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今日は朝から |
デリボーイ
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コメント（12）
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いやぁ〜、今週も忙しかった！ みなさまの書き込みに返事が遅れまして、申し訳ございません。 自宅に帰ってきても、ＰＣの電源すら入れる事もなく、１週間を過ごしてしまいました。 さて、怪我の方も落ち着いてきて始めての３連休。 ホントなら、日曜の信州マウンテンパークで開催される「４ストミニ・カスタムミーティング」に 今日の朝から、コースの最終整備をやって、午後〜夜中まで前夜祭で盛り上がる予定でした。 が！ 話は、木曜の夜に遡ります。 会社を８時くらいに出て、その晩はレース準備中のＭ瀬さんちでフロントフォークの仕様変更をする為 一度、自宅に戻って工具を積み込んで向かおうとエンジンを掛けると・・・ ぺカッって・・・ 排気温度警告灯とチャージランプが付いたまま！ あれっと思って、一度エンジンを止めて、再度エンジンを掛けると、消えました。 その時は、なんだ誤作動かな？ってくらいに思っていたのですが・・・・ 昨日の朝になって再発。 心配になって、ベテラン整備士のＭ瀬さんに連絡して、チャージ電圧をチェックして 問題あれば発電系、なければ排気温度センサーでしょうってことで、帰ってからチェックすることにしたんです。 昨日は、仕事も遅くまりました。 それで夕飯のため、外出する時にライトが暗く、エンジン回転を上げても変化しないので発電系と察しをつけて 仕事が終わって、いざ帰ろうとする時には、バッテリーの放電により始動不能に陥りました。（涙） 仕方なく、バッテリーだけ外して、施錠の為だけに自宅から戻ってきた上司に家まで送ってもらいました。 外したバッテリーは、充電機にかけておいて就寝。 あけて今日、心配したＭ瀬さんが朝、会社まで送ってくれて、充電済みのバッテリーを搭載し エンジン始動後のチャージ電圧をチェックするも、始動前と始動後の変化なし。 ダイナモであろうという結論に達しました。 デリボーイ。 もうすぐ１７万キロ。 そろそろブラシも限界であろうと・・・・ 自宅に帰ってから、車の下に潜り込んで 何とか摘出に成功。 ＮＤ製です。 １７万キロの割には、そんなに汚れていませんね！ とはいえ、外装を真鍮ブラシでキレイにします。 さて、ここからは選択肢です。 リビルド品と交換・中古品と交換・・・、これが今、整備工場での修理メニューになりますが 出来るだけお金を掛けずに直したいので、自分でやれるところをやってしまおうとバラし始めます。 プリーとファンを外して・・・・ 画像はありませんが、その前に更にバラしてみると、ブラシの片側が終わってました。 ブラシが当る部分の接触痕も、見当たりません！！（ビックリ！） ベアリングもゴロゴロしてます。 と、ここで用事の合間をみてＭ瀬さんが、付き合いのある電装屋さんにブラシとベアリングの在庫確認。 そのまま、部品を買いに行く事になり・・・ 現物を持って電装屋さんに行きました。 ちなみにＯＨの代金を訊くと基本で１６０００とか・・・・・ 自分でやる！に決定の瞬間です。 すると、Ｍ瀬さん 「これさぁ〜、ベアリングだけ抜いちゃってよ！」 きゃ〜！Ｍ瀬さん素敵。 いいですよ！って、慣れた手付きでプレスを使って、ベアリングを抜いてくれて ついでに磨きましょうと、旋盤に咥えて電極を磨いて、放電痕の確認。 さらには、特殊なテスターで抵抗値をチェック。 これならブラシの交換だけで大丈夫だと思いますよ〜！って頼もしいお言葉を頂きました。 さらに追い討ちをかけるＭ瀬さん。 「ついでにベアリング、入れちゃってよ！」 「はぁ〜い」 って感じで、ベアリングまで圧入してもらいました。 肝心のブラシも受け取って、自宅に帰ります。 自宅に帰って、ブラシの交換です。 ボディー側を更にバラしていきますと・・・ やっとブラシ部分が出てきます。 