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よく降りますね！
梅雨前線に台風ですからしかたありませんね。
整備なし、現状渡し。
業者間のオークションで引っ張ってこられたＷＲ４５０Ｆは素性も解らず
本格的に乗り出す前に点検と整備に自分に合わせる作業をします。
これで、雨でも問題ありませんね。
まずは、使いづらいハンドル回りから始めます。
最初に使えない
ハンドガードとミラーホルダーを外します。
ガードはＣＲＭ５０快の交換用に用意しておいたアルミのガードにする予定です。
ハンドルがファットバーになっているのでマウントを発注しました。
また、このガードはモトクロッサー専用とも言えるもので、セローのように内側にせっとすることが出来ず、スタータースイッチ・キルスイッチを押し退けて付いていました。
セルボタンを押しながらスロットルを操作するのに両手が必要な状態でした。
ミラーホルダーはマスターシリンダーのホルダーとして付いているヤツで
レバーを上気味にセットしたい僕にはミラーが手前に来てしまうので
ミラーホルダー単体のヤツを発注しました。
それで作業後が
普通になりました。
あと、油圧のフロントブレーキスイッチのブーツがボロボロになって配線がむき出しになっていたので、いつものボンドで固めておきました。
本来、メカニカルスイッチのほうが好みなんですが、今のところ漏れもないので
しばらくはこのまま使うつもりです。
続いては左側なんですが・・・・
ロードバイク用のスイッチボックスみたいです。
配線が露出していてガムテープを巻いてあります。
それと・・・
ＺＥＴＡのピボットパーチという高級品に交換してあって、実際には⑥のホッとスターターレバーキットがオプションになっているのですが、これはレーサーの話。
スイッチボックスが付いているので、この位置には取り付けが出来ません。
実車では、ワイヤーがむき出しで放置状態です。
それで、稼動していないＫＬＸ６５０ＳＲ（ＦＣＲ４１ＭＸ仕様）から
ＷＲ用のホッとスターターレバーをホルダーごとドナドナします。
ですが、受ける方がありません。
適当なマスターシリンダーのホルダーを外してみると、φ６．５で
ＷＲのホルダーはφ５．４でした。
ということは、ＷＲの穴に６ｍｍネジをタップでネジをたてて
マスターシリンダーホルダーの穴位置を少し調整して取り付けることが出来ました。
スイッチボックスもスイッチの節度が悪かったのでバラバラにしてシリコングリスを
要所要所に塗布しながら調整して組みなおし、ガムテープを剥がして保護チューブをボックス側にしごいて移動させてから動かないようにタイラップで固定。
反対側は、テープも剥がれかけていたのでハーネステープで補修しておきます。
スッキリしました。
ハンドル周りの発注部品が届いたらガード類を取り付けます。
続いては、電装の確認です。
まずは、バッテリーまで来ていて結線されていなかった配線ですが外しました。
タンク下を通ってメーター下まで来ていて、こちらも結線されていませんでした。
まさかＥＴＣでも付けていたんでしょうか？
いずれにせよ、僕には必要ありません。
メーター裏は
むき出しのギボシが何ヶ所かあったり、取り回しに無理があったりしています。
ギボシに不安があるものは付け替えて、配線の取り回しもスッキリさせて
無理が掛からないようにつなぎ直しました。
タンク下の配線は問題ありません。
シート下の配線は
こんな状態でむき出しのギボシもありましたが、不要な配線の除去と
不要なガムテープ、ビニールテープを剥がして、ギボシ交換してから
ハーネステープでまとめなおして・・・・
配線もフェンダー裏とサイドカバー裏にまとめなおし吸入口も全開になりました。
今回の車両は、要所要所にガムテープ・ビニールテープで絶縁されており
ガムテープなどもってのほか、ビニールテープもべたべたになるので、すべて剥しました。
ギボシも電工ペンチでやってないものまであって、点検して良かったです。
今日の作業は、こんなところです。 が・・・・
タンクを外すと見えるラジエターです。
けっこう、フィンが曲がってますね！
長雨の日には、よいヒマつぶしになりそうです。（笑） |
WR450F
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コメント（8）
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台風接近
昨日の天気予報では本日雨のはずが、曇りなんです。
朝から雨ならば、せっせと自分仕様に合わせながら点検整備をするのですが
降りそうで降らない微妙な空模様に我慢できず（またです）
昨日の確認でお亡くなりになっていたバッテリーを買ってきました。
けっこう、いい値段するんですが、この車高で林道でキック始動は辛過ぎます。
WRにしたのもセル付きだからというのもありますから、ここは出し惜しみなしです。
ついでに・・・・
シートの破れは見なかったことにして、ヘッドが１３ｍｍのボルトにワッシャーで固定してあったシート固定ボルトを注文した純正ボルトに交換しました。
