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ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 EBBROのスーパーGTモデル 全体的にリリースが遅れていますが 今月、4月20日 45513 コンドーレーシングのGT-Rが発売され 2017モデルの日産 GT500クラス各チームが揃いました。
ずいぶん時間がかかったな！というのが 本音です。 2017モデルの500クラスGT-R 以下の通り1チームづつバラバラのリリースでした。 12月モチュール 1月エスロード 3月カルソニック 4月フォーラムエンジニアリング 生産効率という点からみると 同時につくった方が良いはずですが??? もしかすると…？と思い立ち 各マシンを見比べてみました。 すると違いが！ ボンネットにある エアアウトレット・外側の整流板の数が 変わっていました。
整流板の枚数を確認すると �� 45510 モチュールオーテックGT-R #23 0枚 �� 45512 エスロードクラフトGT-R #46 1枚 �� 45513 フォーラムエンジニアリングアドバンGT-R #24 2枚 �� 45511 カルソニックインパルGT-R #12 3枚 ちなみに、2017年のニスモフェスで販売された ニスモ特注品 モチュール 第2戦 富士仕様は 整流板2枚 今後発売される茂木仕様は 整流板3枚？ ラウンドによって違うのか チームによって違うのか 正解は、みなさんが推理を楽しみながら探してみてください。 最近、仕事が忙しくミニカーを楽しむ時間がなかったのですが 久々にゆっくり見てみると 細かな違いを楽しむことが出来ました。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ※お願い このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。 事実と反することもあるかもしれません。 その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。 その点、ご了承ください。 例によって、間違ってもエブロの製造元であるＭＭＰへの問い合わせはご遠慮ください。
大人の対応をお願いいたします。 （Ｃ）ミニカーショップ ディーズ･サーキット ２０１８ でも、当方への情報提供は大歓迎です。 |
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