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このごろ疲れていたので更新していませんでした(-_-  明後日は友人と安中周辺でELレトロ横川を撮ってきます←朝3時40分起きです・・・ 本題に入ります。 この日午前中は自宅警備で午後からの出撃でした。 まずは久々の場所で9670レを その後また移動してつがる6号を。 しばらくして4061レも来ましたが悲惨な結果に終わったのでブログには載せません。 4075レは遅れのため来ずその後2832Dが来ました。 数分続行で9671レも 久々にやらかしました・・・・ 次の日は10両のあけぼのを撮影しました。
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土曜日は雨が降る船岡〜大河原で撮ってきました。 |
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昨日で1カ月続いたタキ燃料輸送が終わり臨貨も一気に終わりました。 自分はタキを15日分くらいは記録することができました。 今日から東北線経由となりますが奥羽線経由で運転されていた時と同様1日2往復の運転になるようです。 それに従い日本海縦貫線で大活躍したEF81数機が落ちてしまうようです。 これで終わってしまうかもしれないので本題に入ります。 この日もタキの記録をするため撮影に。 タキ返空は新規開拓した某所で撮影するため平川周辺に。 まずは燃料不足のため単行で走る五能線827Dを撮影。 翌4月1日からは通常運転に戻るので単行での運転も最後です。 その後久々の場所に移動・・・ ここは冬季通行止めの踏切なので撮影できないと思っていましたがこの踏切を開通させるために作業していた人の許可をもらい撮影 もちろんその続行のつがる4号も撮影します。 その後定番地ではないところに移動して3099レを。 116号機も久々に撮影しました。 その後某所で8096レ、9670レを撮影しました。 秘密にしたい場所なのでブログには載せません。 9670レを撮影後1年ぶりの場所で4061レを。 その後常盤の定位置に移動して撮影しようとしましたが先客がいたのであきらめ近くに白鳥がいたのでコラボして撮影することに。 まず練習として撮影したのが4075レ。 もう少しコキを入れた方がよかったかな・・・ その後いろいろ練習して本番。 予定通りいけばオールタキ38000の予定が前寄りにタキ1000が(-_- タキ38000を入れようとしたらこんな結果に・・・ 次の日も同様にタキを撮影しました。
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30日も川部周辺で・・・ まずは9670レを境森付近で撮影。 イメージと違っていましたがこれでもいいかな・・・ 撮影後下りポイントに移動。 これもイメージしていた写真と違いましたが撮れたのでよかったです。 つがる51号撮影後久々の平川へ。 普電で構図を確認して4061レを撮影。 何かローピンばっかり来るなと思いながら^^; その後つがる3号も。 3000番台ももう少しで・・・・ 1時間ほど待ち今度は4075レ。 元関門機の406号機牽引でした。 2832Dも練習として撮影。 その続行で9671レも 予定通り404号機牽引で来ました。 次の日404号機はキンタ牽引で回送されていきました。 釜がいないので9670レの釜が何かと気になっていましたがあの釜が来るとは思ってもいませんでした・・・
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今週も仙台に・・・ 乗り換えで新幹線リレー号に乗車！したかったですが強風でダイヤが乱れていて583Mに乗車することに・・・ 数枚撮ったのでupします。 この写真を撮ったあと583Mに乗車 583Mに乗車したのはよかったですが白石駅構内で急停止。 何か起こったのか？と思いましたが運転士が指令から通告を受けているところでした。 もう駅構内に入っていたので停止位置に停車してから通告を受けました。 その後何分も発車しないのでまさか・・・と思いましたが案の定強風で運転ができないということでした しばらくしてまた車内放送が・・・・白石〜北白川で風速25ｍを越える強風が吹いてるとのこと。 それから3時間後やっとバス代行をすることになり仙台直行便3台と各駅停車の1台でそれぞれ仙台に。 急いでいたのでもちろん仙台直行便に乗りました。 しかも一般道で仙台に行くかと思ったら高速を使うという・・・さすがJR東^^; 翌日は用事があり帰りに少しだけ・・・ 4番線にいたのは583系！！！ 5番線で数枚撮り車内に乗り込みます。 もうほとんど埋まっていましたが座れました。 乗り心地が良くて寝てしまい起きたのが福島到着前(-_- Maxに乗り帰還しました・・・・・
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