鉄道と気象の関係

（旧新橋駅ホーム）

きょう１０月１４日は「鉄道の日」です。
今から１４４年前の１８７２年１０月１４日に新橋〜横浜間において日本で初めて鉄道が開通し、
これを記念して制定されたのが鉄道の日です。


毎年この時期にしばしば思うのが気象と鉄道は密接に関係していること。
列車の運行は気象条件によって大きく左右されます。
雨、風、雪の規制値を超えれば運行ができなくなってしまいますし、荒天が予想されれば
あらかじめ運行を取りやめることもあります。

また、災害によって長期不通となってしまうケースも・・・。
特にの夏はそういった事例が目立ったように感じました。
北海道では８月に９号と１０号が立て続けに上陸し甚大な被害が出たのは周知のとおりですが
鉄道も大打撃を受けています。
一時は札幌から道東方面へ鉄道での移動が全くできなくなり、物流が大きく滞る事態に。
詳しくは先月１４日にJR北海道が発表した資料をご覧ください。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160914-1.pdf

きょう時点で気象災害によって不通区間が生じている路線をあげてみました。

・根室線（JR北海道）　
台風１０号災害により２０１６年８月以降、富良野〜芽室間で不通　

・石勝線（JR北海道）
台風１０号災害により２０１６年８月以降、トマム〜新得間で不通

・日高線（JR北海道）　
高波被害により２０１５年１月以降、鵡川〜様似間で不通

・山田線（JR東日本）
土砂流入および台風１０号災害により２０１５年１２月以降、上米内〜茂市間で不通

・只見線（JR東日本）
新潟・福島豪雨により２０１１年７月以降、会津川口〜只見間で不通

・大井川鉄道井川線
土砂災害により２０１４年９月以降、接阻峡温泉〜井川間で不通

このようになかには赤字路線で復旧費がおりないため、何年も復旧しない路線もあるんです。
過去には災害後復旧が難しいと判断され廃線となった路線もありました。


さて、JRは鉄道の旅を楽しんでもらおうと期間限定で「秋の乗り放題パス」を発売しています。
これは新幹線や特急列車で使うことはできず、あくまで普通列車に限りますが、たまにはのんびりと
遠出してみるのも良いものです。
この週末は久々に全国的に晴れてお出かけ日和となりそうなので、鉄道旅の計画を立ててみては
いかがでしょうか。