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座敷童子のいる部屋

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2007年12月31日

2007年12月30日 | 2008年1月1日

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陸羽東線の主人公たちは今

この物語の登場してくるＣ５８は今どこにいるのでしょうか？

Ｃ５８　１２２　宮城県栗原市「薬師公園児童遊園地」 
Ｃ５８　２２８　宮城県石巻市中里「北上公園」 
Ｃ５８　２３１　山形県上山市「上山市民公園」 
Ｃ５８　３２８　福島県田村郡三春町「日陰橋緑地公園」
Ｃ５８　１８７　不明

各号機の履歴を発見しました。下記のリンクでどうぞ。

Ｃ５８　１２２　
Ｃ５８　２２８　
Ｃ５８　２３１　
Ｃ５８　３２８　
Ｃ５８　１８７　

夢の奥羽山脈越え　ＳＬ急行「津軽２号」 (初公開写真)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影　真船直樹

う403レ　急行津軽２号　撮影　真船直樹　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中山平～堺田間小牛田起点53キロ500付近、通称陣ヶ森　1973.4.15

本務機 C58187 前補機 C58231

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（この写真は真船直樹氏の了承の元掲載しています。この著作権は真船直樹氏に帰属いたします）

ＳＬ特急「あけぼの」発進！！（初公開写真）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影　真船直樹

う1002レ　特急あけぼの　撮影　真船直樹　陸前古川駅　1973.4.12

本務機 C58122 後部補機 C58228

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（この写真は真船直樹氏の了承の元掲載しています。この著作権は真船直樹氏に帰属いたします）

終焉の奇跡（最終回）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文章　真船直樹


C58最終列車 C58228 手前はDE106+DE108　　　　　　　　　　撮影　真船直樹　境田駅 1973.4.24

　SL最終貨物1790レには，松根部落付近の岡の上から別れを告げる事にする．やさしくって，きびしくって，とにかく私の友である堺田の山々が，汽笛をいつまでも長く返してよこす．これもきょうで最後と思うと胸がいっぱいだった．
　いよいよ陸羽路のC58もあと1本，けさの迂403レ本務C58228が小牛田に帰る臨単で終幕を迎える．時間までの間堺田駅に戻り，顔馴染みの駅員とお茶をすすりながらの世間話．振動と煙の熱地獄から解放されてホッとした乗務員達の喉を潤してきたこのお茶は，その良質の水のせいかとてもおいしく「お茶はやっぱり堺田駅」と機関士仲間でも評判の代物である．しかし，そんなノンビリムードも長くは続かなかった．お昼近くなってダイヤの乱れはますますひどくなり，交換関係打ち合わせ等でかなり忙しくなってきたからである．そんな13時50分「単の9768，赤倉50分遅れでげんば一つ．」C助役の声が響く．「50分おく一れ」復唱が返る．私は駅をあとにした．直線のむこうには既に黒い点とその上に舞う白いものが見えていた．黒いものは近づき，白いものは風にちぎれて，小気味よく深緑の杉に散った．何度見たか知れないこの光景も，これが見おさめだった．
　この列車は堺田でならし運転のため既にDE10重連となっている1793レと交換する関係上しばらく停車する．わたしは駅舎に戻った．C助役，Aさん，Iさん，Wさん，とらねこのチビ，そして私の5人と1匹でストーブを囲む．乗務員は……と見ると防雪林の中で山菜採り．こんな楽しいひとときもこれで最後である．もちろんDL化したところで，堺田駅にやって来ればこんな時間を持てるかもしれない．しかし，そこにはもう，わたし達の会話の合間に入るタービン発電器の泣き声も，キリキリキリ……・ダンと脈を打つコンプレッサの音も，小刻みに震えるボィラのうめきも，ない．こんな情景はやはり今が最後なのである．
　赤だすきをしたようなDE10かすべり込み，上り出発が青になった．こごみをごっそり小脇に抱えた乗務員が杉林の中から現われ乗り込む．C助役の白い手袋がサッと上がる。発車の汽笛か堺田の空に響きわたる。最後の声であった。
　帰りの列車がもうすぐ来る。長年お世話になったお礼をいう。きょうのさよならは本当のさよならですと言う。駅員は「わらびでも採りにまた来いや。と返してきた。「はい。」といったものの寂しかった。
　やがて38分延の724Dがホームのスイセンの黄色の中から湧くように現われた。乗るのは私一人。ドアが閉まり、ホームが後ずさりしはじめた。Wさんが手を振る。C助役が白い手袋をかざして敬礼。わたしは心の底からさよならを言った。懐しい風景が車窓の中を後に飛んでいった。それらはみんな希望に満ちた春の色だった。


う1D　つばさ１号　撮影　真船直樹　境田駅 1973.4.13

（この文章・写真は真船直樹氏の了承の元掲載しています。この著作権は真船直樹氏に帰属いたします）

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終焉の奇跡　第４回

終焉の奇跡（第４回）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文章　真船直樹


う2D 特急つばさ１号　撮影　真船直樹　陸前古川駅 1973.4.15

■早暁午前3時45分，家を出る．折りからの順法閾争で迂404レはおそらく遅れを出しているのでは…と思いニュースを聞くためトランジスタラジオを持つ．まだ闇の深い陸前古川一陸前谷地間，新江合川橋りょう付近の田んぼの真中に着いたのは午前4時．遠い農家の黒い影の向こうで時をつげる鶏の声．所定通過時刻を過ぎる．美しい朝やけが始まる．東の空が地平線上の紅からオレンジ，薄桃，エメラルドグリーン，ブルーそして深い紺に変化して中天に至り，たなびく紫色した雲の腹に，はにかんだ少女のほほのような赤みがさしだした．今来て欲しいと思う．しかし来る気配は一向にないうちにラジオが5時のニュースを伝えた．長距離夜行列車は1時間前後の遅れを出しているとのこと．待つ．
　遠く汽笛の呼応が響いたのは午前5時半．もはやすっかり登った太陽に顔をギラつかせながらC58122は白い冠をかざして築堤をすべってきた．後に続くはC58231号．A形重油併燃装置をつけたそのいかつい姿が，金色の空をバックにくっきりと浮かび上がった．
　迂403レは堺田付近で捕えようと，すぐやってきた遅れの下り1番列車に乗り込んだ．車内では急行迂回を聞きつけてやってきたマニヤが数名，今しがた見たばかりの迂404レの様子を興奮気味に話し合っていたがこの人達は中山平で降り，堺田で降りたのはわたし一人．遠い昔，陸羽東線にマニヤなどほとんど来なかった頃の事をふと思い出す．わたしは堺田駅南側の奥羽山中腹の放牧場に登った．その雄大な展望をわたしは「陸羽狩勝」と名づけている，通い慣れた思い出多い場所である．
　この日，SL牽引最後の迂403レの本務機はC58228号，次位補機は返却を兼ねて，新庄から借り入れていたC58187号が当たるという話だった．力の弱い228号と蒸気の上がりが悪く乗務員の間で悪評高い187号の重連とあっては，かなり苦しいのでは…などと思いながらカメラをセットして待つことしばし，中山平方面から絶気合図が聞こえてきた．案の上，蒸気上げのため中山平に臨時停車するようだ．山のむこうに黒煙が上がる．懸命に上げている様子．5分くらい停まったろうか，発車の二声が響いて山なみの彼方，白煙が這ってきた．最後だという事を噛みしめながら撮る．二つの息が潮騒のように交錯する中，300m近い青大将は身をくねらせながら山肌を登りつめ防雪林の陰へ消えていった．