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昨日、夜中まで書き物仕事。 やっと眠ったのが、午前４時くらいでしたか・・・ 爆睡中の午前９時。 Ｍ瀬さんからの電話の着信音で目が覚めます。 寝ぼけながら受け答えしたような・・・ 後で思い出すと、ＫＳＲも納車の前に曲がったハンドルと高過ぎる減速比を変えたいとのことでした。 調べて用意してほしいって感じの依頼だったと思います。 たしかＫＳＲって、モンキー系のハンドルじゃ高過ぎて、ミニ系じゃ低過ぎかも・・・ 最終的には、現物の採寸をしてから選択しましょうということで打ち合わせ。 調べとけ！ってことなので、調べましたよ！ ここからは、業務連絡に近い記事になりますが・・・・ まずは、モンキー系代表「タケガワ」 続いて「ＨＡＲＤＹ」 （ブルー、ガンメタ、シルバー） 車両写真：左がＫＳＲ１１０です。 「ＺＥＴＡ］ 「ＤＡＹＴＯＮＡ」 「ハリケーン」なんてのも在りますよ！ こんだけ在れば、選ぶのも迷っちゃいますね！ スプロケットは標準で５０が１３Ｔ、８０が１５Ｔです。 １３，１４，１５が選べますが、現在付いているスプロケットを確認してから注文します。 ちなみにリアは、ホイールがＮＳＲ用になっているのでアルミのオフセット（マイナス）スプロケットです。 これも歯数を確認する必要があります。 そんな訳で、明後日の夜、確認に襲撃する予定です。
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頼まれ事
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コメント（4）
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会社から帰って、リアブレーキケーブルを組み付けて、納車してきました。 |
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友人から預かってきたスクーターです。 不動ながら、奥さんの足にしたいと知人からもらってきたようです。 今回の依頼は、故障診断と見積もり。 お金が掛かるようなら、税金が掛かる前に廃車したいということらしいです。 この手の長期保管→エンジン不動の場合、たいていは燃料系をチェックすればなんとかなるもんです。 プラス、プラグでも交換すればエンジンは掛かると思います。 さて、故障診断と言われても、やってみないと確定出来ない素人整備士です。 キャブを外して、いっそのことオーバーホールしてみましょう。 どうやら本人が一度バラしたみたいですね！ 中途半端にきれいな外観です。 ここからは例によって、手が汚れているので画像はありません。 キャブをバラしてしる間にバッテリーも・・・ どうやら充電が効きそうです。 キャブは、外側をキレイにしてからバラします。 パッキンは弾力もあって再利用出来そうです。 内部は、一度洗浄してあるのか？ 思いの外きれいです。 パーツクリーナーで通路を通してみると、スロー系の詰りが顕著です。 バラせるだけバラして、キャブコン漬けにして、しばらく放置です。 その間にプラグの点検。 濡れていますが、火花はバチバチ飛ぶので、清掃のみでＯＫとします。 キャブコンをパーツクリーナーで落として、更に水洗いしてからエアーブローします。 後は、普通に組み立てて、戻し回転が半回転だったエアースクリュを１と１/２回転戻しにセットして・・・ キャブを車体に付ける前に、マニホールドを指で塞いでセルを回します。 マニホが負圧になると、ガソリンが普通に出てきたので、コックもＯＫです。 キャブを組んで、プラグを付けて、いざ始動。 ガソリンが落ちるまでセルが回ってから、普通にエンジンが掛かりました。 エンジンを掛けたまま、自動でチョークが閉じるのを確認します。 更に、エンジンを掛けたまま、クリーナーボックスを組み込んで、しばらく暖気運転の後、エアースクリュの調整。 結局、１と１/２戻しで落ち着きました。 エンジン不動（始動不能）の原因は、キャブのスロー系の詰りによるものだったようです。 