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連日の激務の為か、急に寒くなって風邪を引いたのか 朝から撃沈してました。 午後、遅めの食事の後、分解開始です。 車体からエンジンを降ろして、特製エンジンスタンドにセットします。 慣れた作業になりました。 分解に時間もさほど掛からず・・・ 腰上をバラして、右カバーを開けて、オイルポンプ、クラッチ、プライマリーギアを外して ケースを割ります。 それで摘出した問題の３枚のギヤなんですが・・・ 洗浄後、ルーペまで使って、一枚一枚の歯を確認しますが、特に問題無いようです。 やはり、前日の画像は光の反射の悪戯だったようです。（困った！） そんな訳で、他にも原因を求めて、念のためにメインシャフトをエイプ用に入れ替えます。 ミッションのギヤ自体は、ＣＢ用を使いました。 確実な原因を目視で確認出来ないと、半信半疑になるんですが・・・ 他に比較する部品が無いと、目で見て、手で動かして異常がない分、自信も砕けそうです。 何度も確認して、組み始めます。 問題視していた３枚のギヤは、用意したものにしました。 その他には、メインシャフトが変わりました。 意を決して、ケースを合わせて、シフトレバー、クラッチ、オイルポンプを組みます。 プライマリーギヤも面取りをしたものに交換しています。 なぜか、前回までは、クラッチとプライマリーギヤの噛み合わせが外側のツライチだったのですが 今回はセンターになりました。 それでエッジを面取りして対処したんですが・・・ シャフト単品で比較した時には、ＣＢ用が４速兼用みたいでクリップ溝が多いくらいしか気づかなかったのですが・・・ チェックが甘いんですかね？ 元の９６ｃｃエンジンは、ＣＢのミッションを使ってますから、同じはずなんですけど・・・ 何となく釈然としないながらも、歯辺りがセンターになるのは、悪いはずないと納得します。 残りの腰上を組んで・・・ 組み立て完了です。 ここまでは、何度も組み直しをしているのですが、ガスケットは再利用していました。 今回は、さすがにヘッドガスケットと右カバーのガスケットを新しいものに交換しています。 今夜のところは、このまま放置して、ヘッドガスケットの馴染みを待って 明日の朝、ヘッドボルトの増し締めをしてから、エンジン搭載の予定です。 今回も原因が特定出来なかったのが、心残りではありますが ドキドキのエンジン始動は、明日ということで、眠れぬ夜になりそうです。
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CRM50快
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４ストエンジンでラージホイール、高性能サスペンション。
４ストミニ・オフロードマシンを作っちゃいます。
４ストミニ・オフロードマシンを作っちゃいます。
しばらくは、これがメインになりそうです。
コメント（9）
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注文していたギヤが入荷したと連絡が入ったので、バッテリーの取り付けに向かう前に受け取ってきました。 久しぶりの新品部品です。 コイツも心を込めて・・・ エッジの面取りをしました。（何とかのいっちょ覚え？） 笑 更には調子に乗って・・・ 先週の神奈川ミーティングで白○さんに頂いたクラッチアウターのギヤ、クランクのプライマリーギヤまで エッジの面取りを完了。 これで、クランク → クラッチ → メインシャフト → カウンターシャフト → キックスピンドルと 全てのギヤの準備が出来たことになります。 症状は、ミッションを各ギアに入れて、クラッチをつないでも切っても変化無く。 オイルポンプは前回、交換してみたので、問題なし。 ミッション以外で、クランクと同期して回転する部分は、全部交換してみることになります。 万が一、これで消えないなら、クランク本体しか疑う余地はないですね。 今回は、じっくり、各部の確認をしながら組み立てるつもりです。
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今朝、出社途中で、カウンターシャフトのギヤを注文してきました。 明日の午前中には届くらしいので、帰りにでも引き取ってきます。 ホントは今夜、エンジンを降ろそうと考えていたのですが、頼まれ事が入って作業出来ず 昨日、面取りをした、もう片方のギアを面取りしました。 もう、本気で最後にしたい一心で、心を込めて、仕上げましたが・・・ やっぱり、気休めでしかなさそうですね！ 今週末には、ニコニコで乗れるかなぁ？
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そんな訳で、忙しい日常の始まりです。 今日も朝から仕事で、２１時頃帰宅しました。 今回の神奈川遠征で、 またまた、神様みたいな「白○さま」から、クラッチアウターを譲って頂きました。 感謝・感激・雨あられ・・・ それで、今夜は、もう１ヶ所の気になるポイントの手持ち部品を確認しておきます。 左から、スタータースピンドルのギア、カウンターシャフトのギア、メインシャフトのギアになります。 各ギアの歯をルーペまで使って、異常のない事を確認します。 ギアの歯に異常はなかったのですが、カウンターシャフトのアイドラーギヤ内側に磨耗痕がありました。 以前、シャフトが異常磨耗しているのを確認しているので、コイツだけは使えません。 これ一枚のお陰で、もう一機のエンジンを全バラにするのもなんなので、これだけは新品備品を手配します。 使う分には、問題ないレベルでしょうが・・・ 各ギアの歯の仕上げが悪く、指で保持して、２枚のギアを噛み合わせて回転させるとゴリゴリするので 画像では良く判りませんね。 きれいに当るんだよ〜って、一枚一枚気持ちを込めて、面取りをしておきました。（気休めです） 明日は、いつもの赤男爵が定休日なので、明後日、出張の帰りにでも部品注文してきます。 週末には、もう一度、エンジンを全部バラして、組み直す予定です。
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先ほどアップした記事の中の画像。 前回、組み直した時の画像なんですが、気になったので拡大してみました。 この光っている部分。 洗浄時の確認で、肉眼では気付かなかったんですが・・・・ 単に光の加減か？ すごく気になります。 ケースを割らないと、確認できませんが・・・・
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