|
月曜日 お休みのＭ瀬さんと、かきさんで林道に行く情報を聞きつけて 久しぶりにホームコースの林道に行ってきました。 実は前日の夜に、興奮と不安で眠れずに 一度ベッドに入ってから、悶々として仕方なく起き出して仕事再開。 当然、寝坊して３０分遅れで待ち合わせ場所に到着です。 幸い、今回先導しているのは、いつも一緒のＭ瀬さんですから だいたいのルートは解りますので、ショートカットして途中の休憩ポイントで待ちます。 程なくして、無事に合流です。 さて、走りましょうか！ と、走り出すと共に、Ｍ瀬さんもかきさんも消えて居なくなりました。（笑） ４ヶ月のブランクと、その間の身体の成長（横に・・・）。 乗れていないというのは、このことなんでしょうね！ しばらく、こちらの林道を走った後、午後からの出勤に備えて、家の近くの鉄塔コースに移動します。 実は、ここなら慣れている分、６００のパワーを持て余すかきさんに付いていけると思ったのですが・・・ 願望は、あっけなく コーナー３つクリアーした時点で消えてました。（涙） 鉄塔下で、しばらく駄弁ってから 出社の為に一度、家に帰ります。後ろ髪を引かれながら・・・ いつも一緒のＭ瀬さんは当然として、流石現役ＪＮＣＣライダーのかきさん。 始めて走るルートでも全く問題なし。 僕ももっと走り込まにゃぁ〜と固く心に誓うのでありました。 火水は、仕事で目一杯！ やっと追い付いたと思ったのに、月曜の午前中と、火曜の午前中で依頼の品で山が出来てました。（涙） 木曜は・・・ 会社自体が定時で閉まってしまうので残業が出来ず・・・ 原因不明（この時点で）の点火不良と、追加したオイルラインからのオイル漏れで思案中のＯＺＡＷＡ氏の元に 手持ちのＴＬ１２５のエンジンを手土産に襲撃。 いろいろと話をして、ＸＬＲのマフラーの話になった時に・・・ 「これ、たぶんＸＬＲ用だと思うよ」って「ＯＺワークス」のマフラーが！ ４スト・モトクロッサーの流用で作ろうと思っていた矢先だったので よっぽど物欲しそうな顔をしていたんでしょうか？ 意外にも「やるよ！」の神の一言。 神様、仏様、ＯＺＡＷＡ様（へへぇ〜〜〜〜）←黄門様にひざまずく状態ね！ 現状使っているのは、スーパートラップ。 あまりのうるささに、インナーをＥＡＲ仕様にして、ディスク４枚。 抜けの悪さか？伸びがイマイチだったんですよね。 もうチョッと抜けの良さそうなマフラーが欲しかったんですよ。 ＸＲ（ＭＥ０６）の純正でもいいのですが、なかなか安いのが出てなかった。 このマフラーにはマフラーガスケットが必要になるので、金曜にバイク屋さんで注文。 ＯＺＡＷＡさんの、もしかしたらＸＲかもの言葉を思い出し・・・ 「大は小を兼ねる」＆「約半分の値段」でＸＲ用を注文。 で、今日取り付けをしたんですが・・・・ これが、この後に起こる悲劇を招くとは、神のみぞ知るであります。 取り付けとインプレッション、悲劇編は、また明日。 おぉ、痛ぇ〜〜
|
XLR250R(MD22)休眠
[ リスト | 詳細 ]
現在のメインマシンです。
コメント（10）
|
しばらくブログもほったらかしになってました。 毎日の仕事に追われ、週末は体調不良でダウンの日々・・・・ いつの間にやらうつ病の気配すら・・・・ ここにきて、仕事も追いついて、少し余裕も出てきました。 今日は、いつものＭ瀬さんの整備工場でお客様感謝ディで 焼いも食べにおいでとのお誘いを頂いて、いそいそと食べに行くと有料でした。（涙） 工場のストーブの前で駄弁っていると、 明日代休の「Ｍ瀬さん」と、同じく明日休みらしい「かきさん」が、いつも行っている林道で楽しむらしい との情報を聞きつけ、同じく明日午前中が空いている僕も乱入を決意。 約４ヶ月ぶりにＸＬＲ２５０Ｒを引っ張り出して、ブーツ履いてキック・・・・ 何とか怪我した右足でも始動させる事が出来ました。 その後、エンジンオイルを抜いて、ドレンを開けたまま放置します。 個人的には、ポタポタ落ちなくなるまでしっかり抜きたいタイプです。 気が付けば、自宅の庭のもみじも・・・ こんな状態ですから、林道も見通しが良くなって走りやすそうです。 もちろん、同行の二人には付いて行けるはずもないのですが、リハビリのつもりで楽しみたいもんです。 さて、明日は、いよいよ中古だけど新しいヘルメットもデビューさせます。 これも中古のゴ−グルを用意したのですが、右腕の機能障害で後頭部まで手が上がらないので 愛用の・・・ クイックストラップをセットしました。 これで準備万端？ あっ！明日の朝、オイル入れなきゃ！
