自分的ネタ

朝の曇り空から、すっかりお日様が照り出しちゃって
今日も雨が降らないのでしょうか。
なんか、今年の梅雨は通勤時にあんまり傘を
差した記憶がありません。

まぁ、ありがたいことですけどｗ

さて、昨日のニュースを拾い読みしていると
ちょっと目に止まった記事が・・・・

「エアバス社、受注激減」

ん～～。売れてないんですねぇ～。

あ、いきなりエアバス社って聞いて
何の会社～？なんて思った方に、かなりアバウトに
説明しますと・・・・

　飛行機を作ってる会社です。

日本では、旧日本エアシステム（今じゃＪＡＬ）と全日空にて
使っています。
（Ａ３００とかＡ３２０ですね）

しかし、ボーイングは、めっちゃ売れてるそうですが・・・

ってことで、今日は旅客機のお話でも。

エアバス社の機体って、個性が無いんですよ。
どの機種も、似たようなのばっかり・・・
胴体が長いか、短いかと、細いか太いかぐらですもん。

作り手には非常に効率的なんでしょうが、見てるとちょっとね。

唯一、Ａ３４０とＡ３８０は、ちょっと見栄えが違いますけど。
あ、あと”グッピー”の後継機の”ベルーガ”なんかは、かなり特徴的ですｗ

まぁ、ボーイングだって、７４７ジャンボ以外は似たり寄ったりですけどねｗ

変わった形、個性的といえば・・・

今じゃ、リア３発エンジンの機材なんて、よっぽどのことがないとお目にかかれません。
Ｂ７２７、ロッキードＬ１０１１（トライスター）、ＤＣ－１０など

トライスターは、ロッキード事件で変に有名になったかもｗ

もっと変わった形かなと思われるのは・・・・
リア４発エンジンのＶＣ－１０なんて、「なんじゃこりゃ？？」って感じでした。

ご想像頂けるかどうかわかりませんが、だいたい飛行機のエンジンって
翼にぶら下がってますよね。
それが、翼ではなく胴体の後ろに左右２個ずつ付いてるんですｗ

ＭＤ－８１って飛行機がありますが、これはリア２発エンジン。
これが、４発になったと想像して頂ければｗ

まだまだ、飛行機が過渡期であった時代には
いろいろと個性的なデザインがあったんですねぇ。

まぁ、ご興味があったら検索でもしてみてください。
私の説明なんかよりも、ずっと詳しく、判りやすいページが
ありますからｗｗ

また、ＹＳ－１１の１号機でも観に行こうかなぁ～。あそこに。