手前に写っているのが接触していなかったブラシです。 ハンダゴテを使って、ブラシを外しました。 新品と比較すると一目瞭然ですね。 ダイナモにバラした跡はなかったので、１７万キロでこれだけ減ったわけですね。 真鍮の部品を新しいブラシに 長さを同じにしてセット。 付いていた通りに ハンダ付けしました。（こんなに出ているのね！） ローターの電極も ピカピカです。 さて、組み立てます。 ボディにコイル＆ブラシ部を組み込んで、ブラシを一度縮めておいて裏側から飛び出し防止にドリルの刃を刺して固定。 ローターを挿入して、カバーを閉じました。 この状態でローターを手で回すと抵抗もなくスルスル回ります。（う〜ん、気持ちいい） 裏から刺しているドリルの刃をゆっくり抜いて、一つ目のブラシの接触を確認。 そのまま、回しながらドリルの刃を抜いて、二つ目のブラシの接触も確認しました。 最後に冷却ファンとプーリーを取り付け ダイナモ、オーバーホールの完成です。 たぶん、ミスは無いと思うのですが、取り付けてチャージしているのを確認しないと不安が残りますね！ 今回、交換した部品は、ローター前後のベアリングとブラシです。 この手の古いダイナモの交換部品としては、これだけみたいです。 請求は後日になりますが、ブラシもベアリングも数百円の部品ですから、支払いの問題はないでしょう。 さて、肝心の取り付けの方ですが、明日は「４ストミニ・カスタムミーティング」です。 スタッフで参加になりますから、月曜に取り付けます。
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午前中は会社。 その後、スクーターの引き取り、部品の配達と帰ってくる時間も中途半端になってしまいました。 そろそろ、デリボーイのオイル交換でもしましょう。 オイルを抜きながら、気になっていた部分の交換もしておきます。 ホーンなんですが・・・ お馴染みアルファーホーンの片側がぶっ飛んでいます。（もちろん鳴りません） 車検は、この状態で通りますが、ダブルホーンの高音だけというのは気が抜けそうな音なんですよね！（笑） 以前使っていて、外して保管していた別のホーンと交換しました。 オイルは・・・ 何でも良かったんですが、近くのホームセンターで「広告の品」１７５０円でした。 オイル交換も終わって、まだ元気も残ってますので、この際タイヤ交換もしてしまいます。 引っ張り出して、エアーチェック。 三種の神器 交換中 完了です。 もしかすると、こちら信州では、もう一回くらい雪になってもおかしくないのですが 通勤に使う分には、問題ないでしょう。 心配するとすれば、来月あたまのマウンテンパーク整備。 林道に雪が残っていると登れないかも・・・ その時は、途中まで迎えに来てもらうことにしましょう。 考えてみたら、今シーズンは一度も雪道を走らないまま、スタットレスを脱いでしまいました。 昼間は気が付かなかったのですが、今日の陽気で・・・ 庭の梅の木も花が咲き始めました。 一歩一歩、春が近付いているんですね！
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約２ヶ月、正月も休まず、製作作業に明け暮れたＣＲＦ２２３Ｆ。 依頼主のＭ瀬さんの手でフレームの塗装に里帰りしています。 今日は１日、作業の方はオフにして、お仲間の○にゅ〜さんのニューマシンをシェイクダウンするということで 松川村（中川村？）にある「オートパーク・クワ」に行ってきました。 今回は、ＣＲＭ５０快も前回乗ったまま、整備も手付かずなので見学です。 朝、７：３０。 ベッドで夢を見ていた時、電話の音・・・。 「もう、そろそろ出かけるよ」とＯｚａｗａさんです。 慌てて、家を出て、途中で合流します。 東京/神奈川から来ている、○にゅ〜さんと白○さんは、朝４：３０出発だそうです。 途中の県道は・・・ 道も空いていて、良い天気です。 前方を走るのは、白○さんのニュートランポ「ステップワゴン」です。 中古車を買ったら、ナビが付いてきたというのは普通にある話ですが・・・ なんと！ ナビを買ったら、車が付いてきたそうです。（笑） でっかい羽根がチャームポイント？？？ 合流地点まで３０分。 合流してから小一時間で目的地に到着です。（初めて来ました） 先頭のＯｚａｗａさん、今日のトランポはアクティバンなんですが、飛ばし過ぎですよ〜！ 高速道路かと思っちゃいました。 到着して、しばらくはニューマシンの「○にゅ〜号」のサイレンサーにウールを詰めたり、仕上げ作業です。 マシン談義にも花が咲きます。 写真を撮り忘れました。（笑） 興味のある人は・・・ ICE・teamの部屋 http://blogs.yahoo.co.jp/iceozawaxr へ、どうぞ コースの方は、比較的狭い（失礼）コースなんですが、ジャンプが多目のコースになってます。 軽バンのＯｚａｗａさんは・・・ あまりの可愛さにシャッターを押してしまいました。 ここは、長野県でも南の方に位置します。（南信ともいう） 自宅近辺では冬場に走れる数少ないコースみたいで、信州マウンテンパークは閉鎖中なんですが・・・ 常連さんというか、スタッフさんが走り込みに来ていました。 今日、走っている半分は、そうだったんじゃないかな？（笑） 今回は観客に徹していますから、みなさんの走りでも撮影してみましょう。 まずは、○にゅ〜さん Ｏｚａｗａさんの手によって、ＣＲ８５Ｒの車体に、ＸＲ１００Ｒエンジンをベースに１０７ハイコンプ仕様。 今日が初おろしのシェイクダウンです。 普段は、ＫＸ２５０Ｆを振り回しているだけあって、何に乗ってもそつなくこなします。 ４ストミニ、特有の乗り方をマスターすれば 今年のマウンテンエンデューロ、４ストミニ・カスタムミーティングを大荒れにしそう・・・ とは、白○さん談です。 続いて、アクセルの開けっぷりは流石のＫ原さん あれれっ、止まっちゃいました。 その後、エンジンは掛かったものの、白煙を噴いています。 「クラッシャー・Ｋ原」って誰かが言っていたような・・・。 最後には、キックもスカスカ・・・。 完全に圧縮も無くなってしまいました。 今日は、ニュ〜トランポの試運転＆ドライブだと言っていた白○さんも身に着けるものは持参してました。 早速、Ｏｚａｗａさんのマシンを初ライド・・・ ヤマハ党の白○さんは、普段はＹＺ８０ベースにＸＲ１００Ｒエンジンを１４５ｃｃフルチューン。 足もモトハウス・スペシャルという凄いマシンに乗ってます。 「クセが違うから・・・」といいながら、周回毎に前走車をぶち抜いていきます。 最後に、カスタムビルダーでもあるＯｚａｗａさんです。 数々のレースで優勝しているＯｚａｗａさんは、フルサイズのマシンと混走しても抜かれるどころか 追い回していますよね！。 憧れちゃいます。 他の人とは違ったライン取りで「荒れていないところを走るんだよ」って・・・ 動画を見て、気が付きました？ そんなこんなで、楽しい休日を過ごす事が出来ました。 さて、ＣＲＦ２２５Ｆのフレームも、Ｍ瀬さんにより塗装も完成したそうです。 今週は、各部のメンテナンスと調整をしながら組み立て編になります。 予定通りに進めば、日曜にはシェイクダウン出来そうです。 いったい、どんなマシンになっているのか楽しみです。
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今朝のヤフー天気予報で、今日の夕方から翌朝まで雪の予報です。 明日は会社の仕事初め、年の初めから遅刻するわけにもいきません。 朝、バタバタするのもイヤなので、デリボーイに延ばし延ばしにしていたスタットレスを履きました。 代わり映えしませんが・・・ ホイールのデザインは変わりました。 これで、いつ雪になっても大丈夫です。 夕方、まだ雪の降り出す気配はありません。 先ほど、ヤフー天気予報を再確認すると・・・・ 夜中だけに変わっていました。 振らないにこしたことはないのに、折角履き替えたのだから少しは振ってもいいのに・・・。 微妙な心境です。
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