|
|
今日の午後の話になりますが・・・ 今日、一日休みにしたのは、このところ仕事も忙しく、神経使う仕事と 度重なるＣＲＭ５０快ニューエンジンの異音問題に精神的にまいってしまって・・・・ 午後からは、休日出勤の代休になったＭ瀬師匠といつものホームコースで走りまくってきました。（笑） あれ？フィルターかなぁ？ レンズが汚れていたみたいですね。 いやぁ、久しぶりのＣＲＭ２５０Ｒに乗ったＭ瀬師匠。 やっぱり、この人は、頭のネジがぶっ飛んでます！ まったく追いつくことが出来ません。（僕が遅いだけなんですが・・・） 信号待ちじゃ・・・ こんなやじろべえになっているのに・・・ ＣＲＭ２５０Ｒに乗ると・・・ バイクがデカく見えませんか？ なのに・・・・ バカっ速！ きっと、人間込みのパワーウエイトレシオのせいに違いない！ そういうことにしておきましょう。（笑） そうそう、Ｍ瀬師匠のアドバイスを頂いて、リアサスの圧側のダンパーを強めてみました。 これまでは、首に響くので、縮み側はソフトに振っていたんですが、トラクションが掛からず 横に逃げていたんですよ。 それが、硬めにすると、前に出るようになって、滑りながら前に進むようになりました。 こりゃ、いいかも・・・ でもね、時間と共に首が辛い！ バネを一段柔らかいものにしたいですね。 何処かに、ＸＲ２５０Ｒ（ＭＥ０６）のサスかスプリング、余ってませんか？ '９１以降のヤツね。 ＭＮ１型の６００のスプリングでもＯＫなんですが・・・・ フロントが良くなった分、今度は後が気になる今日この頃。 いつの日か、Ｍ瀬師匠の前を走れる日はやってくるのでしょうか？ この前、かきさんがブログに載せてた場所かな？
|
|
今日も朝から仕事ですが、午前中で完了しました。 午後からは、Ｍ瀬さんに誘われて、Ｍ瀬さんちの裏山で久しぶりの林道です。 会社から帰ってから、デコンプケーブルを交換しました。 これで非力な僕にも楽々始動が出来ます。 最初は、Ｍ瀬さんのご希望で砂利道ハイスピードコースを登ります。 スピード狂のＭ瀬さんは、砂利爆弾を発射しながら「あっ」という間に消えてしまいました。（痛ぇ〜） Ｍ瀬師匠いわく「柔軟体操」だそうです。 続いては、いつもの鉄塔ルートです。 にゅるにゅる・ちゅるちゅる・・・・ 木の根が地雷のように、時々コースアウトしながら追いかけます。 その後も近場をくるくる回って、リフレッシュしてきました。 ただ、少しだけＭ瀬師匠の前を走る機会を頂いたのですが・・・ あおられまくりで、かえってストレスを溜めてしまったかもしれません。 追われるのは慣れていないせいもありますね。 今回、一緒に走ってみて、タイヤの問題が浮き彫りになりました。 フロント１７〜８年物、リア１０年物の熟成タイヤでは、今日のようなコンディションでは、スリップが止まりません。 新しいタイヤが欲しい、今日この頃でした。
|
|
連日の過激なバイク通勤で、昨日あたりから全身筋肉痛です。 ロボットみたいになりながらも、午前中に軽く整備をして、午後から行ってきました。 肉眼では、明るいんですが、画像だと後がよく解りませんね！ 林道を外れて、ウッズっぽいルートです。 急激に登りながらＳ字になっているんですが、スピードを乗せて、遠心力を掛けないと落ちそうになる場所です。 逆からの下りは、キャンバーから下り初め、最初路面が見えません。 前走者が居れば、後から脳天が見えます。（笑） そんな場所も積極的に走ってます。 突然、キックの足応えが変わりました。 オートデコンプのケーブルがお亡くなりになりました。 ２５０とはいえ、ひ弱な僕にはキックも大変。（笑） もっぱら下りを利用して、押し掛けの要領で乗り切ります。 今日はエンスト、転倒すると大変なので、難所は控えめにしました。 昨日のrx78kandamさんの書き込みもありましたが、本格的梅雨に入る前に走り込んでおきたいですね。 この調子で走り込めば、少しはお腹も引っ込むかもしれません。
|
