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昨日の23時32分ころにまた宮城県沖を震源とする震度6強の地震がありましたね・・・ 東北3県は停電してしまったようですが今日中に復旧してよかったです。 その地震の影響で大動脈の日本海縦貫線も止まってしまい大変なことになって一ノ関まで復旧した新幹線も10日まで運休になってしまいました。 あけぼのも今日は運休ですが明日以降運転してくれることを願っています。 さて本題に入ります。 この日はタキの返却を狙うためにいつもの常盤ストレートへ。 しばらくしてきましたが何か後ろに緑のタキが・・・ 盛タに留置していたタキ1000を連結してきたようです。 そしてしばらくしてきた絶滅危惧種に指定されている3000番台が・・ 3000番台の4両にも見慣れてきましたがやっぱり6両の方がいいな。 その後普電を1本おいて4061レが。 釜は色あせたローピン釜146号機でした。 その後いろいろと通過して4075レの時間に ちなみに釜は元青森釜の135号機でした。 やっぱり東とJRFの釜は扱いが違いすぎますね・・・ 701系が2本くらい行ったあと本番です。 4075レのあたりから急に露出がなくなってきたので解放で撮影しました。 撮ったあと撤収して川部北部踏切辺りまできたら配給スジで青森方の信号機が赤に。 3つ目ライトが見えたのでかもしか編成の回送かなー？と思いカメラを出して待ちました。 来たのは何と震災前に出発する予定だった583系の回送でした。 しかもわくドリHMを出して回送だったので久々にテンションが上がりました(笑) 何でこの回送があったのかなーと思いDJを見て納得←この日に回送の設定がかかってたんですね^^; まさか引退間近の秋アキ583系を撮れるとは思ってもいませんでした。 最後だと思って撮影したつもりだったのにこの3日後に甲子園臨で撮ることになろうとは思うわけもなく・・・
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最近はこのあたりもかなり賑わっているのでしょうか。
わくわくドリームのヘッドマークを撮れたなんてよかったですね。
私はこの５８３系、もう見ることないでしょうね。
2011/4/8(金) 午後 10:10
月光のころからの寝台特急もさらばの時かと。ここで見れたのは、ラッキーでしたね。ガソリン配給の戻り編成も使命を果たしてきたぞっていう堂々さが感じられますね。
2011/4/9(土) 午後 10:47