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午前中に急ぎの仕事が入って、本来は休みなんですが、特急仕上げで試作の仕事です。 今週は、ＣＡＤで試行錯誤しながら設計詰めで首から肩からゴチンゴチンです。 さぁ、午後からは、お誘いいただいたマウンテンパークに・・・。 オープン前日の最後の整備です。 今日はデジカメを忘れてしまって、画像はありません。 パークに到着すると、手伝いに来ていたＭ瀬さんが「ジムニーのプラグって何？」って工具箱をごそごそしてます。 青ジムニーが動かなくなったらしいです。 ちょうど、デリボーイに載っていたプラグレンチを出して、様子を見に行きます。 プラグを外して、火花チェックすると火は飛んでます。 話を聞くと、ストンと止まって、それからウンともスンともエンジンが掛からないらしいのです。 そんなに調子の悪いエンジンじゃなかったはずと、車に乗り込み恐る恐るセルを回して・・・ １回目・・・「キュルキュル・・・・・・・トトッ」 掛かりそうな気配がありました。（最後だけ） アクセルを調整しながら、２回目にセルを回すと、「キュルキュル・・バオ〜〜ン」と 真っ黒な排気ガスと共にエンジン始動です。 どうやらカブッていた様子なのです。 きっと、エンジンちゃんが他の人が乗るのを嫌がっているんですね！ そんなこんなで、あわただしく着替えをしてコースの踏み潰し開始です。 コース全体は先週作業しているのですが、今日は午前中からＯＺＡＷＡさんがスタート地点のダブルジャンプを改修。 それをキレイに踏み固めます。 その間、ＯＺＡＷＡさん、Ｍ瀬さんは、預かった「おかぴ号」のカム交換を現場で作業でした。 カム交換の方は、手馴れたＯＺＡＷＡさんの作業ですから、エンジン降ろして、交換して 各部調整の後、積み込んで・・・ キック数発で無事始動です。 軽く試運転もして、明日のオープンでお納めする様です。 信州マウンテンパークは、明日から今シーズンのオープンになります。 非常に走り応えのあるマウンテンコースになってます。 是非、走りに来てください！ 生パンパパや、生ＯＺＡＷＡさんにも会えるかもしれませんよ！（笑） そんな訳で、明日はパークでＣＲ１２５Ｒの初ライドです。 上手く乗れないだろうなぁ〜。
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その他（雑記）
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来週のオープンに備えて、コース整備の最終版です。 今日は踏み固めの残りとテープ張り、最後に安全ネットの架け替えをやってコース整備も完了です。 ホントは、午後から走るぞって、ＣＲ１２５Ｒも積んでいったのですが、疲れてしまって・・・ 試走は無しです。 スタミナ満点の「かき」さんの走りで新コースのご案内をしてみます。 ちなみにかきさんのマシンは、フレームがＴＴＲ１２５改。 足回りにはＹＺ８０ＬＷで固めて、エンジンはＸＲ１００Ｒ改１０７ＣＣといったマシンです。 そうなんです。 現在製作中のＣＲＭ次期エンジンと同仕様のエンジンです。 まずは、先週も紹介した場所です。 第２コーナーから大坂を登るんですが、シケインが出来ました。 最短コースは左端なんですが、登りながら左ターンになるのでキャンバーターンになります。 数本のラインを意図的に作ってありますが、難易度が下がると、タイムは落ちます。 更に、今日の最後にステップジャンプを追加していましたから、来週はどうなるのか楽しみです。 大坂を登りきってから下ってくるインフィールドも変更が加わりました。 ２度ターンした後の画像ですが、以前エンデューロで使っていたコースに向かいます。 排水路を兼ねて、下りながらの小さなＷジャンプになりました。 動画では切れて判り辛いですが、上手く飛ばないと、ブレーキが間に合わず、オーバーランしそうですね。 その後の、ジャンプ、テーブルトップを越えて、左１８０°上りながらターンして第２ストレートに続く登りにも 変更が加わりました。 第２ストレートをコース荒れの為、一時休止させて、登って右コーナーだったところを下に下りるようになりました。 ここは見ている分には楽しめるのですが、走るとスピードが乗ったまま、逆バンクでキャンバーターンになります。 元のコースに上がる右ターンも逆バンクのキャンバーターンです。 これまで以上に、タフなコースになったのかな？ 来週は、しっかり走ってこようと思います。 サービスショット 眠そうでしょ。 昨日、ちゃんと帰ってくる確認が出来たので、今日は朝と午後にフリータイムさせました。 満足したみたいです。 ただ、しっかり味をしめたようで、今朝出発する時には興奮して大変でした。 明日、会社に行く時にも「連れてけ〜〜！」って大騒ぎしそうです。
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