っていうか、修理しちゃったし・・・（笑） エンジンの調子も良さそうで、たぶん問題ないでしょう。 メーターも４０００ｋｍくらいですから、駆動系も問題出る距離じゃないですし・・・ スクーターは詳しくないのですが、キャブのパッキンも弾力あったし、パルって新しいの？ もっとも２ストですから、それなりに年数は経っているんですよね、きっと！ さて、一通り点検しましょう。 灯火類も問題なし。 フロントブレーキ・・・ＯＫです。 リアブレーキ・・・動きません。（涙） ワイヤーが固着しているみたいです。 スクーターのカバーを外すのって嫌いなんですよね！ 隠れた爪がパキッて・・・ 意を決して・・・ 外しました。 手持ちのワイヤーインジェクターは使えない形状なので・・・ とりあえず、こんな感じでセットしておきます。 夕方、帰るまで放置してから組んでみます。 良ければ、そのままでしょうし、必要ならケーブル交換ですね。 単純なケーブルの交換は、本人でも出来るので・・・ 今夜の内に収めてきます。 はっきり言って、邪魔なんです。
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昨日に続いて、体調不良です。 風邪なのか、そうでないのか？ 良く判りませんが、ちょっと強めの鎮痛剤を飲んで、ラリってます。 会社は、今日やらないとならない分を終わらせて、帰ってきて、ゴロゴロしていると・・・ 聞きなれた�好張ぅ鵑硫擦閥Δ法屮璽襯咼后廚�んが襲撃です。 たしか、リアのブレーキパット交換は明日の予定だったはずなんですが・・・・ どちらにせよ、来ちゃったからには作業しましょう。 とっととバラします。 外したパットは完全に無くなって、ベースを削っていますね。 ピストンを磨いて、メタルラバーを塗布して揉み出ししてから組み立ててです。 要所要所にシリコングリスとスレットコンパウンドを適量塗布してます。 場所によっては、塗ってから拭き取ります。 リザーバータンクのフルードを注射器で抜き取って、新しいフルードを入れてから エア抜きしながら、出てくるフルードがキレイになるまで送って、液量を調整して完了です。 ちょっと気になったので・・・ ナンバーを外して、リアフェンダーをトーチで炙ります。 蛍光灯の下ではキレイに見えましたが、フラッシュだとムラがありますね！ まぁ、サービス作業ですから大目にみてもらいましょう。（笑） オーナー様は、魔法でも見ているようで、大喜びでした。
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今日の午前中は、急遽、山梨からお客さんが来られて、会社から呼び出しです。 予定外に打ち合わせとなりました。 以前から、友人に頼まれていたスクーターの修理。 日曜に予定が無いので、会社の帰りに引き取りに行きました。 なんでも、知人から不動で譲り受けたのですが、このご時世、奥さんの通勤車両にしたいそうです。 現在、ナンバーも付いているのですが、予想外にお金が掛かるようなら、処分するのに 今月いっぱいの判断が必要になります。（税金の関係） もし、処分する事になれば、タダ働きってことになるんでしょうね！ 気が重いのですが、故障診断と修理必要箇所の特定と見積もりになります。 昼過ぎに、友人宅で積み込んでいると、電話が鳴りました。 今度は、一緒にツーリングに行っているチームリーダーさんです。 来週中にぜルビスのリア・ブレーキパットの交換の予約が入っています。 何かと思ったら、そろそろ暖かくなってきたので、オイル交換をしようと・・・ オイルは用意して、フィルター外して・・・・ ・・・・・ フィルターが売ってない！ オイルも抜いちゃったので、足が無い！ ってことなんでしょうが、要するに今すぐ買って持って来い（直訳）ってことなんですね！（笑） ホント、いくらデリボーイが配達用車両とはいえ、乗り換えてから宅配サービスの多いこと！（爆） もう一台のバリオスも整備中でした。 もちろん、オイルフィルターは両方を赤男爵で買って、配達します。 手数料なんてありませんよ！ 更には、オイル交換の手伝いまでやりますよ〜。 至れり尽くせりです。（笑）
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