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出社前に立ち寄った、新規開店のアストロプロダクツは、ホントに目の毒ですね！ 買えるものなら、あれも、これも欲しい！！！ さて、仕事をしっかりこなして、少しのサービス残業をして帰宅。 早速、作業に入ります。 あれっ？ ５分位で終わっちゃいました。 それでは、手を洗って、一服して、落ち着いてから撮影です。 まずは愛用の・・・ インパクトレンチです。（アネスト・イワタだと思います） ツインハンマーで回転も遅く、トルクフルです。 先端が仕入れて来た１４ｍｍヘキサゴンソケットです。（610円） ３，４，５ｍｍなら良いものを選びますが、１４ｍｍともなると、出番は少ない 折れるわけがない、たぶん、なめないと思うので充分です。 インパクトは、緩める時だけ・・・ ギュッと締まった、「ギュッ」だけ使って、後は手で緩めて外します。 ダンパーロッドは、長めのマイナスドライバーで押さえていればＯＫでした。 ちなみに、閉める時には、インパクトレンチを使いません。（怖い） バラし専門です。 という訳で、バラバラです。 ベースバルブ これが減衰力の源ですね！ よく見ると、薄いシムが積み重なって積層されています。 リボルビングでは、ここをバラしてシムの調整や、ゴールドバルブなんて高価なバルブに交換？ 素人の僕は、これ以上バラしませんよ。 ダンパーロッドの上端です。 パイプで代用出来そうです。 先端を４本爪に加工するだけなので、これなら作るもの簡単そうです。 よく見るとロッドにサビが出てますね！ 一応、磨いて組もうと思います。 今夜は、このまま逆さまに立てておいて、明日洗浄します。 ダンパーロッドホルダーも製作の予定です。 注文している部品も明日には届くと思うので、明後日には組立て出来ると思います。
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頼まれ事
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コメント（8）
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早速、分解にかかります。 まずは、圧側と伸び側のアジャスターを一度最強の位置にして、現状のクリック位置を確認。 標準位置でした。 それから、最弱にしておきます。 適当な鋼板で、こんな物を作りました。 一度、緩めておいたキャップボルト（トップボルト）を外して こんな風にロックナットに引っ掛けて、スプリングを下げます。 マニュアルでは、専用特殊工具となっています。 無くても作業自体は可能かと思われますが、 簡単ですし、組み付け時にも役に立つので作りました。 ロックナットを緩めて、キャップボルトを外し、オリフィスらしきロッドも外します。 スプリングとスプリングガイドを外したら、中のオイルをトレーに落とします。 インナーロッドをストロークさせて、作業中にダラダラ垂れないくらいにオイルを抜いたら ダストシールを浮かせて、中のストッパリングを外したら アウターチューブをスライディングハンマーの要領で、オイルシールとスライドメタルが外れます。 その時点で、アウターとインナーチューブで外れますよ！ まず、最初にやった左のフォークに入っていたフォークオイルは、若干色付き始めくらいの キレイなオイルが出てきましたが、右のオイルはギトギトのオイルでした。 普通は同時にシールにせよ、オイルにせよ交換するものだと思うのですが・・・・ なぜ？ 朝の作業はココまでです。 さて、中を覗いて、ダンパーロッドホルダーの先端の形状も確認できました。 ベースバルブを外すのに１４ｍｍのヘキサゴンレンチが必要です。 確かあったはずなのに見つかりません。 仕方ないので、これから調達に行ってきます。 近くにアストロがオープンしたので行ってみようと思います。 外すのは、インパクトレンチ（最初の緩めだけ）でやろうと思います。 外した後で、ダンパーロッドホルダーに必要なパイプ径を確認して、これも製作します。 詳しいレポートは必要ないという方は、すっ飛ばして読んでくださいね！
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昨日、連絡があって今朝、本人がバラして持って来ました。 ＹＺ１２５（４ＰＥ）のフロントフォークのオイル漏れです。 ご本人は元、赤男爵の副工場長なんですが・・・ ５年くらい前に退職して、今は奥さんの実家の近くに引っ込んでいます。 本人曰く やり方を忘れた！ 道具が無い！ だそうです。 しょうがないので、出来るだけ本人にやってもらうことにして 今日の出張で・・・ フォークオイルだけ買ってきました。 標準油面で５１５ｃｃなので、純正の１リットルでは微妙に足りません。 ＫＹＢ純正なら、１本が６００ＣＣなので、丁度良いでしょう。 実は僕は、まだ倒立フォークのオーバーホールの経験がありません。 今回は、マニュアルもありますので大丈夫でしょう。 特殊工具が一部必要になるみたいですが、ネットで検索する限り、自作出来そうです。 この際ですから、しっかりバラして、研究材料にしたいと思います。 必要な部品は注文したので、明日バラして洗浄の予定です。
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昨年の５月くらいだったと思いますが、以前の会社の先輩のＸＪＲ４００の車検を頼まれ 奥さん想いの先輩は、車検取得後に奥さんのバリオスを同等の整備をしてくれと預かりました。 整備の方は、２４ヶ月点検とフォークオイル交換を含むオイル類の交換をして、 キャブをオーバーホール、同調とフルに整備をしたのですが・・・・ その後、興味がなくなったのか？ 連絡をしても行き違い。 ツーリングに行くからと簡単に再チェックをして用意をしていてもすっぽかされ・・・ とうとう１年以上・・・、現在に至ります。 それが、明日、ツーリングに行くからと連絡が来たので 痛む手首を我慢しながら、簡単な点検と磨きをして用意していました。 夕方、暗くなってきたので、電話をすると・・・・ 出ません。 しかたなく、メールをして、返事待ち。 その内に、カミナリがゴロゴロいい出したので、屋根の下に仕舞い込みます。 あれれ、何か見えます。 カミナリ嫌いのパンが逃げ込んでいました。 大騒ぎしていますね！ パニック状態です。 今夜は、家の中かなぁ？ 時々、ポツポツと雨が降り出しました。 メールの返事が来ていました。 「明日は都合が悪くなったので、また都合の良い時に取りに行きます。」 って、もう１年以上、預かっているんですけど・・・・・（怒）
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さて、草刈りも終わってＫＸをやろうとしたら、仕事帰りにゼファーくんが登場。 以前、サイレンサーをカットして、エンドピースだけだったのですが 今回、オーナーさまの依頼でサイレンサーを用意してました。 とっとと取り付けて完了です。 常識的な音になって、自宅にご帰還です。 これで多少は静かになりました。
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