![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
こんな感じでリベットで固定するだけなんですが・・・・
あれれ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ？
ちょうど、根元のストッパーが接する位置になりました。
試しに仮にはさんだだけのストッパーを外してみると・・・・・
５ｍｍくらいのクリアランスで、どこにも当たりません。
後ろから見ても・・・・
最初の写真とはえらく違います。
根元のストッパーがガタガタになるまでは、頑張ってもらって
今回は、用意した部品は使わずに手抜きをしてもいいでしょう。（笑） |
セロー２２５
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
以前から気になっていたのですが・・・・
セローのサイドスタンドって
スイングアームからずいぶん離れているんですよね！
そこで、今回は・・・・
こんな部品を用意して（ＴＹ２５０Ｚ競技車用のスタンドストッパー）
思い切って・・・・
ストッパーを切り落としました。
カットした跡を・・・・
摩って整えて、その後で適当なタッチアップペイントで塗っておきます。
という感じで記事を付ける予定でしたが、画像データが大き過ぎました。
その②に続きます。 |
|
日々、たいしてやることもなく
ふと、目に付いたＡＩのパイプ。
元々、本体も外してパイプの先にフタをしてあるＡＩなんですが・・・・
どうせならパイプを外して、コンパクト化出来ないかと外そうとして
ポキッって
折れちゃいました。（笑）
きれいに燃焼したときの水蒸気で腐食が進んでいたようです。
ここからの画像は事後撮影になってます。
なにしろ、予定していなかった作業にテンパってましたから・・・・
さて、どうしようかと
折れてしまった、横向きのパイプ。
少しトーチで炙って、元から抜いてしまおうとしたのですが、抜けません。
それでは、根元を残して、カットします。
あとは、コイツにタップでネジを立ててやればいいのですが・・・・
内径がφ８なので、８．８ｍｍまで拡大するのに排気バルブが閉じているのを確認
エキパイを外して、ウエスを詰めて、ハンドドリルで拡大して・・・（テンパってます）
排気ポート側から切りカスを吹き飛ばし、タップにグリスを詰めて切りカスをグリスに閉じ込めるようにしてから１０ｍｍ/Ｐ１．２５のネジを立てました。
あとは、イモネジに液体パッキンを塗りたくり、フタをして、タッチアップして完成です。
スッキリしました。
結果オーライの事件でありました。
|
|
昨日の続きです。
インジケーターのケースと言うか、ブラケットなんですが
当初、会社からアルミ材の端材をもらってきて製作するつもりでした。
ただ、アルミだと、転倒時に今度はメーター破損ということもありえます。
何かいいものないかなぁ〜っと
ダ○ソー（１００円ショップ）に立ち寄って物色していると
おおっ、これは使えるかもというものが見つかりました。
それで、早速
あてがって、カットしてみます。
少々、ヒートガンで炙って、形状を整形し直しながら、こんな感じで付きました。
材質もポリプロピレンなので、つぶされるとグニャッと曲がります。
ランプ自体は
ボルティーの解体車両からの頂きものです。（メッキのリングは気に入りませんが）
純正のランプより、ひと回り小さく作りましたから
ヘッドランプの光が眩しくないように隙間テープであわせてます。
ライトカウルを取り付けます。
やっぱり、メッキのリングが気になります。（涙）
こんな感じで完成です。
|
|
みなさん お久しぶりでございます。
最近は、ＰＣの電源を入れる日も少なく ご訪問や書き込みもないままに
たまに携帯からの投稿にコメントを頂き、ありがとうございます。
返コメのほうが、今日まで遅れてしまったことをお許しください。
さて、近況のほうですが、いろいろとネタはあるのですが・・・・
そろそろ、春の暖かさかと思えば雪が降ったりの繰り返しのこの頃ですね。
右腕と右上半身の動きが極端に悪くなった僕ですが
脚のリハビリは自転車で２０ｋｍくらい登ったり下ったりの走行。
上半身のリハビリは、やっぱりバイクでということで、この冬の間もセローで
時々、近所の空き地で８の字ばかりやってます。
寒暖の繰り返しも春が近い証拠と本格的な「お山シーズン」に向けて
セローのモデファイをやってみます。
ご存知の通り、僕のセローは前後から見ると、セローの面影が薄いです。
唯一残っているといえば、ウインカーなんですね！
そこで、今回はウインカーの変更をしてしまいます。
用意したのは・・・・
ＴＷ２００の純正ウインカーと元々フロントに使っていたウインカーです。
手前に写っているステーはＴＷの純正ブラケットをボルトを飛ばして
８.５ｍｍで穴あけをして、Ｌ型のブラケットを更に９０度逆曲げしました。
それで、純正のアシストグリップに付いていいるウインカーブラケットを
タガネで叩き落して、サンダーで仕上げます。
仮に片方だけ付けて比べてみると
だいぶコンパクトに収まります。
更に・・・
ラバーマウントなので、ここまで柔軟に動きます。
また、ＴＷといえばスカチューンが流行っているので、純正ウインカーが安い。
言うこと無い素材かなと思います。
適当なタッチアップをしてから両方とも取り付けました。
真後ろから見ると、これがセローだと判らないようになりました。
今回は、テールも いじりました。
純正の写真を撮り忘れました。（笑）
このフェンダーはＴＴ２２５という、セローの親戚みたいな輸出用プレイバイク。
ノーマルは、右半分がソケットで電球は左半分なので、光るのは左だけでした。
これはＤＲＣのＬＥＤテールキットですが、その店のデットストック？
かなりの特価で購入出来たものです。（じゃなきゃ買えませんが・・・）
これで・・・
全面が光ります。
白いバイクに乗ったおじさんの言い訳用のナンバー灯も機能するのか？
フロントは・・・・
やっぱり、ウインカーがセローっぽいですよね！
こいつは
元々使っていたウインカーを付けるだけなので簡単です。
外したついでに
恥ずかしながら、マスキングテープで固定していたインジケーター。
セローで右に派手に転倒すると・・・
ここがポキンと折れてしまうんですよね！
解体屋さんで頂いてきた部品でお金掛けずにモデファイしてみようと思います。 |
