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今日は朝の涼しい時間から作業開始です。 カットした左フレームに部品取りフレームの右側を使って再構築していきます。 部品を切り出して、必要部分をカットして反転させます。 内側にΦ１２.７のパイプを入れてセンター合せと強度アップを狙います。 まずは・・・ こんな感じです。 センターからの位置を確認して調整しました。 続いてメインのサイドフレームを・・・ 削っては、合わせてを繰り返して、寸法を調整します。 正午近くなると、暑くて集中力も欠けてきます。 注文していた部品を取りに行ったり、食事したりして時間調整して 午後３時くらいから作業再開します。 予定ではＣＲＭのメンテをするつもりでしたが、後日にして せっかくなので、ＫＸのフレームが形になるまで進めてみたいと思います。 メインのサイドフレームの延長パイプを・・・ 中にパイプを入れて、開けた穴で仮付けします。 位置を決めたら、仮付けします。 メインの接合部の仮付けは多めにしてあります。 何とか形になったようです。 狙い通り左右対称になったでしょうか？ 以前のフレームは・・・ さて、明日は涼しい内にアンダー部分をカットするのに必要最小限の溶接を加えて アンダーフレームをカットしてしまおうと思います。 午後からは久しぶりにＸＬＲで近場の林道を走ってこようと思います。
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KX80-�侠�KX-F（中断）
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コメント（14）
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長らくお休みしていた２号機の製作作業ですが、 やっと、工作機械も持てるようになったので、今夜から再開します。 今日は、朝から仕事だったので、帰ってから・・・ 左フレームをカットしました。 カット後 レーザーレベルで確認してもセンターは問題ないようです。 あとは、じっくりすり合わせをして溶接します。 以前、切り出しておいた部品取りフレームの右側です。 これを要所要所、反転させながら、左右対称のフレームにします。 さすがに遅い時間になったのと、腰を据えて、明るい時にやった方が良さそうなので 今日の作業はカットだけです。 フレーム加工ですは、ここが一番神経を使う作業になりそうです。
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昨日、切り出してキレイにしたフレーム後半。 検討した時に差し込んだパイプを抜こうとしたんですが、ピッタリ過ぎて抜けません。 仕方がないので・・・ 切れ込みを入れて・・・ そこら辺に落ちていたステーの切れッ端を溶接しました。 ハンマーで叩いて・・・ はい、外れました。 続いては・・・ 前半部分の右フレームを切り出します。 ここは、補強パイプの歪が大きかった様でカットすると、思いっきり動きました。 メーカーの作ったフレームでもこんなもんなんですかね！ 切り取ったフレームパイプの余分を切り取って仕上げました。 真ん中のパイプは延長分のパイプです。 これを使って、左フレームを付け替える予定です。 明日は頼まれ事で、いったん作業は中断になりそうです。 そちらが早く終われば、少しは進められるかもしれません。
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仕事で午前の作業は出来ませんでしたが、帰ってからフレーム部品の切り出しをしました。 部品取りのフレームの後半/右側を切り出して、パイプやらブラケットやらの余分を 再利用する部品は丁寧に、そうでない部品は大胆にかっとしました。 荒切りの後、キレイに削りとって、ここまでするのに時間が掛かってしまいました。 これで半分。 明日は前半分のフレームを切り出します。 左右非対称がよく判りますね！ 元々、ＫＸ８０は左にアップでチャンバーが通っていますので、その分の逃がしなんでしょう。 ただし、そのおかげで１２５エンジンのヘッドが収まりません。 レーザーが中心として、右半分のパイプを切り出しています。 横から見るとストレートなので、要所要所をカットして、ジョイントで反転させて 左右対称のフレームに仕上げたいと思います。
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昨日の続きです。 残り５ｍｍで干渉したダウンフレームを削っては叩き込んでを繰り返し調整しました。 センター確認もＯＫです。 この状態で左フレームは、触れるか触れない位のフリーです。 ポイント固定で仮付けします。 その後、レーザーでセンターを確認して・・・ ダウンフレームに仮のプレートを溶接します。 溶接で引っ張られるので左右を数回に分けて溶接しました。 ここは最後にカットしますので、それまではこのままになります。 最後にレーザーで再確認して、問題無しです。 これで第１ステージクリアーです。 続いては第２ステージになります。 こっちの方が難易度も高くなりそうです。
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