません。 どなたかご存知ですか？ 追記
交換後、水温は安定して上昇するようになりました。
以前は針が水平位置（時計の針で３時）くらいでしたが
交換後は、短針で２時４５分くらいになりました。
電動ファンのスイッチが入る位置までほどんどないので
夏には標準タイプのサーモスタットに交換したほうがよさそうです。（涙） |
デリボーイ
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コメント（2）
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タイトルのまんまです。
午後３時くらいまで天気がもってくれたので取り付けまで作業してしまいました。（笑）
某オークションで入手したフォグランプ用のハーネスに
付いていたコネクターをカットして、インプ純正のコネクターに交換しました。
デリボーイのグリルとバンパーを外して
フォグの配線を取り回し結線していきます。
フォグハーネスキットの写真を見て、事前に確信していたのですが
スイッチは案の定、予備の空きスペースにピッタリでした。（ラッキー！）
何かのＯＥＭの横流しかなぁ〜。
ラーク（たばこ）の３箱分くらいの値段でした。
配線が完了したら
車体側のウインカー・ポジションのコネクターを防水カプラーに変更して準備ＯＫ。
バンパーを取り付けました。
微妙ですが、ポジションランプ（別名：車幅灯）も点いています。
もちろん
フォグランプも点きます。
ちなみに車検対応させるように、ポジション/ライトを点けないと
フォグランプは点灯しないように配線しました。
グリルを取り付けて・・・・
意味もなく試運転です。
真横から見て、フロントとサイドのバランスが良くなったような・・・・
以前は
こんな感じでフロントバンパーだけ短かったんですよ！
バンパーの突き出しは、ノーマルと同じ寸法に調整してあります。
この角度は僕のお気に入りで、ボンネットからバンパーのラインが
自然に丸くなっていて、ノーマルよりノーマルっぽく見えます。（自画自賛？）
気になるのは、以前にも書いた「バンパーコーナー」のボリューム不足と
この辺の細かいところのつじつま合わせなんですが
これは、次回の宿題ということにして
今回は、これで一応の完成（仮）とします。
冬が終わって、暖かくなってきたらやろうかなぁ〜
なんて、気長に考えています。
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今日は、仕事で忙しい予定だったのですが
突然にキャンセルとなりました。（涙）
胸の中のうっぷんを晴らすように・・・・
塗装まで済ませてしまいました。（笑）
もちろん、急いてはことを仕損じるってことで
お約束どおり失敗しております。
まぁ、しっかり乾燥させてから修正の予定ですし
コーナーのボリュームアップまでの仮塗装ですから気にしません。
さて
ここで問題です。
このバンパーには「ポジションランプ」の設定がありません。
最初は、ダブル球用のソケットに交換して・・・ なんて楽観視していたのですが
法律上でウインカー・ハザード点滅時には、点灯/消灯（完全に）しなければならず
ボワッっと光った状態で点滅させても、厳密には車検に通らないみたいです。
また、フォグランプがプラスチックボディーなので、穴あけてソケット突っ込んで
ポジションにすればいいと思ったのですが、ランプ下端が３５０ｍｍ以下は不可。
これも微妙です。
詳しく知りたい方は・・・
仕方ないので、ウインカーを改造することにしました。
ウインカーボディーの中央にある丸ポチまでが本来のウインカーで
残りの手前側はデザイン上のレンズだけになってます。
左に見えるアルミ材を用意しました。
おもむろに穴を空けまして・・・
アルミ材の中央に穴を空けて
ゴムソケットにウエッジ球の５Ｗをセットします。
ご想像のとおり
合体です。
正面から撮影すると・・・
アルミ材が反射板の役目もはたしてます。
長い方はレンズにくっつけて、短いほうはボディーまででセットします。（コレ重要！）
バッテリーにつないで確認します。
右全体がポジションとして光ります。
大事なのが向かって左のウインカー部分に光が逃げていないこと。
もくろみどおり、バッチリ車検にも対応できそうです。
あとは
いつものコーキング剤で防水。
もちろん、ラバーソケットは引っ張ればバルブ交換も出来ます。
それから配線を・・・
３極の防水カプラーに変更します。
ハンダ付けしてから 収縮チューブでカバーします。
ソケットが外せる範囲でハーネステープでまとめて準備完了です。
まぁ、配線作業では、いつもやっている作業なんですけどね。
フォグランプ側は
元々防水型のカプラーなので、そのまま使います。 明日は、仕事無い日なのですが天気が・・・・・・・
雨みたいです。
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今日は、病院やら・病院やら・治療院やらで・・・・
すでに、疲れてしまいました。
なので、ちょっとだけ
はっきりいって「下地作りのやり直し」ってヤツです。
ヒビやボツボツ部分の塗装を剥がして
バンパー用パテでスムージング・・・・
乾燥を説明書の２倍（２時間）待ってから
水研ぎしました。
割れていたところ
弾いて、ボツボツだったところ
全体も＃６００で軽く水研ぎをして乾燥中です。
明日は仕事中心になりますので
時間があれば・・・・
①シリコンオフ（前回は、やってない）
②下塗り （これも、やってない）
くらいが出来れば良いけど・・・・・
と、今度は、じっくり作戦でやってみます。
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本当に久しぶりの更新に
たくさんのご訪問、ありがとうございました。
昨日のオイタです。
とりあえず、簡単なブラケットを作って、仮合わせしながら
カット、カットで
これ位カットすると・・・・
こんな感じになりました。
実際には両サイドにリップみたいなスポイラーが付きます。
全体的に丸っこい感じのデリボーイなので
個人的には似合っているというか、自然かなって気に入りました。
難点は、コーナーのボリュームが足りなくて・・・・
ボディーと同じライン。
ノーマルは
これくらいのボリュームは欲しいところです。
翌日の日曜（今日）は天候も崩れるようなので
午後も遅くなってから
あわてて足付けをしてマスキング。
みなさんもお気づきかと思いますが・・・
塗装作業に「あわてて」は失敗の元であります。
あんの上。大失敗してしまいました。
フラッシュの光でよくわかりませんが、弾いてブツブツです。
両サイドのボリュームアップの為、今回は色さえ付けばの甘い考えでした。
しばし、作業場に持ち込んでストーブ焚きながら夜な夜な作業になりそうです。
あらためて、塗装は「あわてない」「下地が命」「温度」が大事ですね。
寒さにブルブルしながら、元に戻すのでありました。
バンパーは作業場内に移動です。
問題は、コーナーのボリュームアップ。
今のところ、発砲ウレタンで膨らませて下地を製作して
そのまま、ＦＲＰで固めてしまう方法です。
一品ものにメス型、オス型を製作する気もありません。
他によい方法をご存知の方がいらっしゃいましたら
教えてください。
背中に視線を感じてふと振り向けば・・・・
物言わず、じっと思念を送っているようです。
足装具を付けてから、ゆっくり１時間ほどのお散歩をしてから
疲れて終了です。
この調子だと、明日は体調不良でお休みでしょう。
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