北日本は引き続き大荒れ、ホワイトアウトの恐れも

北海道付近で低気圧が発達し、動きが遅くなっています。
この影響で、きょうも引き続き北日本では大荒れの天気となりそうです。

きのうと大きく違うのは低気圧が北海道の東に移動して冬型の気圧配置が強まるということ。
北日本日本海側は広い範囲で雪となり、非常に強い風も吹いて猛ふぶきとなる恐れも。
瞬間的には３５〜４０メートルと外に出るのが危険なレベルの風が予想されています。
視界が雪で真っ白になり方向感覚が麻痺する、いわゆるホワイトアウトの状態に陥るかもしれません。
車だから安全ということではけっしてなくて、運転中に急激に視界が奪われ立ち往生してしまう
ケースも考えられます。


きのうは駐車していた車の中で男性が亡くなる事故が帯広でありました。
死因はマフラーが雪で塞がれたことによる一酸化炭素中毒とみられています。
事故当時、帯広は雪が激しく降っており、積雪が毎時１０センチずつくらいのペースで増えていました。
単純に考えれば１時間ちょっとでマフラーは雪に埋もれることになります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160229-00050130-yom-soci

また、思い出すのがちょうど３年前のこの時期に同じく道内で起きた痛ましい事故。
雪に埋もれた軽自動車の中で親子４人が死亡したもので、これもやはり一酸化炭素中毒が原因でした。


立ち往生した場合に怖いのは吹きだまりです。
停車中の車の周りには吹き飛ばされてきた雪が溜まりやすく、
あっという間に車が埋もれてしまうこともあります。
常に車の中には毛布などを積んでおき、
もし立ち往生したら排気ガスがマフラーから逆流しないようにエンジンを止めて毛布にくるまる。
どうしてもエンジンを止めるのが難しい場合はかけっぱなしでも良いので、マフラー周りの除雪は
こまめに行うように心がけてください。

とにかく自分の身を守るのに大切なのは無理をしないことです。
不要不急の外出を控えるようにしてください。



さて、きょうは３月１日で、きょうから気象の世界でも春が始まります。
このように低気圧が発達しやすくなるのは、まだまだ北の寒気が強い一方で南の暖気も
強まり始めているということで（温帯低気圧は南北の温度差が大きいほど発達しやすい）
春の訪れも近いといえます。
現に冬型の気圧配置は長続きせず、あさって以降は春の空気が優勢に。
北日本も含め全国的に春の暖かさとなり、４月並みの陽気になる日もありそうです。
暖かさと寒さを繰り返しながらやがて春本番を迎えることになります。

今日から春なのに大雪でひどい状況です。気温も低く、もしかしたら今季はじめての真冬日になるかもしれません。
休みなく降っています。

[佐尾 麻衣]

本日は、北海道は吹雪などで荒れているのですね。
愛知県では、昨日夕方以降強風、本日未明にごくかすかに雪となった程度です。
私の住むあたりでは雪になったのですが、名古屋で雪が観測されたことになっているのかどうか分かりませんが、もし名古屋でも雪だったとしたら、3月の雪は3年連続となります。

でも、北海道では、視界がホワイトアウトしてしまうほど、大荒れだったのですね。
車でも相当に危険なのですね。

マフラーが雪によってふさがれ、一酸化炭素が逆流して一酸化炭素中毒（「カルボニルヘモグロビン」の形成でしたね）になってしまうこともあるのですね。
そのため、極寒ではあっても安全のため、吹き溜まりや本格積雪の際は、エンジン停止することが必須なのですね。

本日は気象で春が始まるだけでなく、閏日の翌日なので、4年区切りでも新たなスタートですよね。

本日は晴天でときどき雪雲が拡がり、最低-0.6度、最高7.4度でした。
冬日日数が13日となって2009シーズンと並び、また3月の冬日は6年連続です。

[ひよこぴよ]

私も在職中、北海道の職場の同僚が山岳無線中継所保守に向う途中に「ホワイトアウト」を体験した様子を話してくださったことがありました。

その状態は、猛吹雪で自分の足元も見えない、前方に伸ばした腕の先の手のひらも見えない 自分が 真っ白の空間に浮かんでいるようで 前後左右上下の感覚がわからなくなり非常に恐ろしい と言っていました。

私の同僚にも猛吹雪の中、電気通信設備の保守の最中に殉職した者がいました。

[panthanwatch]

> 星月夜のお茶会さん、コメントありがとうございます。
あすまでは冬です。東北日本海側では雪が降りやすく、雷を伴ったり降雪が強まったりすることがあるかもしれません。あさって以降は晴れ間が広がり春の気配が感じられそうです。

[panthanwatch]

> 佐尾 麻衣さん、コメントありがとうございます。
エンジン停止が必須とは限りません。エンジンをかけてでもマフラー周りの除雪を頻繁に行えば大丈夫です。しかし、この方法は現実的ではないんですよね。ふぶきで車から外に出るのもやっとな状況なのにはたして除雪が行えるのか？やはり理想的なのはエンジンを止めることです。

[panthanwatch]

> ひよこぴよさん、コメントありがとうございます。
私もスキー場でホワイトアウトを経験したことがあります。その日は猛吹雪。ゴンドラが何とか動いている状況でした。悪天候ならたとえ頂上まで行ける状況でも無理をしないことが一番ですね。