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さて、 今朝は、いつもより２時間早く起きて、組みあがったエンジンを車体に載せました。 その前にヘッドボルトだけは増し締めをしています。 久しぶりの合体です。 全部組んでから、抜いたオイルも濾して入れていたりします。（笑） 燃料が落ちるまで少し待って、チョーク半引きでキック数初で目覚めます。 相変わらず、始動性に問題はありません。 アクセルの付きも問題なし 気持ちよく回ります。 さて、問題の異音は・・・・ ・・・・ リズミカルに「カリン・カリッ・カリッ・・・・ カリン・カリッ・カリッ・・・・」って 見事に振り出しに戻りました。 あと、交換していないのは、クランクケースくらいになりました。 ひまをみて、ドナーケースから用意してみようと思いますが、しばらくはこのまま乗っちゃいます。 これでお盆の合宿に参加するマシンの用意が出来ました。
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CRM50快
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４ストエンジンでラージホイール、高性能サスペンション。
４ストミニ・オフロードマシンを作っちゃいます。
４ストミニ・オフロードマシンを作っちゃいます。
しばらくは、これがメインになりそうです。
コメント（6）
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腰下組んで放置状態だったエンジンちゃんですが 昨日、やっと組みました。 ヘッドカバーは仮止めで、今朝もう一度増し締めの予定です。 今朝、Ｍ瀬号のフレーム補修で車体を持って来てくれることになってますから これからエンジンを載せようと思います。 さて、問題の異音は・・・・。
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運動不足とモチベーションの低さから、すっかり重たくなった体を引きずって、しぶりに工場に入りました。 前回、クランクが戻ってきて、ダイアルゲージで確認したのが６月２０日だったみたいです。 一月半のご無沙汰でした。 放置中の車体には、しっかりとクモの巣が・・・（白い糸状のヤツね！） 一度、落ち込んだモチベーションは、なかなか、スッキリ戻るわけではありませんね。 まずは、クモの巣を掃除して・・・・。 エンジンの方も、少し進めてみましょう。 まずは・・・ 最後のＣＢ５０エンジンから摘出しておいたミッション・シャフトのケース外に出る部分にサビが出ています。 これを丁寧に辞去しました。 ケースの方は、ダイアルゲージを外して（付けたままでした―笑） ミッション、シフトドラム、シフトフォーク、キックスピンドルをオイルを塗布して組み立て クランクケースを合わせたら、シフトアーム関係、クラッチ、オイルポンプ、キック・リターンスプリングを組んで 右ケースカバーを規定トルクで締め上げて、腰下の完成です。 今日のところは、ここで終了。 週末には、Ｍ瀬号のフレーム補修を予定しているので、それまでにエンジンを車体に搭載します。 今回、例の「カリッ・カリン・カリッ・・・・」って異音が消える自信は、全くありません。 だって、原因が特定出来ていませんからね！（自慢じゃないですが・・・） ただ、何かが干渉して音が出ているのなら、しばらく乗って、当たりが付いて小さくなるか 悪くなって、大きくなる（または壊れる）まで様子を見てみようと思います。 最悪、壊れても、それで原因が特定出来ますから、ある種の割り切りも必要と判断します。（笑）
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今週は、帰ってもＰＣの電源を入れる元気も無く、更新が滞ってしまいました。 みなさんの所にも、ご訪問も出来ずにすみません。 もちろん、作業の方も進んでいないのですが・・・・ 今日、帰ってきたクランクをケースにセットして 手持ちのダイヤルゲージで振れをチェックしてみました。 クラッチ側：１.６ｍｍ/１００（程度） フラマグ側：１ｍｍ/１００（程度） ゲージの単位が１ｍｍ/１００なので、端数は目検討なんですが・・・ 実際は円周上の計測なので、その半分の振れになります。 実用上問題ないレベルですが、先方の言う「０」ではありませんでした。 ミッションの洗浄・点検はまだ済んでいないのですが、ここまで来たら あわてずに、ゆっくり作業してみようと思います。 それでも異音が消えないようなら、次はケースを交換してみましょう。
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約半日、オイルを抜きながら放置しておいたエンジンを会社から帰ってバラしました。 まずは、ヘッドカバーを開けて中の状態の目星をつけます。 きれいなもんです。 ただ、カムスプロケットを外すのに、クランクが回せず、先にクラッチカバーを開けます。 乳化したオイルが芳しい香りを放っています。（臭い！） にゅるにゅるが残っていますから、錆もなく内部は大丈夫のようです。 シリンダーの上半分が錆で太っているようで、カムスプロケットのボルトの一方が外せず しばし、苦労しますが、何とか外すことが出来ました。 ここまで来れば、残りはサクサクと・・・ 順調にバラしていきます。 ケースを割りました。 にゅるにゅるを除けば、非常に良い状態です。 この黒いガスケットは当時モノ、ケースは未分解のブツだと思います。 今回使用する部品を摘出しました。 前回、部品洗浄時に組み忘れがないかどうかを、これまで使ったミッションと確認します。 確認作業は明日、分解・洗浄してからになります。 摘出後のクランクケースは・・・ すごい状態です。（食事中の方、ごめんなさい） 今夜は、このまま放置して、軽く洗浄してから保管します。 このケースは、一部欠けている部分があるんですが、溶接で盛るか、ケミカルで盛るかすれば、まだ使えそうです。 さすがに、外壁は粉吹いて、少しコケも生えてきていますが、ブラストで一皮剥けば新品になります。 明日は、洗浄（サビ取り） → 確認作業 → ケースの確認 → 組み立て始めの予定です。
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