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今日は午前中、ハッキリしない天気で、体調も優れず、10時くらいに起き出して････ 天気も回復傾向！ パンは････ 毛布を引っ張り出して、日向ぼっこの真っ最中。 寝ぼけ眼で、「なぁ〜に？」って言いそうです。 昨日、撮れなかったオオイヌノフブリも こんな感じで群生しています。 場所によっては･･･ 違う種類の････、これも花？ よく見ると････ 更に小さな花が付いていました。 さて、食事も済んで、薬も効いてきて、だいぶ楽になってきました。 バイクを弄るには、イマイチな体調なので、何をしよう････。 運転くらいは出来るので、オープン準備をしている「諏訪マウンテンパーク」に行こうと思います。 思い付きなので、スタッフさんで一人だけ知っている携帯に電話かけてみるも出ません。 作業中だろうと、とりあえず向かってみることにします。 小一時間で入り口まで到着。 しっかりとチェーンが掛かっています。 たぶん、間違いなく、作業をしていると思うのですが････ 横には、丁寧に「関係者以外立ち入り禁止」の看板が････ ････ しばし考えた結果、今日のところは帰ります。 事前に連絡しておけば良かったのですが、承諾ももらわずに立ち入り禁止を入るほど 神経図太くないのです。 帰りに少し林道を走って････ 久しぶりにジムニーでトコトコと２時間くらい林道を散歩しました。 遠目には判りませんが、山に入ると、新芽が出始めています。 バイクで走ると、どうしてもスピードが乗ってしまい、目に付かないのですが、 車の場合、ゆっくり、ノシノシと走るので、また違った発見があります。 鹿の群れに遭遇したりしながら、窓全開で対向車に注意しながら走ります。 週末の雨がいたるところに水溜りを作っていて、今日はあまりバイクも入っていないようです。 久しぶりに、のんびりした休日でした。
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ジムニー（JA12C)
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コメント（10）
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今日は午前中、所用で出掛けて、帰ったのが午後にになったので、 ＣＲＭはほっといて、ジムニーのオイル交換とタイヤ交換をしました。 オイル交換はレポートの必要もないですよね！ 冬用に１０Ｗ−３０を入れていましたが、１０Ｗ−４０に変更します。 このところ年間、８０００ｋｍ強の走行距離。 前回交換したのが１０月頭なので、丁度半年程でしょうか？ 最近はお山でハードな走りもしないので、実用車並に５０００ｋｍないしは 半年に１回の交換タイミングになっています。 タイヤはスタットレス（ジープサイズ）からジオランダー（ＳＴＤサイズ）に交換。 オーバーフェンダーも外しました。 スッキリしました。 このタイヤも、そろそろ限界ですね！ 賞味期限は、とっくに切れて、カチカチです。 ニューサイズの６５０−１６を履きたいと思っていますが、先立つものが････。 どなたかモニタープレゼントしてくれませんかね！ 今の調子なら、今シーズンは持たせちゃいそうです。 昨日、一昨日の雨で、fiollano さんに教えて頂いた「オオイヌノフグリ」が 一気に花を咲かせていました。 夕方、写真を撮ろうと外に出てみると････ ･････ 花がありません。 ネットで調べると････ オオイヌノフグリは１日花で、夕方には萎んじゃうんですね！ 残念！ その説明の中に････ 名前の由来がありましたが、なんとも可憐な花の割には、可愛そうな命名ですね！ きっと明日も、たくさんの花を咲かせると思いますので、再チャレンジです。
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朝、出社前にテンショナープレートを削って、形状を整えました。 さすがに、これだけ引っ張ると、飽きちゃいますよね！ という訳で、テンショナーは残り、取り付け編のみアップしようと思います。 で、何もやっていないとネタ切れになります。 信州では、ようやっと桜が咲きました。 ポツリポツリと先週くらいから咲き始めです。 会社までの途中の小学校のグランドの桜が見頃かなぁ？ 良く見ると････ まだツボミの花もあります。 ７分咲きくらいでしょうか？ そこで素朴な疑問！ 桜って、花が咲いても実を見たことがありません。 種はあるの？ 接木で増やすって聞いたこともあるのですが、そうえいば、家の庭の桜は、１本の木で 右の枝が白っぽい桜、左の枝は桜色？ しかも時期が１週間以上ピークがズレます。 日本全国、いたるところに咲く桜。 日本人って、桜好きなんですね！
