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ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は、トミカエブロ マツダ K360 日本通運の試作品です。 トミカエブロは、タカラトミーの子会社 トミーテックとエブロが手掛けるコラボブランド。 主に、トミーがスポンサードしたチームのマシンや 版権を取るのが面倒な？大手企業のコマーシャルカーを トミーテックがプロデュース、エブロが製作しリリースしています。
50代以上の方ならば きっと懐かしいはずの黄色い「日通カラー」 もっとも、3輪や軽トラックのこのカラーは記憶に無いですが…。 実車の画像は見つかりませんでしたが きっと滋賀県の大津支店にはK360の日通カラーが 実在したのでしょう。
さて、試作品と量産品の違いは �．錺ぅ僉爾虜犲� …実は試作品にはよくあるパターンですが、ワイパーがプラスチックでつくられています。 量産品はエッチングパーツに変更されました。 �▲掘璽肇�ラー …これもよくあるパターン。試作品がボディ（インテリア）同色なのに対して 量産品は、灰色に塗られています。 ��ヘッドライトパーツ …白く濁ったものからクリアへ �て�本通運文字 …試作品は助手席側の文字が左右逆から始まる表記となっているのに対し 量産品は、通常の左側からの表記です。
ちなみに、運転席側の表記は 試作・量産、どちらも左からの表記 つまり、昔？良くトラックでみた、左右逆の表記です。
試作品の方が、古い商用車ぽい雰囲気がありますが 量産品で修正されたことから、逆さまにする必要がない左側面もやってしまったといったところでしょうか？ そういえば、子供の時から気になっていた「トラックの左右逆文字」。 調べてみると、船の船名の書き方をまねているとか、読みやすいためとか 縁起担ぎのためとか諸説あるようです。
そういえば、EBBROの様に通し品番のないトミカエブロ。 これは結構コレクター泣かせです。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ※お願い このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。 事実と反することもあるかもしれません。 その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。 その点、ご了承ください。 例によって、間違ってもエブロの製造元であるＭＭＰへの問い合わせはご遠慮ください。
大人の対応をお願いいたします。 （Ｃ）ミニカーショップ ディーズ･サーキット ２０１８ でも、当方への情報提供は大歓迎です。 |
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