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やっとブレーキのOHできました。
エンジンオイル・ミッションオイル、エアークリーナーも
交換しました。燃費上がるかな？
キャリパーについては
車検時、タイヤ交換時も、ピストンの固着と思ってたし、
そう言われてきたが、一番の原因は、スライドピンと
そのボルトのサビによるものだった。
キャリーパー外した整備士たちも気が付かなかったものが
半分素人の自分にはハードル高かったです。
ミッションオイルとフロントのオイルは思ったより綺麗で、
買った時の店の話で、「前ユーザーが結構メンテナンスにお金を使ったらしい！」
というのは強ち嘘では無かった。
ちょっと的外れのメンテナンスかも？
タイヤも、溝があったけど劣化がひどく、グリップ力激減でコケちゃいましたけど。
これで、シリンダー内以外はずべて自分で開けたので納得です。
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マジェスティ400
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復活！
マジェさん復活しました。
クラッチのスプリング交換するのに
46ミリのソケットが要る！
調べると、値段が、なんやかんやで、
5000円今のジリ貧状態では買えぬ。
と思い、近所のバイク屋さんの電話を調べました。
一番近いバイク屋は、表で修理しているので、
「こんなバイク屋に美学はあるのか？」と通り過ぎ
二番目に近いバイク屋に電話して、
「そこじゃないと思う！」の一言で
とりあえずクラッチスプリングを交換してもらい、
（持込なのに、）ここじゃない？っと
アドバイスをくれた丸富オートの宮内さんありがとう。
エクスペリエンスですね。
ビンゴ！！
2ミリほど中に落ち込んでました。
それを直して、バラした状態でエンジンかけ
吹かしてみて、吹き上がりを確認して
組みなおし、試乗すると、
久々に、あっと言う間に出る出る！
スピードが！50にも負け、後ろの車に鬱陶しそうにされていた
マジェさんが、オラオラ状態です！
スプリングの交換工賃と引き換えに、
教えてもらった修理でした。
ほんとの意味で授業料でした。
これで、安心して稽古にいけます。
本日はサボラーでした。
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とりあえず、オイル漏れはとまったが・・・
根本が治らない！ クラッチのミートポイントが 変わったのが納得いかない！ わざとクラッチ滑るように 小細工してみたが、 以前の様に5000回転で ミートしない。 仕方がないので 泥沼ついでにウェイトローラーも 軽くしてみます。 まったくもって稽古どころじゃないです m(。≧Д≦。)m |
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やっぱり
泥沼はまってます！
今日、バイクで帰る為に、
色々頑張ってたんですがね〜
初速が出ない。これに対してダイヤフラム注文して
帰ってきたら、クランクとフロント側のプーリーとの間の
オイル漏れ！
どうも、カラーを抜いた時に
長年しっくりしていたのに
隙間を作ってしまったようだ。
仕方がないのパート１
注文しに行く足が無くなった。
これはピンチと
ネットで探して純正部品屋さんに注文した。
確か、ネットバンクにいくらかあったな〜
と、銀行決済にしたら、
ヤフーの野郎、ADSLはカード払いなのに
なぜかウォレットから引きやがった！
（これに調査せねば）
残高不足じゃ〜ん！
と慌ててショップにメール飛ばしたら、
翌日、キャンセルしたので
カード決済に注文しなおしてくださいとの事。
一日減る！
最初の注文時に、今週中に間に合わなければ
キャンセルできますか？
と書いたが、次に書かなかった。
これが失敗の元！
そう！土日休み！
ダイヤフラムを取りに行くのに片道3キロくらい。
往復1時間のランニングで足はパンパンになりつつ
今日の朝から、マジェバラシ。
外装のほとんどバラシて
スロットルをようやく出し、
やっぱり破れていたので
安心して交換しました。
オイル漏れの方はと言うと
仕方がないので液体パッキンを塗りたくって走ってみた。
とりあえず大丈夫だ。
しかし、ここでも問題。
初速がほんの少しマシになっただけで、
クラッチのミートの回転数が上がらない。
しかし、最初同様、ある程度スピードが出ると
走れるのでこのまま帰るか？
チョット待てよ。保険かけとこう。
とバスの予約を入れて確定してから入金発券すればいいか！
横浜市内を出る前にオイルが垂れて来た。
「あっちゃ〜！」
そのままリバース！現在バス待ちで
書きなぐってます。
誰か教えて〜
まだ、いきなりクラッチとは考えにくいので
泥沼どっぷり中です。
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今日仕事帰りに、
ダイヤフラム注文に行った。
今週じゅうに来るそうで、日曜日になおしてから
帰ろうと思ったのに、
パーツ屋さんから帰ってきてバイク停めたら、
オイルが・・・
タイヤに飛んでる。
滲んでる。垂れてる。
今度はどこのオイルシールだ〜！
泥沼にはまってる〜。
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