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いよいよＧＷが始まりましたね！
昨年の４月１日から基本的に仕事を休んでいる僕には実感が湧きません。
朝、パンの散歩で家を出ると、となりの兄ちゃんがＶ−ＭＡＸに自作のキャリアを付けようと、頭をかしげながら必死で作業してました。
僕の影響で大型免許を取得して、Ｖ−ＭＡＸを購入した兄ちゃん。
何かに付けて、上手く出来ない時には、どうしようもなくなる前に電話するように言ってあるのですが、たいていはどうしようもなくなってから連絡が来るのです。
今朝も声を掛けたときにはどうしようもない状態で、パンの散歩を即効で終わらせ
作業を手伝うというより、在る物を使って、使えるものを最初から作ってあげました。
本人、今日は東京の友達と伊豆で待ち合わせ、そこから九州を一周しようかなんて言ってますから、海沿いに行くなら実家の前を通るので「元気で暮らしてますよ」と伝言を頼みました。
まぁ、気を付けていってらっしゃい。
さて、お次は・・・・
継続車検の代行で預かった「ドカティー モンスター」
ヘッドライトが曇ってしまうと販売店に言ったそうですが
「イタリア車って、こんなもんです」と話にならなかったようです。
見てみると、確かに曇っているように見えます。
ボッシュ製です。
ボッシュってドイツだったよなぁ？
ただ、ボッシュの場合、レンズ中央に反射板(？)が付いているので、まともにレンズが拭けないんですよね！
まずはランプ本体を外して、曲がったレンチにウエスを挟んでレンズを拭いてみると
曇りではなく、汚れみたいですね！
とりあえず、水を入れて発砲洗浄剤（入れ歯用）を多めに投入して一時間放置。
あんまりきれいになりませんが、汚れは浮いたようでいろんなレンチでウエス拭きした結果、何とか及第点の透明度になりました。
前回の車検も僕がやったのですが、それから数百㎞しか走っていません。
前回、ガッツリ整備してあるので、今回は簡単な点検だけで車検に持ち込みます。
さて、午後はヒマになりました。
セローでお散歩でも行ってみます。
鹿よけのゲートを開けて
走って気持ちいいくらいのゆっくりペースで、スタタタタッ・・・・・・と
やっぱりお山は気持ちいいです。
平地では桜も葉桜になりかけの気温ですが、山の北側では
まだ雪が残っています。
もう少し経つと、雪も溶けて、僕の一番好きな新緑の季節です。
適当に走り回って、普通に進めなくなったところで引き返します。
今日は、無事に転倒無しです。
そうそう、延長を検討していたりやフェンダーですが、あまりのカッチョ悪さに
ボツにしました。
余裕が出来たら、フレームの方をフェンダーに合わせてみようかと企んでいます。
帰ってから、洗車して置き場がないのでデリボーイに積んで完了です。 |
セロー２２５
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コメント（2）
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今日は、いきなり２０℃を越えた松本です。
寒かったり、暖かかったりで体調を壊しそうです。
さて、弄るところも少なくなってきたリハビリ号のセローですが・・・・
すでにＴＴ２２５のリヤフェンダーに交換して、スリムでカッチョ良く（個人的に）なったと思っているのですが・・・・
泥跳ねはないんですけど、隙間からマフラーと工具ケースが泥だらけになります。
そこで・・・
アタック大好き「やまちゃん」のところで要らないフェンダーをもらってきました。
コイツを・・・・
大雑把にカットして、継ぎ足したらどうなるかな？
というわけで
う〜ん、よく解らん！
もう少し修正して
こんな感じで裏にアルミ板でも入れて、リベット留めして、スカート状にみようかと・・・
でも、見た目のスリム感がなくなって不恰好になりそうで判断に悩んでます。
もう少し、ヒーターで形状を修正して、シートとサイドカバーを付けてから判断します。
なんとなくですが、段々とシェルパにシルエットに近くなりつつなるような・・・・（笑）
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日曜のことです。
あまりの天気の良さと気持ちのいい風に誘われて
いつもの鉄塔コースへとリハビリに行きました。
しかし・・・
なんとなく乗れていない感じとでも言いましょうか？
狙ったラインを微妙に外したり、フロントを上げるタイミングがずれたり・・・・・
そんな日ってありませんか？
途中のショートカットコースでのこと。
