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今日の大阪は、少々雲の多い朝を迎えました。風が強く、8時過ぎには雲が流れて晴れ間が出てきましたので、標題の葬式鉄に出てきました。
調子踏切も9時過ぎならもうビール工場の煙突の影落ちも無くなっているとのことでしたので、2丁切りでの参戦です。（笑）
2009Mレは、少々遅れてのツカでしたが、10Bのフル編成での貫録を見せてくれました。残すところ、金曜日までですので4日ですね。平日は撮れないでしょうから、今日のこのカットがラストになりそうです。（休んだりして〜）
ここで撮るなら、京都縦貫連絡橋ができるまでにやるべきでした。（笑）
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383系
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この日曜日も、PM2.5のお蔭で薄いベールが青空を隠している朝でした。
柔らかな光なんですが、鉄をするには悲しいコントラストでした。
2月末ということで、改正までラスト1か月ですね。「大阪しなの」を抑えるべく、この日も車での出動となりました。
500mmで、しなのを大カーブ先端で抑えるという課題を課していきました。なかなかアングルが決まりませんでしたが、試行錯誤すること30分で何とか形になりました。また、分身の術の方も300mm×1.3としてセッティングしました。
P2016.2.28 383系10B A6編成+& しなの9号 2009Mレ 大カーブ20KP前
※300mmの方は、もう少し下に振った方が良さげですね。サイドを利かすと、台車の新しさが見えますね。
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今朝の大阪は、PM2.5のお蔭か？霞んだ陽の弱い朝を迎えました。取りあえず、「特別なトワ」か「大阪しなの」か迷ったのですが、西に行くと天気が悪くなると判断して、近場での「大阪しなの」に焦点を絞っての参戦としました。
現着、9時前で誰も居ません。（笑 皆さん、興味無いのね。）
で。今日は前回ポチットした、分身の術をセッティングしてみました。
こっちは、ファインダーを覗いて撮った方。
で、分身の方は、バッファーフルで思ったところまで撮れてなくて…トリミング
P2016.2.27 383系10B A3＋？ ワイドビューしなの9号 2009Mレ
ここまでしか撮れていませんでした。本当は、首を振った所を狙っていたのですが…。再履修します。明日できるか？（笑）
その後は、いつものパターンで動きましたが…。
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今朝の大阪は、パリッとしない天気でした。月曜日ということもあって、貨レのウヤが多いので、2009Mレのみの撮影を考えての朝練に出てみました。
晴れれば順光の高槻電車区横の撮影としました、現着9時で陽が雲の中に入ってしまっていて、撮っただけの状態になりました。また、ここで初めての2009Mレの撮影となりましたが、下り新快速ともろ被りの危険性があるようでした。何とか新快速が抜けてくれたので編成は見れましたが…。
雲に齧られ、被りという思い出づくり失敗でした。（リベンジするかは微妙ですけど。）次回は岸部〜千里丘も考えたいと思います。
昔は左にこんなに高い建物無かったんですけどねぇ。なんだかどんどん開発されていきますねぇ。
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今朝の大阪は、昨日同様に、高層に薄い雲があるようで、コントラストが若干弱い天気でした。休みが今日までなので、また明日にでもというわけにもいかないので、山崎まで「ワイドビューしなの7号」を撮りに行ってきました。
下りホームからは、簡易トラポールがあるので厳しい旨、○ｕｓａｓｈ○氏のブログに記載されていたので、上りホームからの懐かしの面縦としました。
レンズ長が全く足らないので、トリミング前提の絵となりましたので、画質はかなり落ちますが、仕方がありません。500mmが欲しいですわぁ。宝くじ当たらないかなぁ。（笑）
で、300×1.4×1.3=546mmで撮ったものをかなりトリミングしています。
P2016.1.3 383系10B ワイドビューしなの9号 2009Mレ 山崎駅端
32レ「なはつき」の頃は66牽引だったので、先頭車（もちろん66）にパンタが着いていたので、上下のバランスが良かったのですが、この383系は中間車にパンタが着いている（この編成では2両目）ので、下の絵の様に引かないとバランスが悪いです。本来ならば、上の絵の様に撮りたいのですがねぇ。阪急電車の下りならOKなんでしょうけど。再履修、リベンジします。
この後は、撮る物が無いので、阪急に行きました。（笑）
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