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ＦＴＲ用のK180を履いて、主に待ち乗り＆ちょいツーリングに使用していたしたが、
いつもの林道でセローのサスが底付きするようになり、急遽、手持ちパーツと足りない部品はヤフオクで入手。
現状の変更点は、
フロントフォーク･･･'92 CRM250R※ｽﾃﾑｼｬﾌﾄXLR打替え、テーパーローラーベアリング化
フロントホイール･･･'92 CRM250R
リヤホイール･･･････････CRM250R（倒立用 ヤフオク入手 ※カラー追加
併せて520チェーンにコンバート F13 / R43
スーパートラップ･･･････XR250R(MD06用）※カラー合わせ
ハンドルまわり･････････レンサル、ブッシュガード 他
タイヤ･････････････････F/ピレリ R/IRC VE33 ※自宅にあった年代物 ^^;
外装･･･････････････････シート張替え、テールバック（青）、テールランプ
フレームガード ぐらいでしょうか
あと、やったのはXLRだとXRに比べてエンブレが強すぎます。ギクシャクするので、クランクブリーザーとエアクリBOXの間のキャッチタンクと呼ぶには小さなタンクを撤去。GOODです。限りなくXRのフィーリングです。
その他、エンジン本体、キャブもストックのままです。（現状は…）
-----ちょこっとインプレッション-----
最初、組んだままで、走り出してびっくり
フロント硬すぎます。あたりも付いていない新品フォークですが、アスファルトの継ぎ目にもまったく動いていません。
「初期頃の倒立は硬い」と覚悟はしていたものの、幸いバンプ側だけですが調整出来るので、かなり弱くしました。
現状で最強から２回転半戻し。(これで良いのか?)
リヤのスプリングも突き上げるのでプリロードを下げて、ダンパーのバンプ/リバンプ調整しました。
もう少し走り込む必要が在ると思いますが、ほぼ良い感じになっていると思います。
特にフロントは、XR(ME06)の時に捩れる様な逃げ方をするようなギャップにも真直ぐストロークしている感が大きく、下りも安心して開けて行けます。もう少し初期が動いてくれれば最高なのですが、あたりが付いてくれば、きっとよくなるさ…（希望）
なんて、偉そうに書いていますが、僕の個人的な感想でありまして、レベルはすごく低いところだと思っていますので、鵜呑みにしないでくださいね！
今後の予定は、FCRキャブ、専用のΦ33も在るのですが、本体は汎用の為、オフ走行には向かないと判断し、新たにFCR32-MX(CRF150R純正)を入手しました。もちろんヤフオクで…
キックのみだし、ホットスターター付いてないと、オヤジには辛いのです。チョークも付いてます。サイズ的にも、ノーマルΦ30のなので、使ってみようと競ってしまいました。
結果的には、それなりの金額になってしまいましたが、タイミング良くいい物が手に入りました。Φ33は、汎用性も高いのでヤフオクで処分の予定です。
これからは、ブログも始めた事ですし、作業内容含めて紹介していきたいと思っています。
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