最初の数十メートルは急斜面。
途中、一部緩くなったところのルート脇に４０ｃｍくらいの丸太があります。
ここをトライするのが最近のお約束なんです。
過去３回は、バッチリクリヤーしていたのですが・・・・・
微妙にラインを外してしまい丸太に対して斜めに進入
当然、右に振られて・・・・・その先には、でっかい切り株が目に入り
躊躇したとたんに、アクセルを持つ右手がフリーズ！
そのまま、ばく転＆左半捻り。
もちろん、バイクは放り出し
人間だけ丸太の上に仁王立ち！（笑）
そんなこんなでリハビリ終了。
自宅に帰って修復の開始です。
その場で応急処置したリヤフェンダーは・・・
倍くらい曲がっていたんですが、手で強引に戻しました。
痛いのは・・・・・
テールレンズが・・・・・
コイツはTT225というセローの初期型と同年代のフェンダーです。
廃盤の可能性と、あったとしても超高価だったりします。
幸い単純な割れだけで済んだので、もちろん再使用します。
もう一箇所は・・・・
タンクがべっこり凹んでしまいました。（号泣）
さて、嘆いていても仕方ありません。
修理です。
まずはタンク。
家にあるあらゆるものを使って、タンクキャップ口から押し出しました。
リハビリ専用車ですから、多少の凸凹は気にしてません。（ホントは性格上気にしてるんですが・・・・）
とてもアップではお見せ出来ません。
フェンダーの方は、一度外して
取り付け部を修正。
最近、排気での焼けが気になっていたので
以前より少し持ち上げて付くように調整しました。
レンズも接着剤にて・・・・
修正完了です。
そういえば、最近急にナンバーに貫禄がついてきました。（笑） |
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ちと、元気に走り過ぎて変形してしまったＦフェンダースタビライザー。
当然のことながら、取り付け部にも負担が掛かってました。（涙)
変形した取り付けブラケットを修正して、取り付け穴の幅を確認し
徒歩５分の農機販売/ガソリンスタンドの油圧プレスを使わせていただきます。
アルミのリベットを潰さないようにゴムシートを敷いて、Ｂタイプ用のプラグレンチをコマに使いました。
今回は・・・・
標準の状態より少し大目に盛り上げて、取り付け穴の位置関係を合わせました。
ハの字に角度が付いてしまった取り付け部は・・・・
自宅に戻ってから万力に挟んで慎重にかつ、力技で修正しました。
これまでは・・・・
このカラーを入れて、若干逆ハの字形状で取り付け幅を調整していたのですが
今回の修正で穴位置はピッタリになりました。
当然、カラーは無しで直付けします。
心配したクリアランスも普通のトライアル車と同じくらいになりました。
１５ｍｍほど下がった位置にフェンダーが付きますので、今度は大丈夫でしょう。でも、くれぐれも調子に乗り過ぎないようにリハビリに専念しよう
と固く誓うのでありました。 ← ホントカヨ ← タブン ← ダイジョウブかぁ（笑） |
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昨日、小山の雪の状態を偵察に行って
さて、帰ろうかと下り始めると、あそぶはれさんとお友達のKLX250さん遭遇。
そんじゃまぁ、一緒に走りますか！と追いかけて走ります。
どこへ行くかと付いていきますが、さすがに登りのストレートでは離されます。
右へ右へと分岐を曲がって、ジャンピングポイントの多いルートに・・・・
ジャンプしながらスピードを乗せていくと・・・・
前走車が見えてきます。
前の２台は飛んでいないようです。
それなら追いつけるかもと更にアクセル開けて、ジャンプのたびにスピードも乗って前走するWR250Fに最後のジャンプでぶつかりそうになり転倒。（笑）
気付かずに、もう一度同じルートを進む２台。
必死にバイクを起こして、先ほどより早いペースで追いかけますが追いつきません。
上の分岐ポイントで２人が待っていました。
しばらく話をして、２人はまだ走ると言いますが、僕はリタイヤして帰宅しました。
自宅に戻って、変な感触のあったフロントまわりを点検していると・・・・
フェンダーのスタビ微分に凹みが・・・・
白くなっているのは以前、配線が当たっていた跡です。
アルミのリベットには・・・・
ボルトの頭がぶつかった跡が付いていました。
これまで泥詰まり防止でクリアランスを大きめにとっていたのもありますが
想定外のジャンプでキスしてしまったようですね！
さて、どうしましょ？
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