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ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回ご紹介するのは すでにメーカー完売品となっている ホンダ 1300 クーペ9 S レザートップの試作モデルです。
1969年 本田技研工業初の小型自動車 ホンダ 1300（4ドアセダン）がデビュー。 翌年、セダンに続いて、2ドアクーペが追加されました。 その高出力版がクーペ９です。 前輪駆動（FF）・空冷エンジン・四輪独立懸架等 当時、実験的なクルマだったようですが それがあだとなり、販売的には振るわなかったそうです。 チャレンジングな実車クーペ９ EBBRO版も同様、レザートップが試みられました。 このモデルがリリースされたのは2004年 11月にチェリーのホワイトトップが 12月にクーペ９のレザートップが続けてリリース。
さて、試作品と市販品の違いは2カ所。 �．椒妊�カラー ⇒ 山吹色/黒トップからゴールド/黒トップへ �▲譽供璽肇奪� ⇒ ゆず肌仕様から幾何学模様の様な表現へ 変更個所が少ないのは もともと、クーペ９のノーマルルーフ仕様が7か月ほど前にリリースされており 修正の必要がなかったからだと思われます。
素人の想像ではありますが レザートップの表現は、 自動車内装で見られるシボ加工をルーフやピラーに行い その上から艶消しの黒を塗ったように見えます。 さて、本当のところは？
実車のレザートップ仕様は耐久性も悪く メンテナンスが大変で廃れたと聞きましたが EBBROのレザートップ仕様は 今のところ、耐久性に問題なさそうです。 ただし、実車同様見かけなくなりましたね。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ※お願い このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。 事実と反することもあるかもしれません。 その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。 その点、ご了承ください。 例によって、間違ってもエブロの製造元であるＭＭＰへの問い合わせはご遠慮ください。
大人の対応をお願いいたします。 （Ｃ）ミニカーショップ ディーズ･サーキット ２０１８ でも、当方への情報提供は大歓迎です。 |
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