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ＣＲＭの作業が雪の為、行き詰ってしまったので、久しぶりにホームコースの林道へ･･･ オーバーパンツに長靴、ネオプレーンのグローブ、アルミスコップ持参です。 舗装路も全体に雪です。 走り易いのですが２駆だと簡単にお尻を振ります。 なんて思っている内に、入り口に到着。 前回の雪の轍の上に、昨日のからの雪が積もっています。 それ以降は、まだ誰も走っていないようです。 一番、楽なルートで、途中の横道を目指します。 トランスファを４ローにして、かき回さずに、ゆっくりと登り始めます。 積雪は、全開の雪と合わせて３０〜４０ｃｍ位でしょうか？ 轍がジムニーの幅に合いません。 左に溝があるので注意して進みます。 何年かぶりの雪道は、楽しいです。 かき回さずに、アクセルワークに注意してトラクションを掛けながら進みます。 途中、何箇所か勾配のきつくなるところがあります。 少し手前からスピードを乗せて、やり過ごします。 １〜２ｋｍ登った位から、つづら折れのコースになります。 アクセルを開け過ぎると曲がらず、抜き過ぎると失速します。 そろそろ腹も支えてきた様です。 と、いきなりフロントが左へ流れたかと思うと、リヤも左へ･･･ １ｍ右は谷です。 立て直したと思ったら、失速してストールしてしまいました。 腹も支えて、再スタート出来ません。 無理をせず、後ろに下がって、車から降りて、足で確認します。 道の中央で、だいたいヒザ上位まで雪があります。 しっかりデフがラッセルした後が付いています。 足で確認すると、横滑りしたところに斜めに氷の川がありました。 滑るわけですね！ スタックポイントです。 少し下がって、スピード乗せて、位置が確認出来たので氷の川の上は パーシャルで抜ければ行けそうですが････・ 時間も４時を回って、すぐに暗くなるので、今日は、これ位で引き返します。 Ｕターン出来る場所まで、延々数１００ｍバックです。 頚椎損傷で、首の回らない僕は、バックが苦手です。 バックモニターが欲しいです。 市役所の福祉課に改造申請したら、却下されました。 「ミラーが在るでしょ」だって！ やっとの思いで、Ｕターンして下山します。 下りの方が怖いです。 行きより、更にゆっくり走ります。 やっと下山しました。 雪かきしていない場所で、ジムニーにタイヤ分位の積雪でしょうか？ このタイヤ、ジープサイズの235/85-16なので、２０ｃｍ位だと思います。 久々のプチアタックは、とても面白かったです。
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今日、会社の大掃除を午前中やってから、タイヤ交換をしました。 年末年始と、大寒波？ ２日に返って来れないと困るので････ 確か一度、週末は履き替えます宣言したと思ったのですが 体調不良により、タイヤの履き替えしてませんでした。 スタットレスです。 左が、履いていたタイヤ ジオランダー 185/80-16 右が、手持ちのスタットレス ジープ用 235/85-16（７年熟成モノ） こんな事ばっかりやってます。（だって勿体ないし････、まだ効くし････） 最近、お山にアタックツーリングに行かないので、出番の少ないハイリフトジャッキで････ ここまで上げないと外れません。 ついでに足回りの詳細を紹介 これはフロントですが、 アピオ 調整式ダンパー（約２０ｍｍのカラーを足して、＋７０ｍｍ） マスターピースの５０ｍｍアップスプリング（幌車の為、尻上がり矯正のスペーサーをフロントに入れてます） アピオ 強化ロアアーム＋調整式ラテラルロッド リヤブレーキホース ５０ｍｍロング････ 位かな？ なんて、やってると運送屋さん登場。 これを見て、ピンと来た人も居るかも････ ･･････ ･･････ 買っちゃいました。（スゲェ〜安い！） 寝ても覚めてもサンドブラストの日々に耐え切れず、今月末日までのセールにポチっと････。 よりによって、今日届くとは････。 これはこれ、後の楽しみにとって置いて、キャビネットを自作しないと････ ブラスト初体験は、大阪でやってきます。 と、脱線してしまいましたが、 とっとと、オーバーフェンダー付けて、タイヤ交換して、トルクレンチでチェック。 これを４回繰り返して････ チョロＱジムニーの出来上がりです。 ちょうど、１０％ハイギヤードになって、ゴツゴツも少ないので燃費も向上、 一石二鳥です。 さて、これから荷物も積み込んで････（忘れ物の無いように････） 大掃除での埃を落として、出発です。
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