こういったボルト類って、気になるんですよね！（性格上）
稼動していないCRM５０快から
プッシュンバルブを取り付けます。
念のためにコピーした
車検証と自賠責の書類を袋に入れて二つ折りにして
マジックテープで・・・・・
クイックファスナーで開けられるクリーナーボックスのフタの裏に貼り付けます。
本当は車載工具も何とか考えたいところですが、それは後の課題にします。
そんで、固定出来ず役に立たないミラーを
買っておいたミラーに交換して、タイヤのエアーだけ確認・・・・・・・
おやっ！
こんな時に、エアーゲージが見つかりません。
また用が無くなった頃に出てくるんですが・・・・・
雨が降りそうで、かなり曖昧なエアゲージで確認して出発です。
自宅から坂道をスタートする訳ですが、ほとんどアイドリングでスルスルって
スタートしてしまったのにはビックリしました。
まずは一般道。
図太いトルクで快適そのもの、スピードの乗りも良いです。
ただし、この手のタイヤで止まれるわけがない（下手なだけ？）ので
スピードを抑える自制心が必要です。
ガソリンスタンドで満タンにして、一番近い、いつもの鉄塔コースで初ライドです。
さぁ、これまたいつものゲートを通過して
いざダートへ！
最初の１００ｍ。
おっかなびっくりでビビリまくりです。
アクセル開けると、その場でホイルスピンしています。
ブレーキは、効き過ぎ？
思った以上に減速してくれます。
エアー圧、高過ぎるみたいで木の根で突然、横っ飛びにマシンが振られます。
抜けばいいものを横着してそのまま走ります。
多少慣れてくると、非常に乗りやすく感じてきました。
もちろん、アクセルをガバッっと開けると一瞬空転して怒涛の加速が始まるのですが
アクセルを握り替えずに必要以上のスピードに達するので加減だけ間違えなければ
これはこれで乗りやすいんじゃないかと・・・・
前回、試乗させていただいた’０３は、フロントが良くて、リヤがガチガチだったのですが、コイツはフロントが固くて、リヤが良い感じに動きます。
とりあえず、何とか
ニュルニュル・ツルツルしながら鉄塔まで到着です。
今にも雨が降りそうなので、そのまま舗装を抜けて、砂利ダートで下ります。
エアー抜いたり、サスいじったりすれば良かったかな？
走り出すと、霧雨のような雨が降り出しました。
砂利ダートは、快適に走れます。
前は見えませんが、３速でも４速でもケツを振り出します。（笑）
フロントは浮きません。
だって・・・・・
こんなタイヤなんだもん！
軽く味見が済んだところで、仕事中のお師匠様を襲撃してドリンクタイムです。
お師匠様の手か少し空いたところで、ダベリング。
折角なので撮影してもらいました。
微妙に半ケツですが片足は着きますよ！
最初はビビッたものの、以外の乗りやすさで一安心の味見でした。
明日から、チョッとずつ手を加えていくつもりです。 |
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突然の引取りで我家にやってきました「'０６ ＷＲ４５０Ｆ」。
正直、この１年半の憂さ晴らし的な気持ちもあります。
たぶん、扱いきれる代物では無いと思いますが・・・・
全開には出来なくても、普通に乗れるくらいになることを目標に
これからの怪我の治療に向かいます。
その為にも、ちょっと（かなり）無理をして即決したしだいです。
さて、今日は各種名義変更（登録・自賠責・税金）の手続きを完了させ
病院に行った後、簡単に点検しました。
右フロントフォーク、オイル漏れてます。
とりあえず部品を注文してから、今回はプリペイドカードの刑をやっておきます。
一緒にヒビだらけでブロックが飛んでいるフロントタイヤも注文してきました。
バッテリーは・・・・
一応、充電は出来ました。
それで、勢い良くセルも回ってエンジン始動。
しばらくそのままにしておいたら、突然のエンジンストップ。
ガソリンコックがオフになってました。（笑）
コックをリザーブにして、スタータースイッチを押す・・・・・・
「キュル・・キュル・・・・キュ カカカカカカカッ」
はい、バッテリーはお亡くなりになっています。
キックなら問題なく始動しますし、始動性も良い感じです。
気になるのは・・・・・
ゴチャゴチャの配線ですね！
キー付きでオンにしてもウインカー・テール・ホーンも鳴りません。
エンジン始動して、ライトが点くと、電装品が使えるようになります。
セローもエンジンが始動するとライトが点灯しますが、電装品は別回路です。
この車両では、電装品の電源をライトの電源から分けているようです。
配線は・・・・
結線していない線も何本かありますし、配線はガムテープやビニールテープで絶縁。
ギボシに絶縁カバーが付いていなかったり、けっこう気になります。
長野県も今日から梅雨入りのようですから、少しづつコツコツ楽しみます。
とりあえず一旦、気になる部分の手直しをしてから、一度試運転の予定です。
保安部品（特にリヤ）とか、ガード類は後でゆっくり弄くりたいと考えています。
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